Kollade i tidningen nu: 100-150 5,01s. Ingen 100-200 intervall
Utskriftsvy
Kollade i tidningen nu: 100-150 5,01s. Ingen 100-200 intervall
Undrar hur mätningarna skiljer mellan tv och bilsport.Citat:
Ursprungligen postat av lasholm
Tv: 100-160 7.2
Bilsport: 100-150 5.0
Går 100-160 då på 2.2 även med en växling är det riktigt slött.
Sent using my fingers
Hondan körde med sin prototyp bil FUL LAPP på ca 7:50 (Bortaget säte, bortaget audio, Bur)
Cupran sub8 gör det på ca 7: 58 = 8 sec skillnad
Du påstår att Hondan gör med en amatör bakom spakarna BTG på 7:41
medans Dale som är en grym förare enligt dig och många andra kör sin
Cupra på 7:53 BTG kan tänka mig att han kör klart bättre än amatören i Hondan
men ändå blir skillnaden hela 12 sec....får inte ihop ekvationen två proffesionella
förare kör Full Nurburgring Lap där det skiljer ca 8sec till Hondans fördel
medans en amatör kör sin nya Honda BTG hela 12 sec snabbare än Dales som du påstår är riktigt vass bakom spakarna.Citat:
Ursprungligen postat av Särås
Man får väl lacka om lite :)Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
Ok den går som Cupran 100-150 sen åker Cupran ifrån ganska lätt.Citat:
Ursprungligen postat av lasholm
Haha, ja, det blir väl fortfarande billigare.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
// Jonas
Ännu en Cupra under 8 min BTG... Underbart filmat. Han var där samma helg som mig.
https://www.youtube.com/watch?v=fIYTODhschE
Har de ändrat i konfiguratorn? Nu kostar orange som black.
Sent using my fingers
Ingen kostnad vad jag kan se :) Kollade precis http://bilkonfigurator.seat.se/seat-...?msk=1#carline
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...e70319af41.jpg
Sent using my fingers
Med privatpersoner är det alltid svårt att veta om en bil är original eller inte, samma sak är det med tillverkare!Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Om Du på allvar tror att biltillverkarna kör sina tider med original bilar så är Du ute och cyklar ganska hårt, därför Sport Auto varvet har vart så intressant under dom senaste 10+ åren.
Dale har ju inte en originalbil, råkar jag veta så skillnaden är kanske större än dom 12 sekunderna, till de negativa för Seaten!
Hondan var ju som sagt inte heller originalbil och jag vet inte om ägaren till den kanske undanhöll något mer än det han gladeligen berättade.
Men titta på hans driftbox loggar fick jag göra och jag såg han live på banan och fort kan jag LOVA att det gick med tanke på att jag kontinuerligt ligger och kör 7,40-8,10 varv där nere själv och fick verkligen kämpa för att hänga med Hondan, vilket jag inte behöver med Dale...
Kollar man på filmen när Hondan tog rekordet på 7:50 verkar det som BTG går på ca 7:25-27Citat:
Ursprungligen postat av Särås
att en amatör kör på 7: 41.... vet inte vad man ska tro,, bästa är att lägga ut filmer så man får det svart på vitt.
Lustigt, nu visar den samma pris. Kan svära på att det stod 0:- igår på båda orange tillvalen.Citat:
Ursprungligen postat av Raven
Antingen buggar det eller så har dom ändrat.
Skönt på ett sätt, då slipper man fundera på om man skulle kunna ha orange :)
// Jonas
MVerkar som det endast gäller STn kollade precis:)Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
Ja det stämmer ju Rian, jag kollade ju inte ST nu. Lustigt val av SEAT ;)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
// Jonas
Det är bugg deluxe.Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
St manuell = gratis
St dsg = kostar..
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...4ae2f1c0a8.jpg
Sent using my fingers
Fan jag som började bli sugen på en ST med PP riktigt snygg familjebil.
Hehe, case closed då.
// Jonas
Min ST ska produceras om en månad... börjar bli olidligt
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Vad roligt! Dsg på den? Har du kört både dsg och manuell?Citat:
Ursprungligen postat av Hammarby Sjöstad
Har du eller nån annan kört både Cupra ST och Golf R SC? Är ju i regionen 100 papp som skiljer dom åt i pris.
Vad har ni för åsikter där? 2wd vs 4wd etc
// Jonas
Golfen kliver iväg betydligt bättre från stillastående pga fyrhjulsdriften. Annars är mycket likt mellan modellerna. För 100.000 kr kan man göra mycket roligt. Tar du det på kredit är väl skillnaden ca 1600kr/mån med 50% restvärde. Fördelen med R är lite mer vrid i botten, inte för att Cupran upplevs som svag.
Köp senaste teknikensvärld, de testar Golf R, Leon Cupra, Octavia RS visserligen hatchback varianterna.
Sent using my fingers
Oavsett om det är en hatchback eller ST/SC av Leon/Golf så är det svårt att sätta fingret på varför man ska betala så mycket extra för VW. För mig är det värt mer bara för självändamålet att det är en VW Golf.Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
Jag kan inte rationellt motivera en så stor merkostnad för design och förhöjd kvalitet på inredningsdetaljer osv. Har inte kört nya Seaten (bara min sons 2009 Leon Linea R), utan utgår från att egenskaperna är likartade. Har dock provsuttit senaste Leonen och konstaterat att jag satt i en något enklare bil än Golf 7:an.
Leon har inte det tidlösa klassiska Golf stuket, där tar Golfen ledningen. 4wd har ju ett mervärde om man är ute efter det. Jag tycker det är roligt att ha på vintern men absolut inget måste. Dock har 4wd ett krontalsrelaterat mervärde.
