Ska passa på att flika in en fråga om VWCP... Är det svårt att hitta grejer om man inte har artikelnumret eller är det bara jag som inte kan?
Utskriftsvy
Ska passa på att flika in en fråga om VWCP... Är det svårt att hitta grejer om man inte har artikelnumret eller är det bara jag som inte kan?
Det är inte bara du som inte kan, det är svårt. Jag kollar alltid upp numret här http://www.partsbase.org/vw/golf-go-eu-1988/ och sen knappar jag in det i sökfältet på VWCP.
I brist på delar för att fortsätta med front så tog jag tag i en surdeg, ROST! Har ju en del kvar att laga bak i bilen som jag pausat för att få satt ihop front för att skapa plats i garaget. Men nu orkade jag inte tjöta och dricka kaffe mer på mek-kvällarna utan tog tag i detta.
Först så fixade jag reservhjulsbaljan, dels så borrade jag ut punktsvetsarna till fästet för reservhjulet (har jag aldrig använt men väl skadat mig många gånger på så nu ryker den) och sen lagade jag ett litet hål:
Bifogad fil 7386
Borrade sen ut punktsvetsarna till det bakre tankbandsbalken:
Bifogad fil 7385
Här är de 2 avlägsnade plåtbitarna:
Bifogad fil 7384
Tog sedan tag i jättejobbet med att få loss den bakre tvärbalken (som också bälten och tankband sitter i). Det är nååågra punktsvetsar till den att borra ut. Syns nästan bäst på kortet där jag lagt lampan under bilen:
Bifogad fil 7383
Bifogad fil 7382
Tyvärr så dog punktsvetsborret innan de sista kom loss så den får brytas loss nästa vecka. Avslutade med atgt slipa reservhjulsbaljan plåtren undertill och att ge allt som var lagat en lager 2K epoxigrund. Sen skall allt snyggas till, slipas och kittas men det är ingen ide att göra det innan allt är svetsat klart, nu är syftet bara att förhindra ny rost.
Bifogad fil 7381
Bifogad fil 7380
Ytterligare en kväll i garaget i rostens tecken. Brottades med bilen i drygt 3 timmar innan jag vann och balken lossnade... Uppenbarligen väldigt fäst vid min bil :p
Nya och gamla balken, viss skillnad.....
Bifogad fil 7424
Positiva i det hela var att under balken så såg bilen jättefin ut, inte en rostprick :) Uppenbarligen så är vaxskyddet i hålrumen betydligt bättre än underredsbehandlingen. Riktade plåten i golvet och slipade bort all färg så att det går att svetsa:
Bifogad fil 7423
Nästa vecka så blir det att svetsa fast den!
Härligt att det går framåt, inget roligt arbete men det är gött när det är klart!
Kämpa på
Igår var en bra dag :)
Slipade bort den sista färgen för att kunna svetsa dit tvärbalken, superpraktiskt att kunna använda de två bultarna till säkerhetsbältena att sätta fast den med, inga svetstänger :D
Bifogad fil 7522
Bifogad fil 7521
Som vanligt med orginalplåtdelar så var passformen suverän, några små riktningar med karosserihammaren så var det anligg överallt. Tur att VW Classic Parts finns!
Efter många hundra svetspunkter så satt den äntligen på plats. Slipning, grudning och kittning nästa gång.
Bifogad fil 7520
Bifogad fil 7519
Nästa bra grej var att Göteborgs Förnickling var klara med mina grejer :cool:
Bifogad fil 7518
Började med att skruva ihop de två frontbalkarna med sina kromade skruvar:
Bifogad fil 7517
Sen satte jag balken på plats i bilen med kromade skruvar:
Bifogad fil 7516
Bifogad fil 7515
Främre motorfäste redo för montering:
Bifogad fil 7514
Konsolen till motorfästet med startmotorskruvar:
Bifogad fil 7513
På plats i bilen, nu sitter motorn av sig själv i bilen :D
Bifogad fil 7512
Bifogad fil 7511
Kylvattenrör, nytt VWorg, kromat:
Bifogad fil 7510
Monterat på motorn:
Bifogad fil 7509
Slutligen 3st Samco kylarslangar på plats:
Bifogad fil 7507
Bifogad fil 7508
Nu börjar det likna något! :)
Du är en inspirationskälla, Micke!
