Snyggt snyggt! Underbar känsla att få börja skruva tillbaka saker... :)
Utskriftsvy
Snyggt snyggt! Underbar känsla att få börja skruva tillbaka saker... :)
Fortfarande semester och då kan det bli garage på andra dagar och så var det igår :)
Lossade tanken igen och justerade en bra stund och monterade fast tankpåfyllningsröret. För att vara en mk3 tank i en mk2 så är jag nöjd, lite, lite offset men sitter ändå riktigt bra:
Bifogad fil 11875
Från hjulhuset:
Bifogad fil 11876
Nästa steg att göra resten av bränslesystemet. Plockade fram alla delar för att minnas hur det var tänkt:
Bifogad fil 11877
Bränslefiltret för E85 som skall få sitta under bilen där K-jet pumpen/filter brukade sitta:
Bifogad fil 11878
Efter lite montering:
Bifogad fil 11873
Hål borrade i bilen:
Bifogad fil 11874
Målade hålen sedan för att rostskydda så det får torka till nästa gång. Då kan filtret monteras och AN slangarna kan börja byggas :)
Har samma sak att göra med mk3 tank.
Igår så blev det garage igen. Började montera bränslefiltret med kromade skruvar:
Bifogad fil 11889
Sen tillverkade jag 3 st AN slangar. Det är PTFE slang som är stålomspunnen och sen har en nylonfläta ytterst som jag använder. Är en del pill att montera kopplingarna på dessa slangar men när det är klart så vet man att bränslesystemet går att lita på.
Efter väldigt mycket svordomar så lyckades jag få de 2 som skall gå fram till motorrummet samma väg som org plaströr går, genom en av de längsgående balkarna i bilen. AN slangarna är ganska rejält mycket grövre så det var ont om plats.
Bifogad fil 11890
Än så länge sitter allt bara fingerhårt, skall på hållare för att fästa mot golvet och dragningen snyggas till lite men stora jobbet är klart. Blir klart nästa gång.
Sen är det dags att leta fram bakaxeln och förbereda för montering av den :cool:
Garagekväll igår. Slutförde bränslesystemet under bilen. 3 fästen för att hålla slangarna på plats. I teorin en enkel uppgift på 30 minuter.
I praktiken inte alls lätt. Fästen jag använt är egentligen inte fästen utan avsedda att hålla ihop AN-slangar på ett snyggt avstånd utan att sitta fast i bilen. Jag hade köpt längre skruvar till dessa så de sticker ut på baksidan och lite distanser, brickor och muttrar för detta. Simplet jobb, bara byta den korta skruven i fästet mot en längre....
Jag hade köpt nya fina skruvar, med M-gänga...AN systemet är ju baserat på tum och då var ju såklart även insexskruven till hållarna tum. Så skruvarna passade inte. Blev att borra och gänga om hålet i hållarna till M3. Tog en stund :p
Klart nu iaf:
Bifogad fil 11901
Därefter blev det skattjakt i hyllorna för att leta upp allt som behövs till att montera bakaxel, skruvar, bromsrör, bromsslangar, bussningar, fjäderben etc och göra en lista på vad som saknas. Har inventerat klart och beställt det som saknades från Classic parts som förhoppningsvis har det kommit till nästa vecka :)
Ser bra ut! Kämpa
Håller med. Snart dags för ett besök igen. ;)
Sonen och jag hade tråkigt imorse, så vi smet iväg till garaget för att meka lite med bakaxeln.
Ny bromskraftsregularor och alla kringdetaljer kromade:
Bifogad fil 11906
Bromsrör (CuNi) och slang:
Bifogad fil 11907
Monterat:
Bifogad fil 11908
Sen tog det stopp, planen var att montera klart hela bakaxeln, men bromsrören som ansluter mot slangen på oket var för långa pga S3 ok -konverteringen. Detta visste jag egentligen, men det var ganska länge sen dessa köptes så det hade hamnat i ett dammigt hörn av hjärnan. Egentligen inte ett stort problem, bara att skära av och kona om.
