Ja dom är i helt i min smak :)
Ja jag såg den sidan tidigare och har knappat lite där, men det lutar emot 185/45-15" just nu iaf..hmm :)
Men man hinner fundera ett tag till, hehe!
Utskriftsvy
Ja dom är i helt i min smak :)
Ja jag såg den sidan tidigare och har knappat lite där, men det lutar emot 185/45-15" just nu iaf..hmm :)
Men man hinner fundera ett tag till, hehe!
Har fått lite mer gjort å!!
Började med å peta på lite kulör på mitt så kallade powerrör och satt dit det.. som tidigare sagt.. inte så fagert men det får duga.. ser bra ut på håll iaf! :rolleyes:
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/008-5.jpg
Sen så har jag börjat dona lite med soppa tillförseln!
Tyvär saknade jag hälften av alla komponenter som skall vara till soppan..
Jag har en tank, en av 2 delar av hållaren till soppapumpen, samt en sönder rostad Bränsletrycksaccumulator som låter som en maraccas när man tar i den..
Så det har fått blitt å införskaffa lite prylar först och främst..
Tankbanden och påfyllningsröret har jag tagit ifrån donator golfen.. Dom blästrades och målades, och tanken fick lite kulör den med..
Dock dåligt med bilder på just detta tyvär..
Men här är iaf tankbanden som blitt blästrade och målade.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/1-6.jpg
Och här ser man ju varför Bränsletrycksaccumulator lät som en maraccas...
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/3-5.jpg
Funderade ett tag på å skita i å köra med accumulatorn men.. nja.. de fick bli å leta på en endå!
Och som tur va så fick ja tag i en Bränsletrycksaccumulator som alldrig vart monterad på bil ens! :)
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/4-4.jpg
Lite svart färg fick den dock endå! :) Sen fick det bli å skaffa ett fäste å blästra å måla till den å.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/5-5.jpg
Och inga slangar eller dyl fanns det heller.. så det fick bli nya sådana också, och nytt soppa filter.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/6-5.jpg
Lite universal "bufferts" till div fästen..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/7-5.jpg
Och efter lite bockandes så fans det fästen till accumulator-hållaren också.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/8-5.jpg
Petade även dit nya soppa filtret.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/9-5.jpg
Samt en ny soppa pump vart det också då den inte heller fanns...
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/10-5.jpg
Lite tillbehör till pumpen..
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/11-3.jpg
Och eftersom ja inte lyckades hitta allt som skulle va till pumphuset får det bli såhär sålänge bara, lindad med gummiduk.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/12-4.jpg
Och så har ja även hunnit dragit nya soppa ledningar framifrån, å bultat dit tanken.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/13-3.jpg
och vart även å testmontera ett sånt här.. vart dock lite knas med tankröret så det lär fixas ordentligt först.
http://i47.photobucket.com/albums/f170/boonzo2/14-3.jpg
Sen tog det slut på delar... Så då vart det å börja lite med ett nytt innertak då ja slet bort det gamla vid rostlagningen..
En bild på det som satt där tidigare:
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/060-5.jpg
Det nya som ska dit.
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/015-7.jpg
Började med å hänga dit det.. kommer bli skoj..
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/061-4.jpg
Får bli å limma det i etapper då ja inte hade tillräckligt med nypor.. + att ja kom ju på senare att bakluckan lär ju dit innan ja kan fästa det helt och hållet..
så där sket det sig lite i planeringen :) Men det är ju påväg upp nu iaf :) Och som synes sitter mittkonsoll, m.m i nu å :)
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/001-8.jpg
Så eftersom man inte kunnde göra nå mer med taket heller så vart det å börja göra fästen åt oljekylet.
http://i47.photobucket.com/albums/f1...zo2/010-10.jpg
Och såhär kommer oljekylet sitta, snett bredvid kylaren hade ja tänkt.
http://i47.photobucket.com/albums/f1...nzo2/028-6.jpg
Mvh Tommy
Sicket jobb och vilket detaljarbete!
Kämpa på!
Otrolig energi i detta projekt, riktigt kul och inspirerande, vilken bil!
