Tack :)Citat:
Ursprungligen postat av Freiholtz
Utskriftsvy
Tack :)Citat:
Ursprungligen postat av Freiholtz
Igår blev det en tur i garaget igen.
Inte mycket att visa på bild:
Bifogad fil 11523
Den observante kan se lite skillnader :)
*Slipat hela bilen inuti med bosch slipduk för att matta ner allting så färgen skall fästa bra
*Demonterat div pyssel som är i vägen för att måla såsom clips, kablar, handbroms mm
*Åtgärdat en massa små ytrost-skador med stålborste och bläster, främst runt dörr och bagage-öppningarna
Blir nog lite mera finlir på några ställen innan jag ger mig på att ge insidan samma behandling som undersidan men bra på väg mot enhetlig färg inuti :)
Blev inget garage förra veckan, blev VAB istället. Sonen och jag hade väldigt tråkigt så jag botaniserade i lagret av kuliga grejer och tog fram en Tamiya Golf 3 VR6 RC bil från 90-talet, NIB som jag köpte för länge sen som aldrig blivit byggd. Tillsammans med en massa vintage tuning-delar, så som kolfiber chassi, aluminium dämpare, andra lager, motor osv så hade vi plötsligt ngt att göra :)
Bifogad fil 11540
Bifogad fil 11539
Bifogad fil 11541
Så en viss typ av golf-mek blev det :D
Igår så var det friskt så det blev en kväll i garaget. Mera finlir inuti bilen och nu är all små-rost fixad också och allting har ett lager 2K epoxy. Inga nya kort på det dock. Nästa gång hoppas jag gå över allt med andra lagret.
Snygg.[emoji1303]
Som gammal RC entusiast blir man ju glad att se denna.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Riktigt snyggt! Hade den karossen funnits att köpa när jag byggde ett Tamiyachassi för ett antal år sen hade jag absolut skaffat en och gjort en replica av min dåvarande GTI (med fel antal dörrar dock) för att ha som "stå på hyllan"-kaross.
Tidsenliga tuningdelar till såna bilar växer inte heller på träd precis. Och sedan Tamiya gjorde ett nysläpp av TA-02 chassit för några år sen så lär dom där kolfiberplattorna vara hett eftertraktade bland RC nostalgikerna :)
Blev en tur i garaget i onsdags också.
Men jag blev inte klar med 2K epoxy inne i bilen. Tyvärr tog färgen slut innan dess :(
Ny färg är beställd och ska enligt appen landa hos mitt ombud idag så det borde lösa sig under nästa vecka.
Lite bilder på det halvfärdiga resultatet:
Bifogad fil 11566
Bifogad fil 11567
Bifogad fil 11568
Ny färg kom med posten och nu har jag målat klat med 2K epoxy inne i bilen. Anledningen att jag penslar (om nån nu undrar) är för rostskyddets skull. Nu har jag arbetat in färgen med en pensel i alla hörn och glipor samt alla svetsfogar. Eftersom jag tätat allt underifrån kan jag ovanifrån fylla på alla svetsfogar och skarvar med färg tills de är fyllda. Då blir rostskyddet så bra som det kan bli utan att ED behandla bilen. De hade aldrig gått att få till om jag sprutat.
Nackdelen med detta är såklart att det blir en del penseldrag, rinningar och andra småfel på lacken. Men under mattan i bilen så känns det viktigare med rostskydd.
Bifogad fil 11573
Bifogad fil 11574
Så nästa gång blir det att sätta igång med karosserikitt inne i bilen :)
Blev inget garage förra veckan. Blev att umgås med familjen och ta hand om sjuk hund.
Men igår blev det en kortis, hann iaf lägga karosserikitt på det mesta inuti bilen. Behövs på några ställen till och säkert lite komplettering på det som är gjort när det torkat och krympt:
Bifogad fil 11597
Så mera tätning nästa gång!
Igår så avslutade jag tätningsarbetet med karosserikitt. Blev ett andra lager på de flesta ställena och komplettering på några ställen jag inte hann sist.