Själv hade jag köpt Golf även idag men medger att Leon är ett mer prisvärt alternativ. Man får tillbaka en del av prisskillnaden när man säljer bilen men långt ifrån allt :). Dessutom är jag nog Golfnörd...
/Peter
Många bra punkter där, kan nog hålla med om dom alla uppradade i text såhär, sen kanske provkörningar etc kan stärka vissa av dom.Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Men har köpt en Leon Cupra ny när den kom 07 och körde den runt 3år och var otroligt nöjd med den. Upplevde väl inga direkta brister i inredning etc då. Sen är man ju duktig på att "förstöra" komfort med motorfästen och sänkningar etc :)
Körde därefter Mk5 R32 (turbo) dsg och sen Mk6 R dsg.
Mk6an hade en sjukt knarrande inredning lite beroende på årstid, det var en klar brist.
Så står rätt öppen inför tanken på SEAT eller VW
// Jonas
Är absolut positivt inställd till Seat. Har för skoj skull kört lite med sonens -09:a, ville ju testa BSR steg 1:et + JR bomulls filter. Så långt är den väldigt pigg för att vara en EA888 1.8 TSI , ungefär samma performance som min fd Golf 6 GTI innan tuning. Valet av en "Linea R 1.8" hade mest med försäkringspremien att göra, c:a halva kostnaden jmfr motsvarande Cupra eller GTI.
Själv var jag väldigt nöjd med GTI 6, en kanonvagn! Tror du skulle bli det med nya Cupran med.
En liten nackdel med Golf R SC gentemot hatchbacken:
R SC har 4 utblås liksom hatchbacken men de 2 inre är ren ”kuliss” då de aldrig är inkopplade. Hatchbackens är ju öppna typ 10 - 20% av tiden du använder bilen utom på min där de alltid är öppna (VCDS tweak). Låter lite mera men det är bara fint :D.
/Peter
Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya. Upplever Golf 5/6 närmare 7an. Gamla Leon har verkligen inget gemensamtCitat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Sent using my fingers
Ja det blir dsg, ej provat den manuella. Kör mkt i Stockholm, så den manuella är ej att tänka på :)Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
Ej provat Golf R SC. För dyr.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Vad gäller inredning så har förra generationen Seat Leon väldigt lite gemensamt med motsvarande Golf. I allt annat du inte ser är den i stort sett identisk med motsvarande Golf.Citat:
Ursprungligen postat av Raven
Visst, det har du helt rätt i - Tyvärr har jag inte kört den nya och således ej heller jämfört dem men vill ändå säga att Leon 1P är en trevlig bil. Det är ju en Golf 5 under skalet som har primitivare inredning och även betydligt mindre vikt.Citat:
Ursprungligen postat av Raven
/Peter
Cupran är nu i dagarna ett år gammal och jag är hur nöjd som helst absolut den bästa bil jag ägt:)
Bättre körmaskin som dessutom är så allround är svårt att hitta för pengarna just nu.
Det är en ST då kanske vad gäller allround ;)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Men du verkar ju njuta fullt ut med din!
// Jonas
Kombin skulle passa mig utmärkt tyvärr visste jag inte att en sådan var på g när jag beställde min:)Citat:
Ursprungligen postat av Alle47
Men som sagt jag njuter varje gång jag sätter mig i Cupran tycker inte den gör bort sig vare sig
man är på Ringen, Björkvik, eller toppar den på Autobahn.
Kan man spekulera i andrahandsvärde på respektive, eller tar det ut varanndra lite kontra nypris kanske
// Jonas
Kombi är alltid kombi STn bör ha bättre andrahandsvärde.
Jo, jag tänkte mer SC vs ST. Men är ju ingen som kan svara på det egentligen.Citat:
Ursprungligen postat av anri52
Det jag noterat senaste året är att både Leon Cupra och Golf R 10-12 har stått starka i pris. Finns väldigt få Cupra 07-10 ute mot hur det sett ut tidigare.
// Jonas
SC R verkar svårsåld. Ligger ett gäng ute och några är rätt ordentligt prissänkta. En firma i Kalmar har två stycken nya med hyffsad utrustning för ca 380'. Så kan man tänka sig en lagerbil går det nog göra en hyffsad affär.
Jo har sett dom. Hyfsat pris på domCitat:
Ursprungligen postat av Amazonas
// Jonas
Räknas Cupra280/7R/S3-motorn till TSI/TFSI? Läste den här nu:
http://www.automotorsport.se/artikla...e-slutar-salja
Bör man köra sk*ten ur den medan man har garanti kvar? :)
Tror den artikeln syftar på ea118 (den du har i din ed35) med tanke på oljeförbrukningen samt 1.4tsi (kamkedja). 2.0tsi ea888 är väl inte direkt känd för varken kamkedjeras eller hög oljeförbrukningen även om det förekommer.
Sedan gäller sunt förnuft. Försök att byta oljan mellan ordinarie service. Det kostar cirka 600kr att göra på en gds vilket är betydligt billigare än självrisken vid motorskada och den tid man får lägga ned på att få det åtgärdat.
Min har rullat 1800mil nu, första oljebyte (själv) vid ca 1000mil andra vid ca 1700 enligt bilens egen plan (stämpel). Kommer troligen att byta till våren igen.
Sent using my fingers
H*lvete va det slår i karossen när man laddar fullt och det släpper, t.ex över en broskarv eller så! :( Har nån av er monterat t.ex nån sån där polyuretan-distans runt motorfästet eller nåt annat? Passar Golf 7R's grejer?
034motorsport aluminium sedan en knapp vecka. Som en helt annan bil. Vibrerar eller slits inte ut som polybussningarna.
Sent using my fingers