Ja det vart så, hehe! Ifrån början tänkte ja absolut inte pilla på så gott som varje liten skruv, men med tiden så vart det bara så :)Citat:
Ursprungligen postat av P-plats.se
Det tackar man för! :) Ja energin kommer och går men man har ju den moroten framför sig nu iaf att kunna få den klar till våren! Och då får man en extra liten energikick :)Citat:
Ursprungligen postat av wibmag
Mvh Tommy
Har sträckläst denna tråden nu och måste säga att jag är sjukt imponerad, tumme upp!!
En fråga dock, eller ja 2 då, vad använder du för strömkälla till kromateringen? Och är det något speciellt kit du använder, ser ut att ge en lite "matt" yta snarare än spegelglansen man får av krom? Tycker det är redigt stiligt och kommer garanterat sno idén :P
MVH
Roligt att du orkat titta igenom tråden! :)Citat:
Ursprungligen postat av N.Juvakka
Som stömkälla annvänder jag min batteriladdare, men det funkar lika bra med ett helt vanligt bilbatteri också om man vill det, eller vilken vanlig "simpel" batteriladdare som helst.
Och pga av att delarna blir lite "matt" är för att jag bara slänger dom i blästerskåpet och sedan ner i badet, vill man ha mer glans så ska man ha delen rätt blank innan badet också, och glasblästern ger ju en lite mattare yta, därav att det blir som det blir :)
Och ja är på tok för lat för att stå å polera varenda liten del innan badet! Hehe! Huvudsaken det inte börjar rosta lika lätt igen så är ja nöjd :)
Mvh Tommy
Tackar för infon, jag tycker nog att det är snyggare med det matta. I allafall så länge det inte är en showbil, det ska se original ut fast snyggare ;)
Hur länge brukar du ha det i badet på ett ungefär, läste 40 min på nån sida men räcker det verkligen? Rimligtvis blir enda skillnaden med tiden hur tjockt lagret blir, eller om det finns instruktioner med i kiten? Och sen en sista fråga, börjar bli många nu, hur länge man kan köra med ett kit om du nu lyckats förbruka ett :P
Hehe, bara roligt med lite frågor!! :)
Hur länge det behöver ligga ibadet beror på hur tjockt gods/hur stor del du ska göra samt vilken stömstyrka du sätter på, men en 20-30 min brukar räcka bra det! Ibland lite längre, men en 20-25 min räcker oftast bra!
Man kan sila badet om man vill, men det är även riktigt viktigt att delarna är mer eller mindre klinskt rena när dom åker i badet, annars blir det fort grisigt. Japp man får med en manual :)
Om du vill så kan du maila ( tommy_ferlin@hotmail.com ) så kan jag skicka över min "user guide" på PDF fil som jag fick med kitet, där står det mesta + en del hel del bilder.
Mvh Tommy
Det hade ju vart uppskattat, slänger iväg ett mail nurå så slipper du undra vad det är för filur ;)
Tjo!
Har pulat lite med golfen i dagarna.. dock utan nå större framsteg tyvär då den tänkta uppstarten sket sig idag!..
Men iaf.. Till å börja med så har jag iaf fixat pressade slangar till saab 9000 turbo oljekylet ja tänkt annvända.
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/1-12.jpg
Så nu sitter därmed oljekylarn på plats!
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/3-6.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/2-8.jpg
Sen har det bla blitt lite glycol, ett luftfilter, tändstift, gaswire och lite slang.. bland det sista delarna ja behövde för att få till en provisorisk provstart iaf!
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/4-5.jpg
Sen va det tyvär slut på det roliga.. monterade delarna, hällde i runt 15 liter soppa i tanken, satt i ett batteri och vred sedan om nyckeln på tändningen och all instrumentbelysning började iaf å lysa!.. fast tyst ifrån pumpen...
Sen vred ja nyckeln helt och hoppades på det bästa endå..! hehe....
Men den börja bara tugga på en massa på startmotorn.. utan å tända till nå.. och utan ett ljud ifrån pumpen!
Beställde nytt pumprelä.. monterade det och då hörde jag pumpen gå igång iaf!, drog ur ena spridaren får å kolla om det kom soppa fram.. men icke! Dock kommer det soppa till k-jet huvvet, men inte längre.. testade å trycka ned vågen med handen utan resultat.. men eftersom ja inte har någon tändning så är det väll kanske logiskt att det inte kommer soppa på spridarna heller då relät styrs av impulser ifrån tändnigen antar ja??