Härligt, ser bra ut!
Fortsatte rostlagningen av golvet igår. En svetsbult och en avgasupphängning fick lagas:
Bifogad fil 7585
Bifogad fil 7584
Bifogad fil 7583
Efter lite svets så var det fixat:
Bifogad fil 7582
Bifogad fil 7581
Slipning och 2K epoxy grundfärg så rostar det inte medans resten av bilen lagas.....
Bifogad fil 7580
Bifogad fil 7579
Bifogad fil 7578
Sen fick bilen ventilkåpspackning, kromade skruvar och motorolja:
Bifogad fil 7577
Några bilder på de elaka billet kamaxlarna innan de göms under locket:
Bifogad fil 7576
Bifogad fil 7575
Bifogad fil 7574
Sen lite remskivor med tillhörande bultar, även generatorn som blev klar igår fick hoppa på plats:
Bifogad fil 7573
Bifogad fil 7572
Bifogad fil 7571
Bifogad fil 7570
Tjusigt som vanligt :)
Blev en kortare tur till garaget igår, fick iaf tagit itu med nästa rostiga plåt. VW Sverige monterade ju ett kodlås på alla 16V på plats i Sverige för att minska stöldrisken. Säkert väldigt bra, men de som gjorde detta hade nog ganska bråttom. Hålen som togs upp i golvet under baksätet ser ut att vara felborrade och uppfilade en hel del....ingen färg eller rostskydd heller på den bara plåten i hålen....
Efter lite pyssel så var den döda plåten loss:
Bifogad fil 7597
Hålet i bilen:
Bifogad fil 7596
Ny plåt tillpassad:
Bifogad fil 7595
Blev ingen svetsning igår, vill gärna ha 1-2h från det jag slutat svetsa och vinkelslipa tills jag åker hem, finns tillräckligt med garage som brunnit ner! Istället så satte jag på övre fästet till generatorn och fläktremmen:
Bifogad fil 7594
Bifogad fil 7593
Blev en till siliconkylarslang och en fördelare monterad också:
Bifogad fil 7592
Fördelaren kommer endast att användas till att plugga hålet och till att agera varvtalsgivare.
Köpte mig en present till Garaget från Verktygsboden, ett rejält blästerskåp :) Ser riktigt trevligt ut. Lyckades dock inte inviga det då det vägde 180kg och inte lät sig monteras och flyttas med bara 2 händer...
Bifogad fil 7620
Svetsade dit plåten vid bensinpumpen i golvet sen:
Bifogad fil 7619
Sen fick vinkelharry och stålborsten slipa resten av det bakre golvet rostfritt:
Bifogad fil 7618
Till slut lite 2K expoxi rostskyddsprimer:
Bifogad fil 7617
Nu är golvet "klart", och nu skall jag fortsätta med hjulhus/skärmkanter bak, sakta sakta blir det mindre hål och mer plåt :rolleyes:
Efter 5 veckors garagetorka så fick man äntligen bli smutsig igår ;) Jobbet, husprojekt och en vecka på Rhodos har tagit all tid.
Beställde ett supersprint grenrör via klubbens samarbetspartner Snajder till bra pris. Detta kom förra vecka. Inslaget:
Bifogad fil 7813
Alla delar:
Bifogad fil 7812
Min erfarenhet av eftermarknadsavgasdelar är usel, oftast kan man med god vilja kalla dem halvfabrikat, men jag var otroligt positivt överraskad av supersprint. Passade kanon, gott om frigång till allt utom växelwire (vilket är fullt normalt då de inte ska vara där på denna bilen), enkelt att montera med motorn i bilen osv. Tummen upp! Egentligen så hade jag velat behålla mitt befintliga JT grenrör då detta är något grövre men eftersom SFRO besiktningen kräver KAT så var jag tvungen att byta till ett som var kortare. Lite bilder på det provmonterat:
Bifogad fil 7809
Bifogad fil 7808
Bifogad fil 7807
Nu skall grenröret moddas. Dels så skall det på 4 nipplar för avgastemp, en nippel för lambda och vbandsklämma mot katten istället för VW:s trekantsförband.
