Åsså lite spacer på det.....
Utskriftsvy
Åsså lite spacer på det.....
Börjat beta av årets lista.
Ventiltätningar bytta och sen stötte jag på ett okänt problem och löste det också.
Bilen bränner betydligt mindre olja nu , men den bränner ännu lite lite.
Nu kan jag med 100% säkerhet konstatera att det iaf inte är toppen som släpper olja denna gång utan förmodligen någon oljering som blivit ledsen , så det är bara att åka till det rasar......sen lyfter vi en nån annan snurra.
Det enda onormala i ventiltätningsväg jag hittade var att någon less och klantig mekaniker (läs jag) bankat ventiltätningen lite för långt genom en ventiltallrik .
Men efter lite riktning av ventiltallrik och mer försiktighet vid ventiltäningsmonteringen så löste sig det också.
Toppen verkar fräsh i övrigt (konstigt vore annars) eftersom den höll tätt trycksatt utan att pysa ur luft genom styrningar eller förbi ventiler.
Trycksatt cylinder och orginalanpassade verktyg så går bytet smidigt med topp på plats
https://lh3.googleusercontent.com/-O...IMAGE_450.jpeg
Lite för våldsam montering av ventiltätningar och resultatet blir inte riktigt bra.
https://lh5.googleusercontent.com/-D...IMAGE_452.jpeg
https://lh4.googleusercontent.com/-a...IMAGE_453.jpeg
Till det okända problemet som var kamremmen , som visade sig vara misshandlad när jag lyfte på kåpan.
Kliade mig i skallen rejält eftersom remmen rullat i princip från mitt garage till avställningsplatsen , dvs nada.
MEN......jag fann en förklaring till det hela oftast finns det en sådan.
Någon klantig och less mekaniker (Läs jag igen) hade glömt att sätta fast nedre delen av kamremskåpan & på gamla hedeliga plåtkåporna sitter det distanser till kåpan på INSIDAN.
Den nedre distansen hade skakat lös från kåpan och lagt sig mellan kåpa och kamrem , cirkus 2 mm från vevaxeldrevet.
Hade distansen (som är stenhård) åkt in i drevet hade den förmodligen rensat både drev och annat skoj på vägen.
Så man hade lite tur att jag upptäckte det vid detta tillfälle.
Var bara att hänga på en ny rem....och köpa en lott.
Bild på ny kamrem som fått smaka distans
https://lh6.googleusercontent.com/-A...IMAGE_449.jpeg
Tänkte lufta bilen denna helg , men det är regn här uppe = En ursäkt att låta bilen stå kvar i verkstan.
Denna sommar ska jag köra soliga dagar. :)
Tog ett litet pass på verkstan idag & fick på polybussningarna fram utan större dramatik.
Märkte att vänster bärarm var lite trött efter att ha fått sig en smäll någon gång, så det blir att göra om operationen igen eftersom jag beställt 2 nya bärarmar.
Tur det är en MK1:a , så bytet av bärarmar och bussningar går fort annars hade jag inte orkat bry mig. :)
Förutom det laddar jag för ett bussningsbyte bak samt en kopplingsbyte vilket inte är lika kul.
Blev ett pass idag i verkstan & jag fick en hel del gjort.
Och till råga på allt (ta i trä) ingenting strulade , så jag la ner verksamheten när jag låg på topp.
Tänkte prova den varianten någon gång också , så kanske man inte ledsnar ihop.:)
Koppling bytt till en SACHS , var som jag misstänkte tryckplattan som var boven i befintlig koppling, tursamt (ta i trä) så har svänghjulet klarat sig från att brinna upp......annat var det med tryckplattan som fått sig lite solbränna.
Bärarmar bytta och nu sitter allt som det ska , men jag måste "klicka hem" 15mm spindelleder eftersom VW har en förkärlek att byta dimension på spindelleder titt som tätt.
