Förhoppningsvis imöra så ska kammarna åka på plats. Någon som vet åtdragningsmomentet för överfallen??
Sen ska toppen göras nogrant rent. Någon som har bra tips på hur det bästa sättet är att göra rent?
Utskriftsvy
Förhoppningsvis imöra så ska kammarna åka på plats. Någon som vet åtdragningsmomentet för överfallen??
Sen ska toppen göras nogrant rent. Någon som har bra tips på hur det bästa sättet är att göra rent?
God kväll god folk.
Ikväll blev toppen klar.
Bara rengöring kvar.
Men givetvis när jag skulle stoppa ner toppbultarna så var de för stora...? Får be dom skicka nya med rätt mått.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...b118d35dda.jpg
Men kamöverfallen är momentdragna, nya tryckare, ny kedja och nya tätningar är fixade.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...1013f76cfd.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...6b29a10bba.jpg
Ny packbox främre vevaxel
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...e9fbe500ea.jpg
Ny till bakre
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...d51ee15ac7.jpg
Fick även dit nylackade hjulnav fram och bak
Samt nylackade bromssadlar
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...97030c6b6b.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...8e4e1d5ce6.jpg
Snyggt! Kul med jetta 16v! :) Kan dock inte låta bli att inte påpeka att sladden till knacksensorn ser rätt ledsen ut.
Ja det blir viss skillnad med 16V kontra flregående motor på 90 pollar [emoji16]Citat:
Ursprungligen postat av Fnatrik
Den sladden tappade allt hopp om livet när motorn plockades ut, torrt fnöske som bara föll ihop....
Så jävla surt. Fick hem fel toppbultar.
Men de nya kom, började dra 40 resp 60 nm dragningen.
Väl på första 180 graders dragningen small det till och det går inte dra bulten längre. Högst trolig gängpaj i blocket. Antingen ersättningsgängor eller leta efter 2 liters block och RÄTT bultar. Vet i fasen va jag ska göra.
Blocket ska lämnas in för fix av dåliga gängor samt nya toppbultar igen...
Någon som vet vilken storlek krängstaget har på bussningarna? Powerflex har både 18 och 20 mm
Ett litet steg närmare.
Beställde hem nya kränggummin som bör kommit hem. Då kan jag montera nya balken.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...2bf138b481.jpg
Ni som har stenkoll, ser denna toppbult rätt ut?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...3560dbae22.jpg
Även nya skivor bak är monterade istället för trummor. Även här ett steg närmare drömmen om en jetta GT
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...917d2da66b.jpg
När jag bytte topp på min 16v för ett par år sen så vill jag minnas att bultarna såg ut sådär, reagerade på det för att de såg ut just sådär :p
Minns du hur hårt du drog?Citat:
Ursprungligen postat av Fnatrik
För tydligen är 40+60 nm + 180 grader, alt 2*90 grader för hårt
Fick gängras på sista dragningen
Lite fix igår igen. Det går ganska sakta framåt men har man små barn så har man.
Får inte dit rattaxeln på styrväxeln.
Är det skillnad på styrväxlarna servo kontra icke servo? Känns som om splajnsen är för stora på sturväxeln??
Skulle dra om bränsleledningarna igår. Men upptäckte att pumparna under bilen inte stämmer överens. Sitter en extra klocka där som är tokrostig. Har för mej att en komplett pump under bilen kostar multum....?
Skulle gärna ta emot en "beskrivning" på hur ni andra har gjort när ni bytt från 90hk motorn till en PL motor.
Just för att få det att gå smidigare.
Är det en Mk II servostyrväxel så SKA splinesen vara samma.
Men det skiljer på inre styrleder.
Jag TROR jag har en av varje i garaget.......så jag kanske kan kolla det?
Ja tack det vore snällt.
Kan inte tänka mej att det inte ska passa...
Jag vill minnas att det är olika splines mellan servo och ikke servo växel. finns två art nr iaf :)
Vore typiskt. Tror tyvärr att så är fallet. Måste jag antingen köpa ny styrväxel utan servo som det är original eller ny rattaxelstång
Hej hej vw-Power, ang bränslepump så har tjo & tjim Hallbäck en komplet GTI pump med hela svarta boxen liggandes i sin källare, är du intresserad? han skulle kolla om han hittade den iallfall =)
Ja det vore fint. Kolla med han [emoji106]🏻
Du får satsa på muskelservo och 13" hjul med 155x13 däck
Tror det får bli muskelservo. En racerbil har ju ingen servo.
Men då måste jag inhandla en sån framöver för den som satt i från början sålde jag.... Trodde att det skulle passa. Alternativt om jag kan få tag i rätt rattaxel.
Tänk att denna lilla komponent kan göra så stor skillnad.
Nu går vi vidare med servo iaf.
Trodde ett tag att det var kört ett tag.
Vart skulle jag få tag i en rattaxel till en mk2 med servo?
Men nu så, skam den som ger sej. http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...de403444a1.jpg
Mk4 oken passade perfekt.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...39a4f0f581.jpg
Gott med ventilerade brembo fram.
