Hehe jag vet men jag gick den dyra vägen ( ECS) väntar bara att få hem prylenCitat:
Ursprungligen postat av Raven
från US, lär ju bli en viss skillnad hoppas jag.
Utskriftsvy
Hehe jag vet men jag gick den dyra vägen ( ECS) väntar bara att få hem prylenCitat:
Ursprungligen postat av Raven
från US, lär ju bli en viss skillnad hoppas jag.
Sent using my fingers
Förmodar att det är strypningen nere vid kopplingen som ni åsyftar.
Läste lite för ett tag sedan om den på golfmk7 forumet. Strypningen är ju där av någon anledning. Vet ni varför den är där? Har den någon betydelse av avseende fördröjning?
Det står naturligtvis att läsa om i tråden men de överdriver ofta på detta forum tycker jag.......
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=14745
/Peter
PS Har manuell låda.
Anledningen är att skydda drivlinan speciellt vid stående starter och snabba växlingar :)
Det negativa är grym fördröjning vid snabba växlingar (pedalen fördröjer uppfärden hänger inte med foten)
= slirande koppling.
120 US Dollar
Blev ny olja för mig också ( Red line 5/40)
Pluggbytet funkade koockrent att skruva upp
med en femkrona ( Tips från Peter)
Under de bandagar jag besökt har Golfen inte slirat på kopplingen vid "snabbväxling". Startar dock aldrig från "0" under sådana övningar.....Citat:
Ursprungligen postat av anri52
/Peter
Det bygger på att man fortfarande använder annat än plastkort.. 😀Citat:
Ursprungligen postat av anri52
En skruvmejsel fungerar också kanon med de nya pluggarna. Byter den vid varje oljebyte, känns lika bra.
Sent using my fingers
En växling som man själv tycker är snabb behöver i själva verket inte va det. Enligt Racelogic så är dessa växlingar hyfsade men jag tycker dom är bra https://youtu.be/U2mwDijQJbQ
Fördröjningen gör sig påmind när bilen fått gått hårt tex på Björkvik inte annars.
Satan vad långa växlar du verkar ha på den manuella!
Vet att du startar på 3an, växlingen till 4an och 5an hör jag men aldrig 6an?
Tror min lägger i 6an vid 180-190 😞
Sent using my fingers
Lägger aldrig i 6an, 4ans går upp till dryga 180 km (verklig fart) hastighetsmätaren stämmer riktigt bra om man jämfört med RL/GPS iallafall till 180.
Ok, klarar den 150 på 3an?
Sent using my fingers
Nej! 3an till 4an sker vid 135 km.
100-150 kommer bli sådar pga växlingen
tiden blir snabbare om jag startar från 4an.
En tidsintervall som är bra är 80-120 2, 5 sec med lätthet
går att kapa garanterat med fäste.
Är det före eller efter senaste modifieringen?
Sent using my fingers
Ingen växling enbart 3an 80-120 som sagt tror jag kan komma ner till 2, 2-2, 3
2016 SEAT Leon Cupra 290 - #AutomannTalks
https://youtu.be/-_p2riRRGoY
Clutch Bleeder Block gjorde susen så här ska en manuell koppling kännas riktigt nöjd ( Väldigt lätt åtgärd)
Valde Ecs pga deras speedbleeder kan inte gå fel vid luftningen.
Cupra ST mini meet på Kvarnholmen idag? Mötte en svart ST och minuten senare en dynamic grey 😀
Sent using my fingers
Modifierad Cupra kör på Nurburgring fin tid! https://youtu.be/U_2HN-mP_8M
Kom nu från 034: "To address concerns raised by customers' reports of excessive NVH transfer with a few Version 2 MQB Dogbone Mount Inserts, we have released a free update to the Version 2 MQB Dogbone Mount Insert.Citat:
Ursprungligen postat av r1chardp
If you wish to obtain a free revised insert as a replacement for your existing Version 2 (034-509-1025) Dogbone Mount Insert, please follow the instructions on our site
034Motorsport has also extended the standard 1 Year Warranty to a Lifetime Warranty for the original purchasers of all 034Motorsport Billet Aluminum Drivetrain Mount Inserts."
Fick i förra veckan hem senaste Auto Motor & Sport.