1975-1977 : 15mm spindelleder , "nyare" MK1: or 17mm spindelleder , så det var bara att borra lös dom gamla spindelederna från bärarmarna och flytta över tillsvidare.......går ju det också MEN jag vill ha nya.
Sen pillade jag med annat småtjafs innan jag avslutade.
Ska ta tag i bakaxelbussningarna när mer inspiration infaller.
Trött tryckplatta som blånat dvs tappat tryck och gått varm.
https://lh3.googleusercontent.com/-l...IMAGE_467.jpeg
"No name lamell" som gått drygt 200 mil och slirar..... shit happens.
https://lh4.googleusercontent.com/-V...IMAGE_468.jpeg
https://lh6.googleusercontent.com/-d...IMAGE_469.jpeg
Nya bärarmar med polybussningar , nu börjar chassiet bli klart konstigt vore ju annars eftersom det enda son inte är nytt är bakaxelbussningarna och spindellederna..
https://lh3.googleusercontent.com/-l...IMAGE_472.jpeg
https://lh6.googleusercontent.com/-N...IMAGE_471.jpeg
Passade även på att montera ett "lövskydd" över kupefläkten samt flytta fläktmotsåndet för att slippa problemet med att den smälter "löskyddet" pga av värmen.
https://lh4.googleusercontent.com/-N...IMAGE_473.jpeg
Kanske man få en problemfri hobbybil sommar denna sommar. :)
Do not jinx it :pCitat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Skottat nog mycket pengar över den här bilen har , ju i princip bytt ut all mekanik som går att byta , strular den efter detta........då åker den in i ladan där jag hämtade den i väntan på bättre tider. :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Har klickat hem dom sista prylarna jag behöver nu för denna säsong , sen ska jag bara få lite tid över att fixa det sista.....typ om ett par veckor.
Sen ska vi äta glass soliga dagar. ;)
Behöver = Nödvändigt för funktion.
Garderar mig lite där , för man vet ju aldrig vad man snubblar över gällande saker man inte behöver. :)
Bilen bruksas varje dag och går precis som en gammal VW ska gå , på kärlek och bensin. :)
Sista nödvändiga delarna för i år har anlänt efter lite ebay klickande.
Bromsslangar över bakaxeln , eftersom jag måste lös med dessa när jag byte bussningar bak är det lika bra att klippa befintliga och byta.
Sen beställde jag en komplett renoveringsats till förgasaren , behöver iofs bara gummipackningarna till CO skruv och tomgångskruv eftersom dessa suger luft. (Provade sätta dit biltemas gummiringar , men dom tål varken värme eller bensin).
Nu följde det med både tomgång och COskruv i satsen + packningar till dito , resten lägger vi i "bra att ha lådan."
Spindelleder fram bytta till nya 15mm tidigare i veckan dessutom.
Nu är bara frågan när jag ska hinna byta bakaxelbussningarna , har rätt tjockt i helgkalender ett par veckor framöver.
Nästa helg spenderas i fjollträsk på Gärdet med 50.000 andra. :)
https://lh3.googleusercontent.com/-1...IMAGE_474.jpeg
Ja snart är den bättre än ny den där tomaten!
Har haft alldeles för lite tid och alldeles för mycket annat för mig för att ha tid med mina egna projekt , slutförde bla ett bastuvagnsprojekt i helgen jag varit inblandad sen ett par veckor. (Googla så får ni svar på vad det är).
Övriga projekt står på kö för att påbörjas/slutföras , så tyvärr får ens egna saker stryka på foten.
Sen börjar min semester nästa vecka och då tänkte jag (märk väl ordet tänkte) låta bli att skruva i något iaf ett par veckor.
Förgasaren fick nya O-ringar och nålar härom veckan , i övrigt har jag bara kört bilen till och från jobbet.
Men idag fick jag ett ryck och gjorde något som jag i princip aldrig gör , skruvar i mitt eget garage "old school style" , dvs krälar runt på golvet med handverktyg........vilket i princip händer 1 gång om året.
