Har lagt undan ett laddningsrelä med kol, ska bytas efter jobbet.
Utskriftsvy
Har lagt undan ett laddningsrelä med kol, ska bytas efter jobbet.
Bytt laddningsrelä och kol, tog en provrunda och allt verkar fungera igen!
Återstår att se hur länge :-/
Ungefär såhär länge.... *suck*Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Va fasen är felet??
Bytt fördelare med innehåll?
Jadu, den som det visste.Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Har bytt kablar,stift,lock & arm, men långt efter det började.
Vad sitter de för fördelare på en sån där?
Hur är skicket på den tunna blå kabeln som går till instrumenthuset från generatorn? Glapp eller slut i instrumenthuset? Styr ju också laddning
Det visste jag ej, skall undersökas!Citat:
Ursprungligen postat av Janne.M
Tack!
Ny upptäckt,
Det räcker med att slå över ljusställaren till parkering så går den bra.
Tänkte prova att byta den,
Har ju varit med om att dessa har smällt ihop inuti förr och gett jättekonstiga fel.
Eller möjligtvis att det ändå är laddningen, men att när det blir 110W mindre igång så räcker laddningen till?
(halvljus)
Halvljus igång, allt annat avstängt = funkar ej
Halvljus av, allt annat igång (inklusive slutsteg 300W) = bilen går alldeles utmärkt.
Måste ju fasen bli något spänningsfall nånstans???
Med halvljus menar du i normalläget, om du slår om ljusväljaren till läget med helljus möjligt funkar det då?
Det sitter ju en sänkning av spänningen till halvljuset på standardläget och den sladden(ja typ 3m sladd som går längst med tröskel fram och tillbaka) kan smälta och då blir det ju helt annat värde, kanske kortis som ställer till det.
Skall kolla även detta! Tack för tipset.
Ska även kolla alla kablar och anslutningar på boxen imorgon.
Brukar nog vara gul, kommer upp till ljuskontakten på två olikaställen har jag för mig, ligger i den plastade kabelpiskan längst med förardörrtröskeln.
Rivit i både det ena och det tredje igår förmiddag, tog en provtur in till Vara,
på väg hem började det igen, men då kvittade det hur jag än gjorde så slutade det inte,
var riktigt nära att bli stående.
Så nu har jag beställt bränslepump, nya ventilerade skivor och belägg.
Med tanke på att den alltid gått att varva felfritt på tomgång, men så fort
det blir belastning så går den illa, så tänkte jag slänga dit en ny bränslepump.
Hoppas jag får ordning på den innan Ljungbyhed den 5/5.
Ja du har ju fasen bytt allt annat så.
Borde ju bli något bättre med ny pump!
Beställde söndag kväll, skickades 10 på måndag förmiddag, vid 11 idag var paketet framme i vara och redo för utlämning. Snabba ryck! Det gillas skruvat.se !
Ikväll kanske det blir bränslepumpsmek då, synd att jag har full tank :-/
Skivorna väntar jag med till helgen,
ska nämligen massera dem i fräsen lite först :-)
Hoppsan?!
Var tvungen att öppna paketet efter utlämning i vara, " hur har de fått plats?" tänkte jag...
När jag letat mig fram till bränslepumpen blev jag aningen förvånad, jag hade förberett mig på något i storlek som mk3ans pump.
Den här var ca 6-7 cm lång och ca 3cm i dia.
Jag får väll ut och riva för att jämföra?
Pumpen bytt, problemet kvar..... >:@
Provtur på 20 km, började efter 9 km.
Kom att tänka på, problemet visar sig aldrig vid kall motor.
Började fundera hur & när det började, och vad jag gjorde då.
Det måste ha börjat efter första besiktningen, efter jag bytt förgasarfotspackningen, så där blir väll nästa steg, loss med förgasaren för rengöring o.s.v.
Sitter det nån kallstartsanrikning?
Testa att köra den hela tiden , den kan får för lite soppa vid varm motor?
Det är automatiskt på något vis,
hur hittar jag den och hur kör jag den hela tiden?
Idag gick den felfritt till jobbet, inte hänt på mycket länge.
Edit: Och hem också !!
Då kanske man kan pusta ut (snart) ?
Nu verkar den gå fint!
Så nu känner jag att jag vågar åka ner till Ljungbyhed och köra 5/5,
Så i helgen blir det lite meka och demontera inredning.
Bra att den fungerar, men oroväckande att den fungerar utan att man vet vad det beror på?
Blev bättre efter ny bränslepump, så det var nog det den behövde.Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Varför den gick bättre med färre strömförbrukare igång vet jag dock inte.
Kan ju vara nått annat fel du fixat som i samband med dålig bränslepump gjorde att bilen gick skit, så du nu i felsöket kanske har fixat flera små fel som skapade ett stort?
Och... Idag gick den som en påse nötter, från start, kall motor, 3 mil hela vägen hem, från och till har jag svårt att hålla den vid liv.....
***!!
Tråkigt, mycket tråkigt
Prova koppla på C-tek eller liknande när bilen går dåligt så borde du ju se om det är laddrelaterat, men det känns ju inte som det precis...
Kopplade på laddaren 17:30, mätaren visade 3A (Ah?),
låg på till 20:30, då den visade 0.
Jag tror det är förgasaren... med tanke på det skenande HC-värdet vid bluddrande,
men låter/känns mer som tändning, men vetitusan längre...
Idag gick den felfritt till jobbet...?
Någon i närheten som har en fördelare extra, för att kunna testa i golfen?
Eller beskrivning på de delarna i den som skulle kunna orsaka fel, hur de ser ut, gjärna bild, FAQ? Pris o.s.v.
Fördelarmeck är inte min hemmabana.
Fördelare till Gtier har jag, vet inte om det är samma som du har, annars är ju hallgivaren och tämdmodulen något att testa annat av. Tändmodul till gtier har jag också.
Tändmodul fick jag också som tips att se över, försökte följa kabeln från fördelaren, men den verkade försvinna in till fågelbadet eller kupén, kollade lite snabbt på en rast på jobbet.
Vet du var den sitter, och om gtins tändmodul passar till min motor?
Sitter på förarsidan under plasten över fågelbadet
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
Det gör misstankarna starkare,Citat:
Ursprungligen postat av Haugeman
Plasten där är gammal och skadad på bilen, och det känns som att den går dåligt vid fuktigt väder!
Hopp & Lek - på jobbet:
Svetsade lite, borrade lite, försänkte lite, gängade lite
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0001.jpg
Skruvade lite, fräste lite
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0003.jpg
Borrade och gängade lite till
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0005.jpg
Vad tusan är det där för något ?
undrar kanske ni
Jo, där passar en sån här
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0007.jpg
Och vad gör man med en sådan då?
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0010.jpg
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0012.jpg
Båda sidor såklart
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0014.jpg
Och stämde med ritningen gjorde de också :-)
http://i1167.photobucket.com/albums/...4/DSC_0015.jpg
Snygga VWentilerade skivor! :)
Snyggt, hoppas det funkar lika bra som de ser ut.
Fränt.
Men det lär väl låta som bokstäverna på skivan VöW..VöW..VöW..VöW..VöW....vöw....vöw......vöw när man bromsar.
Tänkte på att slitzarna är lite raka mot bromsklossarna.
Tack! HeheCitat:
Ursprungligen postat av PassatGT16v
Tack, det funkar nog lika bra som vilka slitzar som helst.Citat:
Ursprungligen postat av Cullberg
Tack!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Men det tror jag inte det kommer göra, och skulle det mot förmodan låta lite så vad gör väll det om hundra år, om ett par år behövs nya skivor igen ändå ;-)