Färgen har också kommit. Köpte 2K billack på burk från bilfärg.se. Har gjort det flera ggr förut och skall man bara lacka lite så är det otroligt smidigt och blir nästan lika snyggt som spruta.
(man kan se burkarna på bilderna)
Blir först ett tunt lager 2K sealer (det finns många olika sorters färg här och var inne bilen och för att säker på att det inte reser sig kör jag sealer först). Sen blir det några lager 2K filler grundfärg. När det är klart så får jag se hur det ser ut, ev så våtslipar jag den lite innan täckfärg.
Har påbörjat maskera inför lack också som synes på bilderna:
Bifogad fil 11615
Bifogad fil 11616
Om jag får till ett längre besök i garaget nästa vecka så blir det lack då! :)
ÄNTLIGEN någon som använder 2K.
Det blir faktiskt tillräckligt bra med burk om än dyrare.
Men valet att kunna lacka som du gör är mycket enklare.
2K går dessutom både att slipa och polera på ett bra sätt om man gör bort sig lite.
Jo, alltså den typ av 1K sprayburksfärg man kan köpa hos de stora aktörerna (Biltema, Jula, Mekonomen osv) är helt meningslös. Typ 95% thinner och går att tvätta bort med valfritt bilvårdsmedel.....Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Sen blir ju 2K på sprayburk dyrare, helt klart. Men sjukt smidigt. Inget slabb med blandning, ingen timmeslång rengöring av sprutan och inget pyssel med att fixa helt ren luft osv. Jobbade extra på en billackeringsfirma när jag studerade och lackade mycket med spruta i box och har man de möjligheterna så är det snäppet bättre :) men för hemmabruk funkar detta kanon.
Instämmer.
Igår blev det en massa städning, massa klibbduk, 2K sealer och till slut 2K filler. Resultatet blev jag nöjd med, dock hade jag missbedömt hur mycket färg det skulle gå åt så det räckte inte till 2 lager utan bara ett så jag har beställt mera från bilfärg.se.
Bifogad fil 11639
Så nästa gång blir det målning av ett andra lager.
Det är en himla skön känsla när man äntligen får se karossen i en enda färg igen. Oavsett om det är senapsgult eller primergrått. :)
Bilfärg.se levererade ny färg hem på ett par dagar så igår vart det lackering med fler lager 2K Filler. Nu är jag nöjd med hur det täckt och tjockleken på färgen. Några bilder (ser iofs ut som innan):
Bifogad fil 11649
Bifogad fil 11650
Bifogad fil 11651
Nästa steg kräver lite mera planering. Baslack skall på i flera lager, sen skall den härda några h (max 24) och sen skall klarlack på i flera lager så det räcker inte med en onsdagskväll utan det krävs en hel dag alt en kväll + en morgon i följd. Får se om jag kan hitta några luckor i outlook... :confused:
Fantasktiskt att se projektet komma närmare sin slutliga form. Lackeringen är en av dom saker som verkligen lyfter det slutliga resultatet efter allt slit med rost och skit. :)
Igår var det äntligen dags, lackering inuti bilen :D
Materialet:
Bifogad fil 11658
Färgen, LA3Z röd metallic Pearl, kräver rätt kulör på underlaget då den är svagt genomskinlig. Så 3 burkar bruten vit som underlag, 6 burkar röd metallic bas och 6 burkar 2K klarlack.
Efter 3 lager metallic blev det såhär:
Bifogad fil 11659
Bifogad fil 11660
Sen åkte jag hem och det fick härda ca 3h.
Efter 3 lager 2K klarlack:
Bifogad fil 11661
Bifogad fil 11662
Bifogad fil 11663
Bifogad fil 11664
Inte på något sätt en "utsida"-lack men för att vara under mattan i bilen så blev jag helt klart nöjd. Nu är det bra rostskydd och det är rätt kulör och enhetligt.
Så j*vla skönt att ha kommit till att bilen börjar få färg!
Nästa gång blir det att ta bort lite maskering och sen ta tag i att täckmåla bilen svart under :)
Snyggt jobbat! Jag förstår att det är härligt att äntligen börja få färg på sakerna. :)
Karosskulör på insidan. Det har man inte längre på nyare bilar!
