Seat Leon Cupra 280 hk - första provkörningen

Jag gillar Cupra ST, och kommer troligen beställa en någon gång mellan Oktober och Januari. Det tråkiga är att säljaren sa upp till 7 månaders leveranstid ! Så om de ska dubbla kapaciteten så låter det bra.
Utrustning som gör att det blir längre leveranstid är original 19 tums fälg , bristvara, men även Blackline fälgar börjar det visst att bli brist på. Även Manuell låda och Panoramatak / soltak ökar troligen på leveranstiden.


Min konfig på Cupra ST blir troligen.


Manuell låda.
Panoramatak.
Backkamera.
Full Link.
Seat sound system.
Original fälgar 19 tum.
Möjligtvis något mer?


Ett rykte säger att Full Link blir standard på de som levereras med 290 märket.

Testa lite på Björkvik mot en Porsche Panamera S 400 hk, min är original förutom 3" hjs downpipe https://www.youtube.com/watch?v=Vebjc3f-gl4

Lägger till detta klipp också Golf R mk6 Steg 1 Tuningchip ska ge 330 hk enligt deras sida
https://www.youtube.com/watch?v=5fK6XT6Npe0

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Lägger till detta klipp också Golf R mk6 Steg 1 Tuningchip ska ge 330 hk enligt deras sida
https://www.youtube.com/watch?v=5fK6XT6Npe0

---

Han öppnade starkt.. sen dog den... haha. Bra tryck som alltid i din bil Richard! Var tyvärr på bröllop i lördags och kunde då inte närvara.

- - - Uppdaterad - - -

Citat:

---

Ursprungligen postat av anri52

Testa lite på Björkvik mot en Porsche Panamera S 400 hk, min är original förutom 3" hjs downpipe https://www.youtube.com/watch?v=Vebjc3f-gl4

---

Imponernade!!

Tackar Raven synd att du inte kunde komma! Hade varit riktigt kul att se ett rejs mellan din Cupra 340 hk(Box)mot en Stertman preppad Golf mk7R 390-400 hk:) Det som är gjort på den bilen är avgas hela
vägen utan cat, Wagner IC,Cts insug,STM mjukvara,mm Lägger upp en film senare på både Cupran med TuningBox och Golf Ren steg 2+ mot min stackars Cupra som måttstock

Nu väntar jag tålmodigt på film 🎥

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Första rejset är mot Mk7R stage 2+(borttaget baksäte,oktanbooster)
Andra mot ravens Cupra med Tuningbox



https://www.youtube.com/watch?v=sPIMoyG7gMQ

Fråga, Var han ensam i Golfen eller hade han passagerare? Vi körde med 2 i varje..

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Han har passagerare svårt att se dock:) Tider på Golfen 100-150 3,98 100-200 10,31 vindstilla inte allt för varmt;)
Mk7R steg 1 från Unicorn gör 100-200 under 10 sec APR 10,8 steg 1 räcker långt för en rimlig peng.
Med tanke på hur din bil gick mot Volvon på 450 hk som är snabbare än Golfen kanske det räcker och justera boxen
lite för att köra jämt mot denna Golf.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Golfen 100- 170 6, 32
150-170 2, 34
100-140 3, 06
Otroligt jämt:)

Verkligen.. Men vad surt för honom.. Plöjer ned extrema summor för att köra jämt med en boxad Cupra.. 😀

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Fast jag skulle vilja se en Golf R på våg och en Cupra, för enligt papprena (tjänstevikt) från VW/Seat så ska Golf R med DSG ligga på 1505kg och Cpuran med DSG på 1523kg :/

Och enligt TS så på en Golf R 4-dörr DSG : 1500kg
Och enligt TS så på en Cupra 4-dörr DSG : 1421kg
Bägge reg nr. tagit på nya bilar från blocket.

Något jag har svårt å tro på, så skulle verkligen vilja se bägge på en riktig våg.