Man kan säga att man blivit en aning bortskämd med åren , med fri tillgång till verkstad under fritid.
Men iaf , jag fick lös det jag skulle ha lös , nämligen bakaxelbussningarna som ska bytas till polybussningar.
Går det enligt plan ska jag kräla tillbaka dom imorgon , efter att ha tagit ur dom gamla bussningarna på jobbet. :)
37+ år gamla bakvagnsbussningar.
https://lh4.googleusercontent.com/-6...IMAGE_477.jpeg
https://lh5.googleusercontent.com/-F...IMAGE_481.jpeg
Så här såg det ut när vi lämnade garaget för kvällen.
https://lh4.googleusercontent.com/-9...IMAGE_478.jpeg
Man blir bortskämd med luftverktyg och billyft!
Så sant som det var sagt!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Men det gick ändå ganska bra att kräla runt på golvet.
Nu har bilen Polybussningar runt om. :)
Funderar ännu på en ny snurra med 5-petad låda , måste bara hitta en donator bil till vrakpris.
Sen skulle det inte vara helt fel att skicka den mot backen ett par cm till med ex H&R:s 50mm sats.
Andra fälgar skulle sitta fint , börjar ledsna på dom jag har.
Blir nog nästa grej , typ nästa år.......
Mycket funderingar. :)
Sen ska jag inte jinxa........men den rullar fint. ;)
Får man fresta med en 2E-motor och fempetlåda :p
Utlovar vrakpris.
Har nog en hel del massa annat med....
Ska lägga det på minnet.. :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Har du någon ny bild på hur din blev med sänkningen? vi har väl samma fjädrar på idag?Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Jag har också en 50mm H&R kit ligger, så jag funderar på samma sak. Lite lägre hade inte skadat.
Frågan är om pensionärskroppen klarar det :) så upp med en ny bild så vi får se hur det ser ut.
https://lh6.googleusercontent.com/-k...IMAGE_482.jpeg
https://lh6.googleusercontent.com/-Y...IMAGE_483.jpeg
https://lh4.googleusercontent.com/-z...IMAGE_484.jpeg
Det jag stör mig mest på är luften mellan däcket och skärmkanten.
Iofs kör jag med 165/50-15 eftersom jag tidigare körde med coils.
Tror "normala" 195/45-15 skulle få det att se bättre ut iofs , men 50mm H&R fjädrar skulle nog också göra susen.
30mm fjädrarna är fruktansvärt bekväma att åka på , körde senast igår på dåliga vägar med bilen & kroppen tog inte nämnvärt med stryk.......jämfört med coilsen då jag hade ont i ryggen efter ett par km. :)
Så här såg den ut med coils , för 2 år sedan.
Betydligt snyggare utseende & det usteende jag egentligen vill åt , men totalt okörbar pga av bristande komfort.
Bilen var stum och hoppade fram.
https://lh3.googleusercontent.com/-D...2/IMG_1181.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-R...2/IMG_1183.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-B...2/IMG_1180.JPG
Så jag funderar på ett mellan ting mellan utseende och komfort dvs 50mm H&R fjädrar istället för nuvarnade 30mm.
För som sagt , komforten mellan fulcoils och H&R fjädrar är som natt och dag & colis blir det INTE igen.
Evigt funderande. :)
Köp andra coils och mjukare fjädrar.
Körde lite längre men mjukare fjäder på en golf 3 jag hade.
Då blev det mer komfort
Min Lupo är ganska bekväm för att vara sänkt åxå.
På den kör jag FK coilover..
Håller med, colis är snyggt, men blir för stumt.
Har aldrig haft det på mina bilar, men provat en hel del andra bilar med coils. En del blir okörbara på dåliga vägar.
Din bil ser lite högre ut än min, i och för sig en annan kaross i Sciroccon , men jag tror framskärmarna är någorlunda lika.