Snyggt!
Inte 1988 heller, under tex baksätet var det inte lackat och klarlack hade bara lagt längst bak i bagaget från fabrik.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Klarlack gillar jag. Det ska vara finish på grejorna. Ordning och reda
Snyggt!
Så blev en kväll till i garaget igår. Sist blev ju insidan av bilen klar så nu var det dags att kräla på golvet igen ;)
Under bilen blir det 2 lager 2K Temadur isocyanat industrilack:
Bifogad fil 11694
Elak färg som inte är så lätt att få tag i då den endast säljs till företag som får använda den. Mycket bra rost och stenskottsskydd. Är liksom lite seg även när den härdat. Täcker också utmärkt.
Sen är det ju aldrig kul att pensla under upp :D Nitrilhandskar, helmask och engångsoverall på :cool:
Bakre delen av bilen bilev iaf svart igår, får härda tills nästa vecka så blir det lager 2 då:
Bifogad fil 11695
Blev en kväll i garaget igår också. Fortsatte att lacka bilen under. Först lager 2 av Temadur på den bakre delen av bilen:
Bifogad fil 11716
Sen höger hjulhus lager 1:
Bifogad fil 11717
Och till sist vänster hjulhus lager 1:
Bifogad fil 11718
Blir många onsdagar till med skyddsutrustning krypandes på golvet innan alla ytor under bilen har 2 lager, men det är det värt :cool:
Trodde den låg och vilade....
Men såg att bilden var upp å ner.
:D Bilden blev upp och ned när jag la in den i forumet hur jag än gjorde. Den är rättvänd på telefonen och datorn :confused:Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Det är en kombination av att vissa delar är överintelligenta medan andra saknar dom delarna. Kameran taggar bilden med vilken position den är tagen, medan forumet inte riktigt hanterar dom taggarna. På forumet måste man manuellt vända bilder som inte ligger rätt.
Ska bli jätte kul och se bilen när den är klar Blir säkert fin efter allt slit som är nerlagt
Ytterligare en onsdag med Temadur under bilen igår. Tar längre tid än jag trodde att få att målat ordentligt.
Iaf, bakre golv vart ju klart 2 lager förra gången. Nu är vänster hjulhus också klart 2 lager och höger hjulhus nästan klart 2 lager.
Sen började jag på första lagret främre golv också:
Bifogad fil 11730
Nästa gång blir det inte helt oväntat :p mera temadur under bilen.
Blev inget garagebesök i onsdags. Blev att jobba istället, ibland är det så. Men i lördags så fick jag en lucka och åkte dit.
Båda bakre hjulhusen är nu också färdigmålade med 2 lager Temadur. Resten av golvet har nu också fått 1 lager (förutom några små fläckar vid pallbockarna och vid ett avgasfäste som jag glömt montera).
Så det känns bra, nu är det ett andra lager på resten av golvet så är äntligen den lackeringen jag skall göra klar :)
Sen blir det mera trivsamma bolt-on-aktiviteter, tank, bakaxel, broms-och bränslerör etc skall monteras :D
Bifogad fil 11761
Bifogad fil 11762
Bifogad fil 11763
Bifogad fil 11764
Blev en kväll i garaget igår också. Samma visa igen, på med skyddsutrustning, blanda färg, krypa på golvet under bilen med pensel och bara försöka få lite färg i håret :p
Men är man envis så är man :rolleyes: så igår blev den saknade avgasfästet monterat och de delar som inte var målade lager 1 målade plus att 90% av främre golvet fick lager 2. Så nu är det en liten bit på främre golv plus golvet under baksätet kvar för ett andra lager. Med lite tur så fixas det nästa vecka :cool:
Inga nya bilder denna gång, tänker att det räcker med bilder på svarta Golf-golv nu....
Längtar verkligen nu efter att få använda verktyg och inte bara färg-grejer!
Onsdag igår och det innebär garagekväll :)
Flyttade pallbockarna till längst bak där det redan var målat 2 lager Temadur så de inte skulle vara ivägen.