Om man nu hade hittat koningsverktygen..... Efter en halvtimmes letande gav vi upp och åkte hem. Visade sig att koningskittet låg hemma :p
Så det får följa med nästa gång istället och då blir bakaxeln klar för montering :cool:
Kväll i garaget igår igen.
Skar av bromsrören och konade om dessa och monterade ihop bakaxeln. Nu är det klar att montera på bilen :D
Bifogad fil 11931
Bifogad fil 11932
Bifogad fil 11933
Bifogad fil 11934
Rören till handbromsvajrarna var bortom räddning. Massa små hål och efter en blästring skulle dessa se ut som en sil. Dessa har utgått sen länge och jag har inte hittat några NOS på 10 år. I sverige är dessa nästan alltid slut så jag köpte ett par från en bilskrot i södra tyskland. Mycket bättre:
Bifogad fil 11935
Snabb tur i blästerskåpet och lite 2K epoxy. Får härda till nästa vecka så blir det täckfärg då:
Bifogad fil 11936
Nya fästen till bakre bromsrör:
Bifogad fil 11937
Monterade under bilen:
Bifogad fil 11938
Nästa moment, renovera handbromsen. Denna hade ingen rost utan det räckte att matta ner den och lacka ett par lager halvblank svart. Alla lösa delar hade Classic parts:
Bifogad fil 11939
Bifogad fil 11940
Sen fick man visst inte ha fler bilder i ett inlägg så fortsättning nedan :)
Handbromsen monterad i bilen:
Bifogad fil 11941
Nya gummigenomförningar till handbromsrören:
Bifogad fil 11942
Monterade på bilen:
Bifogad fil 11943
Nu är allt klart för montering av bakaxeln. Ska snickra ihop ett par stöd till detta i veckan så jag kan palla upp den smidigt på rätt ställe, så nästa vecka blir bilen med bakaxel. För första gången sen 2004 :rolleyes:
Nu börjar till och med en skrotbilsnisse som mig bli lite upphetsad =)
Ser bra ut!
Garagekväll igår, stora framsteg :cool:
Först fick rören till handbromsen sig 3 lager silverfärg, får härda till nästa vecka:
Bifogad fil 11965
Sen rullades bakaxeln in under bilen och fick lite extra stöd av några träbitar:
Bifogad fil 11960
Kromade skruvar:
Bifogad fil 11959
Fastskruvad:
Bifogad fil 11961
Bifogad fil 11962
Bifogad fil 11963
Var en riktig pärs att få dit den med bara 2 händer men det gick till slut :)
Sen dags att få dit fjäderbenen bak. Först lite monteringsdetaljer:
Bifogad fil 11964
Fortsättning i nästa inlägg!
Fjäderbenen, H&R, banracingvarianten som byggs på beställning:
Bifogad fil 11967
Monterat på bil:
Bifogad fil 11966
Bifogad fil 11968
Bifogad fil 11969
Bifogad fil 11970
Riktigt skönt var detta. Nu skulle man kunna ställa bilen på hjul, för första gången sen 2014 :D
Ska fixa allt under bilen först, brömsrör, handbroms, värmeskydd, avgas, kat osv dock. Men sen kan det bli markkänning :cool:
Härligt. Nu går det framåt med raska steg!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Underbart! :)
Kul att se !
Garagekväll igår. Började med att monte handbromsrören:
Bifogad fil 11994
Sen röret som går tvärs över bilen mellan höger bakhjul och bromskraftsregulatorn:
Bifogad fil 11995
Bifogad fil 11996
Värmeskyddsplåten under bilen är inte direkt i perfekt skick. Och jag har letat många år nu efter en i bra skick. Länge sen det gick att köpa nya och de nyaste som sitter på bilar är 30 år gamla. Kombon med skydd av aluminium och skruvar av stål gör också att alla har korroderat bort mer eller mindre. Jag bestämde mig för att den jag har får duga så länge. Om jag sen stöter på en fin får jag byta.
Flera timmar senare och många varv med fälg-syra och tandborste blev den iaf relativt ren:
Bifogad fil 11997
Sen hade kvällen gått på ngt konstigt sätt. vet inte riktigt vad jag mer gjorde alla timmar :confused: Men det blev en del städande och så också.