Sen monterade jag en sänkt fjädertallrik som gjorde 8mm till. Kan kanske va något för dig med?
Ska lägga upp nya bilder in min fjädertråd lite senare.
Sent from my iPad using Tapatalk
Sänkt fjädertallrik , där sa du något jag aldrig tänkt på.
Posta bilder på din kärra samt komponenter och däckdimension så får jag se hur din ser ut.
Skickat från min Mini Padda
Tror jag har tallrikar på hyllan......
The smak is like the bak.
Personligen skulle jag hellre köra coils.
Och testa så man får det som man vill.
Jag kör med H&R Federn 25-40mm 29540-1. Och Bonrath sänkta fjädertallrikar fram, skulle ge 15mm men i praktiken 8mm när jag mätte och jämförde med min original. Till det Justerbara Koni sport.Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Bifogad fil 4621Bifogad fil 4622
Inte dom bästa bilderna, kan ta nya när den är ute i det fria sen. Jag har jämt luftgap runt hela hjulet fram nu, vad kan det vara ca 2cm? och övre delen på skärmen bak på Scirocco hänger ner lite över hjulet om man jämför med Golfen, den är inte riktigt rund, så den lurar ögat lite.
Och sen har jag mina skärmbredare som också tar några mm luft runt kanten.
Och just det 195/50-15 däck
Bilen är avställd för iår och förd till vintervila.
Har inte brukats mycket iår tyvärr.
Tror jag skrapat ihop 50 mil om ens det.
Vi får se vad som sker till nästa år.
Skrivet på forumspringaren.
När Henrik slutar använda bilen så vet man funderingarna.....
Dags för ett nytt projekt månne......?
Mmmm , ligger lite i det känner mig liksom färdig med bilen där JAG vill ha den.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Mera mos under huven projekt och andra galenskaper är inte riktigt min grej , nog för att det vore kul men tiden finns inte.
MEN i vanlig ordning , får den stå till sig där den står inomhus på sitt vinterställe. :)
Den kostar inget där den står.
Skrivet på forumspringaren.
Instämmer med funderingar....
Handlar om vad man vill ha......nu....då eller sen?
Då var vi igång igen!
Hämtning av bil , tvätt samt lite genomgång eftersom den ska in på sbp senast augusti.
Tänkte besiktiga den innan dess när den ännu är hel och fungerar , har dock ett trilskande bromsok fram som måste fixas före.
Xenonen åkte väck , nu kör vi hederlig halogen , poly bussningarna fram fick sig en släng mobdylen fett för jag tål inte gnisslet från bussningarna. (Tur man har knixet inne på att plocka ner bärarmarna snabbare än rännskita).
Även bakvagnen ska få sig en omgång , när jag har tid att plocka ner lagerbockarna för den gnisslar nå så kopiöst.
Ändå smorde jag in samtliga bussningar med "super duper mega special" pastan som följde med innan montering....funkade 1 vecka.
Sen ska vi kanske bara köra....nya fälgar med lite fetare gummi skulle sitta fint föressten är less på dom som sitter. :)
Och lite mer tid på klockan.....är mycket nu.
https://lh3.googleusercontent.com/-P...0/IMG_4702.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-u...0/IMG_4703.JPG
Ahh , jag hade fasen glömt att du hade kvar denna :rolleyes:
Köper du nya fälgs eller leta du nå beg?
Jag också , men jag börjar minnas lite smått nu.....det märks på bank kortet iaf.Citat:
Ahh , jag hade fasen glömt att du hade kvar denna
Vi börjar säsongen med att renovera resten av bromsarna som verkar ha gått och dött ihop av 9 månaders stillestånd.
Har som sagt ett trilskande framok pga av en kolv som kärvar , försökte motionera den med tryckluft på bänken men den var pall.
Sen har huvudcylindern börjat svika , den tappar tryck.
Bakbromsarna är renoverat tidigare och funkar prima , nu ska vi byta huvudcylindern samt packa om oken fram.
