Hej vad det går, mellan p*tt*r och l*r :)
Utskriftsvy
Hej vad det går, mellan p*tt*r och l*r :)
mmmm det lätt gött!Citat:
Ursprungligen postat av Mr dOhC
Buren blev ju kanon!
Du har inte en släkting i "The Voice"?
Såg en Dennis Camitz där, och kopplade efternamnet. :-)
Thanks!Citat:
Ursprungligen postat av J.L
Inte vad jag vet då jag tog frugans efter namn när vi gifte oss ,men ska fråga henne
vår känslorna börjar komma så nu är det lite extra drag i garaget!
Tack till streetpower!
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-09205124.jpg
Ett pussel för vuxna! tror dock att ungarna hade fixat det också :)
Tack till Svetskonsult som skar ut bitarna.
http://www1.garaget.org/gallery/imag...6133ab6c7e.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...01b845f1f3.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...bf143fedac.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...25d0726f24.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...b189c38bdc.jpg
då va lådan tigad å klar ,bara bafflar som fattas
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-18152250.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-18152215.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-18152146.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-18154830.jpg
Väldigt snyggt. Hade det inte varit fördel att haft fall i botten plåten till avtappningspluggen? eller har jag missat något?
du har helt rätt, men kommer sätta dit tre st avtappnings pluggar, så är det problemet löst :)
Får man fråga varför bygga ett helt eget? :)Citat:
Ursprungligen postat av Vr6Turbo
Ett org. alu med 1 avtappningsplugg och egna bafflar i borde väl funka alldeles ypperligt? :)
Ser bra ut i vilket fall!
Ser stort ut, kommer du få någon markfrigång? ;)
finns det orginal tråg med platt botten? e så att jag har min motor utan vinkel bakåtCitat:
Ursprungligen postat av golf666
,d blir helt galet på min, kunde inte ens tappa ur all olja ,fick alltid plocka ner hela tråget
orginal bygger faktist ner 3mm mera ;) ,dock fyller detta 0.5liter mera olja pga raka väggar och bottenCitat:
Ursprungligen postat av P-plats.se
,har klurat färdigt angående bafflarna mm ,å det kommer bli gångjärn samt skvalp plåtar lite här å var
sitta vid köks bordet å klippa lite e inte fel:)
nåt sånt här lutar det imot att det blir, gångjärn ska d vara där jag kapat upp på väggarna
vad tror ni om det?
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-20200136.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-20203448.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/k...3-20203825.jpg
så här blev det, ska dit med plåtar runt om också i överkant samt orginal bafflen ,så nu vore d fan om d sög torrt
http://www1.garaget.org/gallery/imag...cc944bc7d9.jpg
Ska du lägga lock på de två triangelformade bitarna? Inte för att det är jättemkt men det kommer ju samlas olja i dem annars. Mkt fint hantverk må jag säga iaf :)
tack!Citat:
Ursprungligen postat av mrpete
tittar du lite närmare så ser du att det är en glipa på 5mm ,sen om dom gör nån nytta e en annan femma, men det kändes rätt så brände dit dom :)
idag åkte dom sista plåtarna dit
http://www1.garaget.org/gallery/imag...4a7cc8be08.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/imag...0d79650c16.jpg
Ah, nu ser jag. Tror säkert att de hjälper till att trycka oljan mot luckorna och in i mitten av tråget. Blir lite avis på tillgång till ordentliga grejer :) Har själv lite alu som behöver svetsning.. men måste jaga rätt på nån som har grejerna :)
Kör hårt i sommar!
kan inte bli sämre än innan iallafall. jag kör med en billig skit kina tig, dock bara dc men duger bra i garaget
nån som har lite tips på vilken hårdhet man bör välja på coilover fjädrar? bak känns min lite väl hård och orolig med ca 160lbs fjädrar
vad kör ni andra med på era mk1 mk2 bilar? gat/ban bil sättning
edit: är nog tvär fel med 160 bak
efter lite letande kommer jag fram till att det sitter
fram: 400lbs (från kw vr6)
bak: 350-400 (från fk fram corrado)
tok hårt då det är 285lbs fjädrar bak på kw till vr6:an
kanske skulle satsa på en fjäder som är runt 250?