Igår så inledde jag med att besöka firman som skall lackera bilen. Dels för att tjöta lite och dels för att höra mig för hur de vill ha det etc. Min erfarenhet är att man skall vara väldigt hörsam gällande lackerare, har man en god relation med dem och gör som de säger får man också ett väldigt mycket bättre resultat.
Prel så är tanken att lämna den på lack i januari. Och tills dess fick jag lite hemläxa att göra. Alla svetsar skall jag spackla själv så de är grovspacklade och de skall ha torkat minst 2 månader, gärna 3 innan jag lämnar in bilen. För att minimera risken för spackelsjunk efter bilen är klar.
Så det blir lite spackling och slipning framöver :)
Efter det blev det fortsättning på bromsmek:
Först montera bromsrören mellan huvudbromscylinder och bromskraftregulator:
Bifogad fil 12016
Bifogad fil 12017
Sen var det dags för handbromsen:
Bifogad fil 12018
Bifogad fil 12019
Bifogad fil 12020
Bifogad fil 12021
Bifogad fil 12022
Tyvärr så hade jag fel clips för att fästa vajern mot bakaxeln. Jag hade köpt till mk2 men det passar ju inte när man har corradobakaxel :( Så nya sådana beställda.
Sen blev det ingen montering av värmeskyddet som jag la så mycket tid på sist. Bara en dag efter jag skrev det så fick jag ett meddelande av en kontakt i södra Tyskland att de fått in en superfin 91-GTD till skrot och att den hade ett superfint värmeskydd. Så det köpte jag såklart :cool: Kommer med posten på fredag. Helt okorroderat och sprickfritt men väldigt smutsigt så det blir att ta fram en ny tandborste :p
Snyggt jobbat, Micke! Gott och se att den kommer ihop bit för bit. :)
Kväll i garaget igår också. Hade hela bilen full med delar på väg dit. Värmskyddssköld, komplett avgassystem (mer om det framöver), färg, spackel och massa nya smådelar.
Efter bra stunds putsande så blev även den nya värmeskölden fin. Kanske inte ser ut som nån stor skillnad mot den gamla men på denna är samtliga infästningar intakta och inga sprickor runt fästena finns. Så riktigt bra skick. Nya clips för montering av den också:
Bifogad fil 12034
Sen demonterade jag allt i och på dörrarna så de bara är ett tomt plåtskal nu. Ska lyfta av dem från bilen nästa gång jag har sällskap, inte så lätt att göra det själv. Blir en del pyssel på dessa efter demontering, lite bläster samt klisterborttagning på insidan (där plasten suttit)
Bifogad fil 12035
Avslutade med att måla ytterligare ett lager 2K epoxy (nr 3) på alla utvändiga svetsfogar så dessa är klara för spackling nästa gång.
Riktigt stiligt bygge!
Gäller att maskera hjulhus och underrede ordentligt vid lackering så det inte kommer sprutdimma där..
Tack!
Jo, jag är väl medveten om detta....ångest :( Men jag har förklarat att ingen dimma accepteras för lackeraren och ska betala extra för mera maskering. Hoppas det räcker, men det är svårt.
Oavsett hur man gör är det besvärligt. Lackar man ett tomt skal gör man femtielva märken under monteringen och lackar man ihopsatt bil så blir det färgdamm. Jag hoppas detta ska bli bra.
Veckans garagebesök avklarat igår.
Först blev värmeskyddsplåten monterad med nya clips:
Bifogad fil 12052
Bifogad fil 12053
De nya clipsen till handbromsvajern hade också kommit:
Bifogad fil 12054
Monterade:
Bifogad fil 12055
Då var bakaxelmonteringen helt klar :)
Rensade bakluckan så den blev ett tomt skal:
Bifogad fil 12056
Skall bara skruvas av bilen också, återigen så får jag vänta med det tills jag kan få hjälp med ett par händer till.
Slutligen så spacklade jag alla stora ojämnheter med ett första tunt lager spackel:
Bifogad fil 12057
Bifogad fil 12058
Bifogad fil 12059
Bifogad fil 12060
Nästa gång så ska jag blästra takluckan i blästerskåpet, slipa av spacklet lätt och spackla ett lager till. Sen får det sjunka ett par månader.