Kört bägge själv å kännslan är ju att Golfen är minst 100kg+ tyngre.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Raven

Teknikens Värld vägde en Cupra dsg till 15XX så de ligger däromkring. Både jag och Anri har soltak, Läderklädsel (han har elstolar också) osv så vi har inte de lättaste bilarna. Den där Golf R är 3dörrars minimalt med utrustning för att spara.vikt samt nu även utan reservdäck och baksäte.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

---

Jo utrustning kan göra mycket, så man skulle ju vilja se vikten på 2st så lika bilar som möjligt på våg.
Tex. min TT RS mot en annan så skiljde det 50-60kg och då är det bara stolarna som skiljde mellan våra bilar.
Så just stolar kan göra välldigt mycket.

Edit.
Kollade bara för roskull en liknande Cupra 4-dörr DSG men med panoramatak så enligt TS så är den också på 1421kg så det kan man ju inte heller lita på för 5 öre då panoramataket säkert ligger på minst 30-35kg++ :/

Även om nu Cupran är lite lättare så är det en viss effekt skillnad också :) Cupran 340-350 hk Golfen med steg 2+ bör ha 380-390 hk med tanke på att steg 1 ger 350-380 hk på dessa bilar.De flesta som kör
med steg 1 gör 100-200 på 10 tider med tuningbox något högre, finns ingen anledning att byta
för mycket hårdvara originalet duger mer än väl det har bla Ravens Cupra visat eller Unicorn
mappad mk7R

Men det är väl uteslutande bara vw-delar i Seaten fortfarande? Så varför detta jämförande mellan vw, seat och skoda? Undrar var både seat och skoda hade varit idag utan VW?

Sedan detta att jämföra bilar, 2wd mot 4wd, stående start v.s. rullande. Rullande samt 2wd är ju fördel seat direkt, eller hur?

Skall det nu jämföras, jämför cupran mot golf gti clubsport (40 ed) om ett år istället.........

Vill dock bara avsluta med att jag tycker det är kul att seat cupra (VW:n) gå så bra som den gör.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Golfen går fint men Cupran går bättre med rullande start från 50-70 km/h, från 0 går mk7R däremot ruskigt bra
Unicorn och Apr kör 11 tider på strippen imponerande :)

En rejs mot en Golf Gti mk4 (2003) chiptuning alltid kul och veta hur dom står sig
https://www.youtube.com/watch?v=ESANX27Vtog
Ett till filmklipp mot Golf R mk6 steg 1 (330 hk ?) En person i Golfen
https://www.youtube.com/watch?v=jcNu...KjHQdjKONC5P8Q

Jag är ägaren till MK7Ren i filmen och de som skrivs i inläggen tidigare stämmer bra. Stertman steg 2.5 och jag kör utan baksäte samt reservhjul/verktyg. Uppskattningsvis är vikten på 1470 +/- några kg med halvtank. De är en viktminskning på ca 50kg men troligtvis mindre.

Vikten har stor betydelse när man är uppe i fart och Seaten borde vara bra mycket lättare än Golf R oavsett hur den är utrustad. Och ja de har betydelse om det är 2wd eller 4wd, om du inte vill tro det så lurar du dig själv. Kanske inte lika stor skillnad som Torsen såklart.

Sen får man självklart tycka att de är bortkastade pengar men för mig är det inte det. Min plan är att gå lite längre än en steg 1/piggyback lösning och då behöver man lite mer hårdvara för det. Och den skall inte byggas för rullande starter, vilket borde vara självklart.

Sen att jag har en "riktig" programvara som ni inte vet någonting om är också lite roligt att läsa om. Effekten finns där men kopplingen klarar inte av vridet och jag är långt ifrån ensam med detta problem. Sen skall vi inte ens gå in på skit haldexen som VAG valt att stoppa i MK7an.

Ville bara klargöra lite saker och ja Seaten går bra men att jämföra dessa två bilar utan att ha all information känns lite fel.