Sen blev det äntligen klart, hela bilen är nu lackad 2 lager Temadur under. Gick också över hela bilen under igår med stark lampa och fyllde i div små mistor.
Fick paket från verktygsboden också med TO3 hålrumsvätska och F40 underredsmassa. Kommera att köra underredsmassa i hjulhusen men inte under bilen i övrigt. Skall bli så skönt att slippa ha en bil där allt man mekar med undertill är kladdigt framöver :). Tror det kommer funka då det blir en ren hobbybil som bara används på sommaren.
Bifogad fil 11775
Bifogad fil 11776
Bifogad fil 11777
Nästa gång skall alla hålrum pumpas fulla med hålrumsvätska och gummipluggar skall monteras i alla hål i golv, balkar etc.
Igår så var det garagetid igen :)
Körde i 2.5l hålrumsvätska i balkar etc på bilen. Blev inte riktigt klart, när man kommit en bit så droppar det så infernaliskt under bilen av kladd ur alla hål och det går inte bort ur håret annat än med lacknafta :p
Så det blir ett varv till med detta nästa gång. Även hjulhusen bak fick första lagret underredsmassa, även detta blir det komplettering på nästa gång.
Började även sätta igen alla hålen i golvet som från fabrik är tätade med plåtbrickor eller vävtejp med gummipluggar. Några som inte kommit än men hälften fixade iaf.
Sen började jag på bränslesystemet. Tanken är ju det som sitter "högst upp" under bilen och ska på först. Jag kommer att köra tank från en mk3 VR6 -96 för att slippa hela K-jet klumpen under bilen och anpassa till E85.
Tvättade tanken både ut och invändigt först. Den har legat på verandan hemma i 2 år sen den kom från en tysk bilskrot, så det var synnerligen populärt att den nu försvann från entren :D. Ska gå över den en gång till utvändigt när den är ihopsatt för att få den riktigt svart.
Jag har köpt hela bränslesystemet från Speeding, E85 anpassat så första steget var att bara se hur det skall sitta ihop i tanken. VR6 har ju högtryckspumpen direkt i tanken med en liten integrerad catchtank i hållaren. Så jag testmonterade denna och det såg ut att passa. Dock ser E85 pumpen lite annorlunda ut så jag hoppas den går i hyfsat lätt. Behöver kompletteringsköpa lite slangklämmor innan det kan monteras.
Bifogad fil 11788
Kan inte förstå detta med att sambor kan ha problem med att delar ligger lite överallt...:)Citat:
Ursprungligen postat av MickeR
Känner igen det där, jag har en Mk1 Gti tank som stod utmed garageväggen nåt år och det var fasligt vad den störde tydligen. Nu ligger den under en presenning bakom vedboden. Det man inte ser mår man inte dåligt av eller hur var det nu?Citat:
Ursprungligen postat av vfr
Blev garage i torsdags (har semester så det är lite friare i kalenderna numera :) ). Haft så mycket byggprojekt hemma sen dess så det har inte hunnits med att lägga in ngt här :p
Iaf, planen var att få ihop tanken och kanske tom börja passa in den. Gick sådär.
Pumpen är en E85 in-tank pump från Speeding i Borås. Ser ut såhär:
Bifogad fil 11803
Bifogad fil 11804
Org pump ute ur catchtanken:
Bifogad fil 11805
Bifogad fil 11806
Första problemet var att E85 pumpen var avsevärt mindre i diameter än org VR6 pumpen. Detta löste sig dock med den medföljande strumpan som jag trädde på:
Bifogad fil 11807
Nästa problem var att E85 pumpen var kortare. Bra på ett sätt, för då finns det mera plats till en mjuk böj på slangen mellan pump och locket till bensintanken. Dåligt eftersom pumpen hålls på plats genom att locket till catchtanken pressar fast pumpen genom att trycka på ovandelen av den. Den nya pumpen glappar 10-15mm upp och ned när det är ihopmonterat. Kommer naturligtvis inte att funka.