Takluckan hade rost under tätningslisten (som på alla sådana luckor):
Bifogad fil 12069
Bifogad fil 12070
Precis att den gick in i blästerskåpet:
Bifogad fil 12071
Som vanligt var det värre än det såg ut så det fick bli mer blästring än planerat, båda sidorna, både på in och utsida hade rost under färgen. I sådana lägen är blästerskåpet helt ovärderligt, blev helt rent:
Bifogad fil 12072
2 lager 2K epoxy på det sen så gör jag inte mer på denna innan den lämnas till lackeraren:
Bifogad fil 12073
Sen slipade jag allt spackel från förra gången och fick spacklat ett andra lager på 2/3 av bilen. Resten får bli nästa gång. Samma sak här, nu gör jag inte mer själv innan lack:
Bifogad fil 12074
Bifogad fil 12075
Bifogad fil 12076
Bifogad fil 12077
Nästa gång får jag förhoppningsvis hjälp av en garagepolare att lyfta av dörrar och baklucka så även dessa kan preppas inför lack.
Igår var det garagekväll igen :)
Ägnade mig mest att strukturera upp saker och ting inför lack. Gjorde en lista på allt som skall vara med till lack så att inget missas att målas och började göra iordning del för del och packa ner dem.
Dessa är klara nu iaf:
• Handtag baklucka
• Tanklock
• Taklucka
• Lock bogserögla bak
• Grillspoiler
• Nedre list Grill
• Stötfångare fram
• Stötfångare bak
Kvarstår dörrar, baklucka, huv, framskärmar. Alla dess är det lite handpåläggning kvar på innan de är klara.
Fick hjälp att lyfta av dörrar och baklucka så nu är de av iaf:
Bifogad fil 12093
Letade fram de nya G60 framskärmarna från lagret:
Bifogad fil 12094
Dessa är riktigt ovanliga, utgick för länge sen och är omöjliga att få tag i :cool:
Det finns dock ett problem. På denna bilden så saknas något på dem:
Bifogad fil 12096
Nämligen detta:
Bifogad fil 12097
Skärmarna levererades från VW utan hål för sidoblinkers och efter lite efterforskande så har jag kommit fram till att jag måste ha dessa. Så jag behöver göra samma hålbild på de nya skärmarna som de gamla. Ska se om jag kan fixa en hålpunch för detta för att borra utan att deformera den tunna plåten känns som en utopi.
Slutligen så spacklade jag det sista:
Bifogad fil 12095
Nästa gång blir det att fortsätta göra iordning delar inför lack
Garage igår kväll igen. Fortsättning på att jobba vidare med de lösa delarna så de blir klara för lack.
Först bakluckan, upp på operationsbordet :p
Bifogad fil 12124
Inget på insidan av bakluckan, men en mindre rostfläck vid en insticksmutter till handtaget. Blev bläster och 2K epoxy på den:
Bifogad fil 12125
Sen höger dörr, inget på utsidan av denna:
Bifogad fil 12126
Däremot lite på insidan, så slipning och blästring + 2K epoxy där:
Bifogad fil 12127
Ska lägga nytt karosserikitt i nederkant också, men det får bli nästa gång när expoyn torkat. Eftersom dörren stod på tork så gjorde jag en mall från de gamla framskärmarna på hålbilden för sidoblinkers och förde över den till nya G60 skärmarna. Borrade lite, men inte igenom då jag saknade rätt verktyg. Lilla hålet skall vara 7mm och stora 23mm. Har beställt en 23mm hålpunch och 7mm hålet borrar jag med vanligt borr.
Bifogad fil 12128
Fortsättning med skärmarna och dörrarna nästa gång!