VW CSP hade allt på hyllan som jag behövde för operationen , så jag la en order.
Är ju ganska fint att ha bromsar på en bil. :)
Fälgs får vänta , många svarta hål i bilparken just nu som måste åtgärdas & ett tight körschema ett par veckor framöver.Citat:
Köper du nya fälgs eller leta du nå beg?
Måste täppa övriga bilparkens svarta hål när jag fått denna bil trafiksäker igen.
Ska även åka på en weekend till Hufvudstaden med min kära sambo i slutet av Maj.
Före det åker jag åter ner till S-tälje imorgon dessutom och sätter mig på skolbänken.
Mycket nu. :D
Har ju lite 4x100 om det är bruksfälgar som söks , både 14" & 15"
Då var bilen ihopsatt med fungerande bromsar dessutom.
Ny Huvudcylinder och ompackade fram ok gjorde susen.
Trots att jag bytt bromsvätska i princip varje år , ibland 2 ggr så såg oken ut så här invändigt.
https://lh3.googleusercontent.com/-p...2/IMG_4712.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-X...2/IMG_4716.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-t...4/IMG_4718.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Z...4/IMG_4724.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-y...4/IMG_4726.jpg
Krävdes ordentlig rengörning av kolvar och lopp i oken samt nya packboxar och damskydd.
Nu rullar skiten 40 år till förhoppningsvis.
https://lh3.googleusercontent.com/-I...4/IMG_4728.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-B...4/IMG_4730.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-d...4/IMG_4731.jpg
Sen monterades en ny huvudcylinder också , när vi ändå var igång.
https://lh3.googleusercontent.com/-e...2/IMG_4719.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-G...4/IMG_4723.jpg
Avslutade med att plocka ner lagerbockarna bak och kladda in polybussningarna med mobdylenfett , för att få tyst på dom.
https://lh3.googleusercontent.com/-o...2/IMG_4732.jpg
Dags att åka in på SBP och visa upp burken. :)
Eld i baken av vårvädret??
Ser bättre ut efter iaf.
Haft ett par produktiva dagar där jag hunnit med båda bubblorna , svärmors voffla och Golfen.
Nu har jag ÄNTLIGEN fåt helt tyst på länkarmarna och bakaxeln i bilen efter att ha rivit ner allt en 2:a gång fram & monterat med en lite annan teknik......vilket jag borde gjort från början.
Skruvade denna gång fast länkarmen i belastat läge , ungefär det läget det ligger i när bärarmen tar upp tyngden av bilen.
Nu är samtliga bussningar inkletade med mobdylenfett och tyst är det.
Passade även på att göra en framvagnsiställning eftersom jag bytt länkarmar etc & hade varken lust eller ork att ställa framvagnen när det gjordes förra året.
Kan kort säga att inte en enda vinkel stämde vilket varken var en skräll eller nyhet, eftersom den var ställd med gamla bussningar och länkarmar.
Men nu har det ordnat upp sig. :)
Börjar bli en (o)vana att länkarmarna hänger.
https://lh3.googleusercontent.com/-b...2/IMG_4756.jpg
"Neutral läge" innan fastspänning.
https://lh3.googleusercontent.com/-A...2/IMG_4758.jpg
Sen en sväng upp på 4-hjulsmätningen.
https://lh3.googleusercontent.com/-B...2/IMG_4759.jpg
Gäller att ligga i medan man har ett "flow" i humör och kropp , det brukar vända lagom till hösten då man är spyless på att skruva. :)
True dat :pCitat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Besiktigad idag.
Blanka papper , vad annars. ;)
Nästa besiktning : Augusti 2017.
Känns fint!
Skickat från min Mini Padda
Succé!
Tur att du har en bil som du kan lita på iallafall ;)Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Det trodde han inför Bug Run med :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Merlinen
Men numer är den nog friskare ;)
Den startar och är besiktigad.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Sen ska jag inte jinxa , slutar aldrig bra. :)