Bifogad fil 11808
Enda vettiga lösningen som jag ser på detta (om man skall använda en VR6 catchtank) är att svarva en aluminiumhylsa som förlänger pumpen det som behövs. Efter att ha inventerat de svarvämnen som jag hade på hyllan var inget tillräckligt stort. Ridå :mad:
Men, har beställt och nya ämnen kommer imorgon så jag ger inte upp. Eftersom jag fastnade så tillbringade jag resten av kvällen med att gno på utsidan av tanken med thinner för att få den riktigt ren och svart. Börjar se bra ut nu, bara på tankpåfyllningsröret som det finns lite 2K färg från en omlack av bilen den satt på som vägrar släppa.
Onsdag = Garage :)
Div aluminiumrör hade kommit så igår blev det att dra igång svarven. Var länge sen jag använde den så trevligt att få lite omväxling. Efter lite testning så blev det ett 45mm rör som behöver ha fas åt båda hållen för att ligga bra an mot pump resp hus. Svarvning pågår:
Bifogad fil 11812
Den färdiga distansen:
Bifogad fil 11813
Monterad på pumpen:
Bifogad fil 11814
Och hela pumphuset ihopmonterat och pumpen sitter bra fast:
Bifogad fil 11815
Pumpen monterad och klar i tanken:
Bifogad fil 11817
Behöver löda en ny kabel till den sen är det klart, dock hade jag lödkolven hemma så det blir nästa gång.
Sen blev det att börja leta delar. Mycket är köpt nu gäller det bara att hitta det :p
Ny packning och mutter till tankarmaturen hittad:
Bifogad fil 11816
Och sen blev det att leta i kartongerna från kromfirman :cool:, där får jag sitta lite med ETKA och kolla vad som är till vad tror jag för det som jag enkelt kunde identifiera till tank och bakaxel räcker inte.
Bifogad fil 11818
Trevligt med tillgång till svarv. Bra att ha ibland...
Blev inget garage i veckan, var med familjen i sommarstugan och softade. Men nu är vi tillbaka och jag och sonen åkte och besökte golfen :)
Först lödde vi in kablarna till nya pumpen:
Bifogad fil 11838
Lock, packning, stora plastmuttern monterade. Plus soppaslang (E85 godk) och div nya slangklämmor:
Bifogad fil 11839
Sortimentet av olika gummipluggar som skall monteras i alla hål överallt i karossen:
Bifogad fil 11840
Monterat ett 20-tal på bilen nu, kvarstår trösklarna som jag avvaktar till efter lack då jag rostskyddar dem inuti efter lack (Brukar alltid smådroppa ut ur trösklarna i flera år och billackerare brukar inte gilla kombon olja och lackering ;) ):
Bifogad fil 11841
Bifogad fil 11842
Några saknade skruvar och brickor till att montera tanken har också kommit så nu är det inte mycket kvar för att få dit den :)
Ytterligare en kväll i garaget. Äntligen fick jag skruva fast någonting på bilen:cool:
Idag blev det tankmontering. Ett riktigt skitjobb när man är själv. Tanken är stor, passar dåligt och väldigt obalanserad. Tankbanden är "för korta" när de är nya och inte böjt sig efter tanken än....en uppgift för sisådär 5-6 händer.
Men, men, vill man ngt mycket så vinner envisheten till slut :). Nu sitter tanken och banden där. Påfyllningsröret är inte fastskruvat än, utan skall lossa alla bultar till tanken så de nästan är loss och vrida den så tanklocket passar så bra det går i hålet, skruva fast röret och sen spänna tankbanden igen. Ni som plockat av tank på mk2/3 vet hur meckigt det är att få den att sitta bra.
Dessutom är det ju en Mk3 tank och på den är röret som tanklocket sitter i lite annorlunda så den hamnar lite offset i en mk2. Inget som syns när tankluckan är stängd, men det gör det hela ännu pilligare.
Nya tankband, skruvar och brickor, nykromade och blanka:
Bifogad fil 11859
Tanken på plats:
Bifogad fil 11860
Bifogad fil 11861