Audi RS3 367hk/465nm
1695kg
0-100: 4.0
100-160: 5.6
100-200 12.0
Bmw M2 370hk/465nm
1635kg
0-100: 4.5
100-160: 5.5
100-200: 11.8
Ford Mustang Gt 5.0 421hk/530nm
1765kg
0-100: 5.2
100-160: 5.6
100-200: 13.3
Mercedes A45 AMG 381hk/475nm
1590kg
0-100: 4.4
100-160: 5.7
100-200: 12.6
Cupran väger in på 1510kg
Sent using my fingers
Bra siffror:)
Bifogad fil 7753 Björkvik 2016
Var och petade in en "Burger Motorsport JB1" box in i en bekants R igår, välldigt lätt installation.
Sak bli kul å se vad den kan göra för tider, blir väll 100-200 tider att testa i veckan.
Hoppas han blir nöjd :)Citat:
Ursprungligen postat av Merlinen
https://youtu.be/wjdRYGs-AU4 Cupra 5f jb1 DP IC vs Golf R mk7 steg 1
https://youtu.be/FvIwc3eLGAI Cupra 5f jb1 DP IC vs Golf R mk6 steg 3 400 hk
https://youtu.be/dtC40uEl0sY cupra 5f jb1 DP IC vs Bmw m5 e39
Körde Jb1 map 6 hela dagen som är en mild map för att skona kopplingen
men i detta rejs (sista rejset för dagen) körde jag map 1 5, 2 som är klart vassare än map 6
Kul att se vad fwd IS38 bilarna presterar, verkar ju vara riktigt snabba. Den gammel M5an blev ju riktigt mosad.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Skickat från min E6553 via Tapatalk
https://youtu.be/ipHJCFgodbs Med enkla medel går det absolut att få fart i dessa maskiner :)
här ett rejs mot en Bmw 1M med cobb 400 + hk, ingen perfekt start men cupran är
starkare....det trodde jag aldrig inte Bmw ägaren heller.
Jb1 Map 6
https://youtu.be/YVdCSTkPuPQ Cupra 5f vs Cupra 5f
Här kan man se hur min manuella Cupra tappar vid varje växling
mot en Dsg Cupra.....Båda har FBO +IC på min
https://youtu.be/hlbuLFJSnaE Här mot en Golf R mk7 Steg 2+ som gjort det mesta när det gäller trim med org turbo, snabb bil som gick bra denna dag, map 6 med lägre vrid räckte inte till mot denna bil hade behövt map 1 5, 2 för att köra jämt samt map 1 5, 5 för att köra ifrån.
Det är din orginalkoppling som hindrar dig från vassare mappar?Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Blir det byte?
Skickat från min E6553 via Tapatalk
Japp Jonas det stämmer:) Ska prova att ställa på lite mer nästa gång i värsta fall blir det byte.Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
JB1 verkar rätt vettigt, även om alla dessa map 5,6 etc etc inte ger nån logisk betydelse i mina ögon ;)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Läst mycket om alla förväntningar på JB4 enheten för MK7 golfarna. Verkar hela tiden skjutas upp dock.
Skickat från min E6553 via Tapatalk
Var lite tveksam i början men är helnöjd med Jb1 inga problem loggarna är perfekta:) Iofs inte lika påställd som en riktig flash men presterar riktigt bra ändå. Om nu Jb4 kommer till årskiftet kommer detta bli riktigt bra
Ok, en IS38 fwd med riktig Flash och typ dp, ic verkar ju gå utav helvete.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Jag planerar en mk7 Gti med IS38 setup.
Jag vet att cupran är just det, men känner starkare för en golf rent designmässigt denna gång och Ren är inte intressant.
Skickat från min E6553 via Tapatalk
Kul med gti mk7 med uppgraderad turbo :)Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
Är inte Clubbsporten intressant?
Vill inte lägga dom pengarna, men den är ball såklart.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Räknar med att kunna köpa en bra specad Gti under 200' när det blir dags.
Sen lär det gå åt 30 på trim också
Skickat från min E6553 via Tapatalk
https://youtu.be/oKRrw1E6Js8 Ett relativt lungt varv på ringen med barnen, denna gång fick frugan kliva av :)
Hur lugnt kan man köra? Ingen risk att man får en GT3 i sidan?Citat:
Ursprungligen postat av anri52