Golf VII GTI Edition 40

Citat:

---

Ursprungligen postat av Peter-C

De är dessutom billiga, tror att det var runt 1000:-/st.

---

Vill oxå ha ett liv där 1000 kronor fälgen anses som billigt för att bruka på vintern. I mitt liv fick jag snällt nöja mej med plåtfälg á 387 kronor styck från däckonline.

Saker och ting måste sättas i sitt rätta sammanhang Pether. Till en Golf 7 R får en fälg för 1000 kr anses billigt. En fälg för 1000 kr till en Golf 3 CL skulle kunna anses som dyrt. Men så klart finns det udda avvikelser åt båda håll.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Petta77

Vill oxå ha ett liv där 1000 kronor fälgen anses som billigt för att bruka på vintern. I mitt liv fick jag snällt nöja mej med plåtfälg á 387 kronor styck från däckonline.

---

"Jag gissar på att de där två bilarna inte har verkstadskvitton på 85 000:-"
"Sålde den precis för 16500:- Den kom i rätta händer"

Ursäkta, men blev tvungen att kommentera.
Du hade en Golf 3 som du la ut 85000:- på som du sålde för 16500:- och så är en aluminiumfälg för 1000:- för vinterbruk för dyrt?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Premis

Rätt position i hackordningen inom Golfmodellerna är den uppenbara anledningen, Cupra är Seat alltså ett annat märke. Sedan skulle det teoretiskt gå att använda billigare komponenter i motor/drivlina (använda nedspecade komponenter från koncernsyskon t.ex.). En annan aspekt är att man eventuellt skulle kunna dimensionera motorn för fler körmoder emissionsmässigt men tvivlar på att så är fallet här.

Det enkla svaret är nog helt enkelt att man inte skall inkräkta för mycket på Golf R samtidigt som man erbjuder en GTI med tidernas performance samtidigt som det kan ge ett gäng ekonomiska fördelar konstruktionsmässigt.

Tycker inte den är larvig själv, tycker det är en rätt intressant funktion även om det kan tolkas lite som att den är "strypt" i vissa situationer.

---

Nja är skeptisk ändå, en 290FWD som är rätt extrem. Är ju inte alls så mkt konkurrent med en mer mogen R.

Tycker det sticker i ögonen att den billiagre Cupra får ha mer hk. Den finns ju redan mjukvara för 380Hk till CS.

Men som sagt det kanske är CS S med 310hk man inte vill konkurrera med :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av mangewide

Nja är skeptisk ändå, en 290FWD som är rätt extrem. Är ju inte alls så mkt konkurrent med en mer mogen R.

Tycker det sticker i ögonen att den billiagre Cupra får ha mer hk. Den finns ju redan mjukvara för 380Hk till CS.

Men som sagt det kanske är CS S med 310hk man inte vill konkurrera med :)

---

Den ska väl bara byggas i 400 ex så speciellt mycket konkurrens lär det inte bli.

Har uppfattat Cupran som rätt extrem, lite mer kompromisslös än CSen och det är inte riktigt vad VW och Golf står för (med CS S som undantag självklart).

Det handlar endast om differentiering av de olika modellerna inom modellhierarkin. Det har inget med tekniska behov eller begränsningar att göra. R står högst i rang och kostar normalt sett mest. Modellsuffixet GTI är alltid placerat under R i hierarkin. En GTI med mer effekt än R skulle därför rubba hierarkin och göra det svårt att motivera den fyrhjulsdrivna och dyrare R. Seat, som ju är en annan tillverkare med tillgång till den gemensamma bygglådan. Seat sägs ha gjort Cupra TSI 290 råare än GTI, bland annat är avgassystemet mer högljutt enligt Sörens kommentar på Automann-TV. Som redan sagts passar inte det riktigt VW och GTI som vill vara utmärkt vardagsduglig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av mangewide

Är det någon som läst varför man kör med larvig overboost i 10sek?, lillebror Cupra får ju ha konstant 290hk...:)

---

Fattar inte ens vad det är. Ingenting som jag ens märkt på min bil. Vaddå 10 sek? Känns som om det är samma effekt hela tiden. Är ju inte så att bilen på något sätt dör efter 10 sek.