Kanske ska testa om mk4 passar fram...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...8f8cb7c81a.jpg
Ska jag vara vw frälst så ska det ticka på
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...82354495bf.jpg
Min snälla fru gav mej en heldag att röjja och städa i garaget. Tackar jag för.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...8f19ee31d1.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...3678459e00.jpg
Säkerhetstänk oxå framför allt.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06...ffaa0343c5.jpg
Va fint det blir!! :)
gött mer servo sen med
Så fint det blev Tur att jag kom med golfen Kul att bak oken passade Nu är det bara att jobba vidare mot 2016 och provtur????
Ja det blir jättefint.
Tänkte som jag sa testa ifall mk4 även passar fram.
Nja 2016 blir nog tajt men ska försöka.
Kanske fått tag i en komplett KR spis jag kan ta block, luftvåg och insugskam ifrån. Det är väl i stort den största skillnaden vad jag vet???
Lillen du brukar va koll. Även Manny har jag för mej har bra koll. Finns säkert fler men det är dessa herrar som jag sett skriva nåt om detta??
Insåg även när jag slaktade donator gtin innan att kag glömde flytta över servorörs hållarna, en på motorn och en på ramen. Tyvärr var fästena på den senaste slakten för dåliga.
Dock lite bök fortfarande att få i rattaxeln i styrväxeln. Kanske måste lossa denna för att kunna montera med annan vinkel?
Såg den på nära håll idag. Mycket fin! :)
edit: det kanske jag inte gjorde, men jag såg en av dina jettas :D
Tack så mkt. Men det var inte gubb-golf edition du såg utan till och från jobbet gubb-golfen.
Skylten är lånad från den i garaget. Men tack iaf. Den är fin den oxå.
Tanken va bara att sköta servicen på den men det gick över styr rätt snabbt :)
http://www.skruvat.se/Oljepackningsr...el-P16124.aspx <- kan verkligen rekommendera den packboxen till vevaxel på svänghjulssidan om du inte redan har bultat ihop allt. Problemet med orginalpackboxen med fjäder runt inre läppen är att den sliter ner tätytan och till slut så tätar dom inte alls. Den där är av teflontyp och installeras torrt med hjälp av installationsverktyget som medföljer. En liten bonus är att det är inbyggd packning mot motorblocket. Har sånn på min KR och det blev till slut torrt med den. Skittråkigt med olja på kopplingslamell!
Jag har en ny, dock inte monterad ännu.
Men ska kolla vad det är för typ av packbox. Men
Jag har maaaassor kvar att göra. Märkte att jag måste byta bränsleslangar osv från tanken till motorn. Då ej RP rören passade.
Men det finns andra grejer som måste fixas för att få den å gå.
Hej, riktigt fint bygge!! passade mk4 oken rakt på 16v bromsarna bak?
//Nicke
Tack så mkt.Citat:
Ursprungligen postat av amazon66
Mängder kvar dock men iaf :)
Jepp de passar bult-on i ok-hållarn.
Bromsslangarna är inga problem men det största är väl att få ihop det med vajrar.
Okej, funderar på att byta till stålomspunna slangar så tänkte byta upp oken på en gång. Vad skiljer på vajrarna? bara infästningen eller?
//Nicke
Tror det skiljer både fram och bak i fästena på dom. Säkert längderna oxå.
Det återstår att se när det är dags :)
Får forska i det då:) tack för snabba svar å kämpa på:)
Nu äntligen fick jag tag i ett 2 liters block. Eller ja en hel motor som ska plockas isär å få min 16V topp.
Hade varit gött med KR kammarna på det.
Får se om jag kan hitta detta.
Vi hoppas du får ihop det sås måningom
Här har jag den :)
Ganska bökigt att ensam lyfta ur den från
bagagen på jettan men det gick.
Ingen lyft. Bara power
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...2d31b7e342.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...b4de374ba6.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...489f388a7d.jpg
Stötte på patrull ikväll i garaget.
Alla som bygger om sina bilar, det verkar flyta på så smidigt för dessa??
Jag stöter på mängder med problem. Först gängras i blocket. Fixa ny motor, 2,0 L
Fick inte på rattaxeln i styrväxeln för det var fel splines och för litet hål.
Fixade hem en ny, passar perfekt på båda håll men går inte att få på plats, den är typ 3-4 cm för kort.
Soppa-pumpen som sitter original på 90hk motorn har samma artnr men skiljer sej en del iaf.
Ska jag nu behöva byta hela rattaxeln, dvs från ratten och neråt, ta från en bil med servo?
För jag hade inte detta från början men har satt i en servo.
Tiden är väldigt sällsynt likaså plånkan.
Skulle behöva lite guide åt rätt håll.
Massa tips.
Eller drömvinsten på lotto och köpa jobbet [emoji23]
rattaxeln är teleskopisk. dra ut den :)
Är den??Citat:
Ursprungligen postat av holyhatten
Det får du gärna beskriva hur man gör för det visste jag inte.
Om jag minns rätt så är det bara att sätta fast styraxeln uppe vid rattänden och rycka ut. Jag bytte ju till manuell från servo och det ska bara vara den axeln som skiljer.
Härligt. Det måste jag testa.Citat:
Ursprungligen postat av holyhatten
Är det rycket from hell som gäller eller
Räcker det med rätts knycket som tjorven sa?