Tur till garaget igår med :) Är ju trots allt onsdag :p
Höger dörr blev tätad i nederkant och klar för lack nu:
Bifogad fil 12132
Huven nästa upp på bordet:
Bifogad fil 12133
Ingen rost på denna, utan ta bort dekaler och alla smågrejer så är även den klar för lack:
Bifogad fil 12134
Skärmarna nästa, klistermärken etc borttaget och främre hålet för sidoblinkers uppborrat till rätt dimension. Hålpunchen har tyvärr inte kommit än så dessa blev inte riktigt klara:
Bifogad fil 12135
Så det som är kvar på de lösa delarna nu är att puncha 2 hål i skärmarna och att fixa V dörr. På bilen så skall jag få ordning på bromsarna så dessa funkar så den kan hållas med handbromsen och kanske fixa grenrör/kat/avgas innan jag släpper iväg karossen.
Vi får se vad som hinns med :)
Är ju höstlov nu och jag hade semester idag för att vara med sonen, så vi drog till garaget :cool:
Hålpunchen kom med posten 5 minuter innan vi åkte, grym timing! Så hålet förstorat för att passa skruven i punchen:
Bifogad fil 12138
Hål klart, blir verkligen fantastiskt fina hål:
Bifogad fil 12139
Vänster dörr är nu också klar. Ingen rost i botten av denna, men väl på insidan där handtaget sitter. Bläster och ett par lager 2K epoxy på det:
Bifogad fil 12140
Sen åkte vi till lackeraren och fjäskade lite om att få lämna grejer på lack redan nu, hade ju prelbokat till efter nyår och hade sån tur, de hade möjlighet, så imorgon hänger jag på släpkärran på frugans bil (min R har ju inte dragkrok) och åker och lämnar alla lösa delar på lack :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Härligt Micke! Nu börjar det verkligen ordna till sig. Förväntningarna är höga... :)
Det händer nu alltså.
Inte långt kvar.
Då var det gjort, allt löst inpackat i släpet och avlämnat hos lackeraren :cool:
Då blir det väntans tider nu :D
Bifogad fil 12141
Väldigt gott om plats i garaget när man slapp alla dessa delar
Var en frustrerande kväll i garaget igår.
Planen var att få ihop det sista på bromsarna så att bilen har broms när den är iväg på lack.
Brembo-oken som jag använder (SEAT Ibiza Cupra R) har en nackdel, de har bromsvätskeanslutningen längst ner på oken, nästan undertill.
Det gör att inga originalslangar når fram och det är också mycket svårt med en så lång slang som det skulle behövas att förhindra att den trasslar in sig i något under färd.
Därför brukar man dra en bit rör från oket och upp och sen en slang. För att få ett fäste för detta så har jag köpt och kromat två fästen till mk3 VR6 med abs som både slang och abs-kabel normalt sitter i:
Bifogad fil 12173
Dessa skall sen på här:
Bifogad fil 12175
Ungefär på detta viset:
Bifogad fil 12176
Detta visade sig dock vara lättare sagt än gjort. Var tvungen att testa ett 10-tal olika slangar för att hitta en som var kort nog att inte gå ner emot drivaxeln vid full utfjädring och lång nog för att inte sträckas vid fullt rattutslag och full infjädring. Jag hittade till slut en variant som jag tycker borde funka, den ser bra ut i garaget iaf. Tyvärr så kräver denna att jag gör ett annat bromsrör än de jag hade. Ridå för att få ihop detta nu. Måste handla både mer rör och andra nipplar.
Sen tog det över en timmes letande i lagret av nya VW delar innan jag hittade bromsvätskebehållaren och dess lock :mad:
Bifogad fil 12177
Monterat i bil:
Bifogad fil 12178
Behållaren var VW original och den passade bra, locket som var från werk34 var jag däremot inte nöjd med. Kändes sådär att skruva på. Får se om jag kan hitta ett annat, men jag misstänker att anledningen att detta inte var från VW var att det utgått.
Så, många timmars fipplande och lite framsteg denna gång:p
Härligt att se någon som förstår att köra pluschassie länkarm mm.
Ser riktigt snyggt ut!
Blir den klar till BR 2021?:cool:
Bara det blir bra så spelar det ingen roll om det tar ett, två eller fler år:)
Du ska ju ha sysselsättning en lång tid framöver, Micke. Det är väl det som är slutmålet. Oj, sen råkade det bli en fin bil också...
Eller hur var det? :)