Fortsatte med rostlagningen sen på vänster sida. Tog mig an främre delen av skärmkant/hjulhus och tröskel. Mycket bättre här än vad det var i den bakre delen så det blir bara en smal remsa ny plåt:
Bifogad fil 7811
Bifogad fil 7810
Tröskeln i övrigt är i bra skick, endast ca 1dm som behöver bytas i nivå med B-stolpen. Hoppas kapa upp skärmkanten nästa gång och påbörja svetsandet.
Sen fick jag också monterat ihop blästerskåpet och provkört, skall bli sååå skönt att slippa lämna iväg allting på blästring hela tiden :D
Bifogad fil 7806
Får du tillräckligt med flex i röret om du sätter v-band vid katten? Funderar nämnligen på samma operation.
Iofs så har du väl lite flex i skarven mitt på extraktorröret
Jag tror inte det blir några problem med flex, precis som du skriver så finns det en flexkoppling på grenröret som är ganska mjuk (böjs enkelt med handkraft) och jag har 3xvibratechnics motorfäste så min motor rör sig ytterst lite fram och tillbaka.
Snajder?????
Va F@n är det?
Edit: hittade. Vilket uselt namn.....
Var inte sugen på vinkelharry igår så det blev mysmek istället :)
För att rensa bort en massa nya blanka delar som låg utspridda och riskerades att repas hela tiden så bestämde jag mig för att montera fronten på bilen. Tidigare har jag ju färdigställt kylpaketet och frontbalken men inte monterat dem. var lite osäker på om motorn ev skulle behöva ut ur bilen pga grenröret men nu när det blev så bra så sitter inte front i vägen för mek.
Kromade skruvar, ny kylarlist och nya VW org kylarfästeför att montera fronten:
Bifogad fil 7862
Kylpaket provmonterat (vilka hål var det nu det skulle sitta i....:rolleyes: )
Bifogad fil 7861
Bifogad fil 7860
Bifogad fil 7859
Bifogad fil 7858
Fronten på plats:
Bifogad fil 7857
Bifogad fil 7856
Ny VW org huvpinne:
Bifogad fil 7855
Nya Hella framlampor:
Bifogad fil 7854
Bifogad fil 7853
Kromade skruvar till framlamporna:
Bifogad fil 7852
Lite nya glödlampor och lamphållare från VW Classic Parts:
Bifogad fil 7849
Allting monterat:
Bifogad fil 7851
Bifogad fil 7850
Genast ser bilen mycket mer sympatisk ut när den fått "ögon" :)
Kul att se att det går framåt.
Nivån ligger fortsatt hög också :eek:
Har inte blivit en sekund i garaget på 6 veckor, hela semestern har ägnats åt att resa och göra husprojekt. Nu är semestern äntligen över och man kan få tid att meka med bilen igen :)
Laddad efter lång befrielse från rost så fortsatte jag med främre delen av hjulhuset. kapade bort det av yttre skärmkanten, inre skärmkanten samt hjulhus/tröskel som var skadat. Tröskeln var faktiskt i riktigt bra skick, är bara den bakersta dm samt ett litet hål vid B-stolpen som behöver svetsas. Falsade ytterskärmkanten på bilen så att den nya delen av skärmkanten hamnar i rätt nivå. Alltid trevligt när man kan lägga svetsfogen så dolt som möjligt (detta fall under plastskärmbreddaren). Nästade dit den yttre skärmkanten efter mycket riktande, j*vla skitpassform på klokkerholm.....
Bifogad fil 8028
På denna bilden så syns hur dålig passformen är på den inre skärmkanten, är inte ens i närheten av samma radie. Denna kommer jag att få klippa upp och svetsa ihop igen. På bilden nedan syns också hur mycket av hjulhuset som skall lagas.
Bifogad fil 8029
Blir fortsatt svets och slip nästa vecka!