Har ju en ny spole men testade även med 2 andra spolar ja hade liggandes utan resultat, testade 2 (begagnade) tändkablar som går imellan fördelare och spole, testade annat tändningslås, bytt säkringar, bytte tillbaka till gamla fördelaren osv osv utan å få tändning eller då inte heller soppa!! Lite småstörande!
Har dock ingen mätare hemma så ja kunnat mätt upp något en men får ta tag i det i helgen...
Det ja inte bytt är tändkablar, rotor och fördelarlock... har dock testat 2 beg varianter men det är ju ingen garanti direkt..
Va allt ja orka med nu.. få som sades kolla närmar på det å mäta lite i helgen.. men tips är alltid välkommna!!
Slutligen en jätte spännande bild på ett pumprelä! :)
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/017-5.jpg
Mvh Tommy
Styr av impulser från tändningen..? vad menar du..? Pumpen går ju för jämnan, det som inte motorn förbrukar går ju tillbaka till tanken genom returen.. Så att den inte får soppa tror jag inte har med tändningen att göra.Citat:
Ursprungligen postat av Boonzo
Hur mkt har du tagit isär ditt bränslehuvud? Hur känns det när du lyfter mätskivan, är det något motstånd? För det är inte ovanligt att de grejerna börjar kärva om det står ett tag.
Ang. soppan så får du börja kolla närmast pumpen och framåt hela tiden för att se hur långt soppan kommer. Jag gissar på fram till bränslehuvudet. Är det stopp där så kolla om det går tillbaka i returen.
Om inget mekaniskt verkar fel alls så skulle jag satsa på att kolla så att styrtrycksregulatorn fungerar som den ska. Dels så att du har flöde igenom den, dels att den inte tappar för mkt spänning när du försöker starta.
Styr impulser ifrån tändningen ja.. läst bla det här...
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...r%E4nslerel%E4
Ja har soppa till bränslehuvvet och här även kollat satt det inte kärvar.. Har som sades inte hunnit mätt nå mer eller kollat nå mer ingående på regulatorn eller annat som ska ha ström en tyvär. Får roa mig med det till helgen eventuellt.
trycka ner vågen? den ska väl lyftas upp?
Precis! Sorry formulerade mig fel.. höll handen ifrån luftfilterhållet och tröck "ner den" dvs så blir det som du säger att ja tröck den uppåt... Huvvet är inte med alla gånger! :)Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
Edit.. va nyss ut i garaget å skulle hämta en ficklampa... tog då en mindre gummiklubba och knackade lite försiktigt på bränslehuvvet, tröck lite på vågen igen och vips så sprutade det soppa ur spridarna!!! Så svårare en så va det inte där iaf! Lite konstigt dock då den gick riktigt lätt när ja satt ditt huvvet.. men men..
Inget ovanligt att det hänger sig när det stått torrt ett tag.Citat:
Ursprungligen postat av boonzo
Då får man motionera det lite typ som du nu gjort.
Blir riktigt snyggt det här!
Va snygg din gamla tryckackumulator var, inte lite slut : )
Börja med att lossa en av spridarslangarna från bränslehuvudet och se om det kommer soppa där, gör det det så sätt tillbaka slangen och ta bort själva spridaren från slangen och kolla igen.....när det är fullt med luft i systemet kan det krångla lite precis som Lillen säger.
Ja det verkar så endå, hehe! Fasten att ja tyckte ja motionerade den bra innan ja satt ihop huvvet med vågdelen igen, men det är klart.. det va ju ett litet tag sen. Känns skönt att det funkar nu iaf! :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Tackar! Ja den va lite mindre funktionsduglig! hehe! Jäkla tur att du va gaderad där satt det löste sig! :)Citat:
Ursprungligen postat av Norpan
Det tackar man för! :)
Jo nu kommer det soppa utan problem så det löste sig rätt smidigt endå :)Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
Nu ska man bara se till få lite tändning i helgen här, så man kommer ett steg längre!
Mvh Tommy
Jisses va det grejas! Vilket jobb! Tummen upp!