Skulle inte förvåna mig om det faktiskt är 290 hk hela tiden och att "nedskrivningen" bara är ett trick för att R ska framstå som mer effekt (och kanske ett trick för att få ner försäkringar?)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Fredrix

"Jag gissar på att de där två bilarna inte har verkstadskvitton på 85 000:-"
"Sålde den precis för 16500:- Den kom i rätta händer"

Ursäkta, men blev tvungen att kommentera.
Du hade en Golf 3 som du la ut 85000:- på som du sålde för 16500:- och så är en aluminiumfälg för 1000:- för vinterbruk för dyrt?

---

Förstår inte riktigt vad du försöker säga?

Citat:

---

Ursprungligen postat av PeterStockholm

Fattar inte ens vad det är. Ingenting som jag ens märkt på min bil. Vaddå 10 sek? Känns som om det är samma effekt hela tiden. Är ju inte så att bilen på något sätt dör efter 10 sek.

Skulle inte förvåna mig om det faktiskt är 290 hk hela tiden och att "nedskrivningen" bara är ett trick för att R ska framstå som mer effekt (och kanske ett trick för att få ner försäkringar?)

---

Har du trampat gasen i bott förbi "kickdown" läget på pedalen? Tycker ju att 25 extra hästar borde märkas..

Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av PeterStockholm

Fattar inte ens vad det är. Ingenting som jag ens märkt på min bil. Vaddå 10 sek? Känns som om det är samma effekt hela tiden. Är ju inte så att bilen på något sätt dör efter 10 sek.

Skulle inte förvåna mig om det faktiskt är 290 hk hela tiden och att "nedskrivningen" bara är ett trick för att R ska framstå som mer effekt (och kanske ett trick för att få ner försäkringar?)

---

Ja tror du är nått på spåren. Ja 25hk borde ju tydligt märkas. När man ser alla videos om denna kärra, så ha rjag aldrig sett att nu "tappade den effekt"

Nån som läst, hur detta är tänkt att upplevas?.

Man kan inte få fram laddtrycket i färddatorn?.. :)

Boostfunktionen skall tydligen fungera annorlunda i DSG och manuell. Ska kolla vad manalen säger så fort manualen har levererats tillsammans med en bil runt :p

Citat:

---

Ursprungligen postat av Premis

Boostfunktionen skall tydligen fungera annorlunda i DSG och manuell.

---

Ja, boostfunktionen ska väl fungera 20s i launch control.

Har du beställt?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Fredrix

Ja, boostfunktionen ska väl fungera 20s i launch control.

Har du beställt?

---

Hämtade idag :p

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c420b15244.jpg

Får grattulera!
Ser riktigt bra ut! Blev det lagerbil eller beställning?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Fredrix

Får grattulera!
Ser riktigt bra ut! Blev det lagerbil eller beställning?

---

Tackar :). Den dök upp på blocket i fredags vid 12, åkte ned direkt till Kristianstad på morgonen efter och paxade den, hämtade den nyss. Snabbaste bilaffären på länge.

Xenon och backvarnare på den. Var påväg att beställa en med den specen och så stod den bara där, bara att slå till :).

... och vilken bil, fantastisk :).

Oj vilken fin bil:) Grattis.
Kan tänka mig en viss skillnad mot gti 35 edition.

Grattis! Då vet vi vad vi får se på nästa måndsträff (hoppas jag). ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Premis

Tackar :). Den dök upp på blocket i fredags vid 12, åkte ned direkt till Kristianstad på morgonen efter och paxade den, hämtade den nyss. Snabbaste bilaffären på länge.

Xenon och backvarnare på den. Var påväg att beställa en med den specen och så stod den bara där, bara att slå till :).

... och vilken bil, fantastisk :).

---

Det var ju ett kanontillfälle eftersom specen stämde med vad du ville ha! Ser mycket tilltalande ut! Man får gratulera till ett klokt beslut. GTI 6 är en mycket trevlig bil.....det är GTI 7 CS med :D:D.

/Peter

Citat:

---

Ursprungligen postat av Premis

Vad hängde du på för vinterfälgar på R'en ?
Har 17" Advanti raptor som vinterfälgar på 35an vilka är snygga men fullständigt felkonstruerade flödesdynamiskt
(snö och vatten lägger sig på skivorna vilket gör att det tar 1-2 sekunder innan bromsarna tar vid viss väderlek).

---

Med Slitzade skivor försvinner detta fenomen.

Lite kul info om Belvedere fälgen. Verkar som den väger in på 7.6kg vilket väl få anses vara jäkligt lätt? Racelätt?

http://www.fuchsfelge.de/index.php?id=1188&L=1