Jag kan rekomendera Vtech.se också. :)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
grymt duktiga på vad dom gör. och kan anpassa mappen efter dina önskemål eller hårdvara på själva iomed dom gör programvaran själv. :)
Utskriftsvy
Jag kan rekomendera Vtech.se också. :)Citat:
Ursprungligen postat av anri52
grymt duktiga på vad dom gör. och kan anpassa mappen efter dina önskemål eller hårdvara på själva iomed dom gör programvaran själv. :)
Du får gärna kopiera över, lägg den gärna i VAG projektforum: http://www.gtiklubben.nu/forum/forum...G-ProjektforumCitat:
Ursprungligen postat av mYGeL
:), jodå mYGel, det skulle vara skitskoj att jämföra och jag tror att Du precis som Jag inte tar det så hårt egentligen vem som är "snabbast" utan det bara vore skitskoj att jämföra dessa 2 väldigt olika produkter på samma tema (2,0tfsi).
Själva pajkastningen verkar ju andra individer klara av rätt bra ändå.
Japp K04 tiden är de enda tider jag sett och jag med bara med k04 och därför har jag använt dem, inte som illa menat på ngt sätt. Men då andra än du och jag påstår att jag el du är snabbast blev det den enda referens jag hittat bara för att visa min sida av storyn.
Kul att du också hänger här, närmare säsong så kanske vi kan höras ihop om vad / när hur7det ska köras på ngt event vore jätteskoj att ses.
Jag kämpar på i snön med min mot bättre vetande blir mer som en fix idé då rent krasst race setup inte gör sig på vintern.
Hej hopp! Erik
nee kör för det är kul bara vinna eller förlora. :) Som sagt min är byggd för klara det mesta utan att skämmas men absolut ingen renodlad racer eller ban bil inte heller utställningsbil. Men försökt få den så komplett som möjligt då jag gillar så mkt mer än bara trimma eller bara styla osv. Blir ganska mkt dyrare så men man lever bara en gång..
ja då förstår jag med tiderna iofs. kan uppdatera om jag hittar gamla logger med RL men känner faktiskt inte det är så jätte värt det då dom inte är aktuella längre endå. :)
Jora är inte så jätte aktiv på att skriva här eller på alla andra forum man "hänger" på längre men kikar in då och då på dom flesta fortfarande endå..
såg det med tiden i roxnäs tråd på rejsa, därav jag kände mig tvungen att skriva nåt så inte folk för fel uppfattning om tiderna.. :)
hehe ibland kan man ju bli indragen i pajkastningar o så... xD
speciellt förut hehe men men har fyllt 30 nu och blivit gubbe nu haha ;)
Nu lägger jag den tiden på annat oftast. :)
Ja absolut. nästa år hoppas jag blir en lång varm sommar med mkt åka av :)
haha känner igen det med körningen i snön. men roligt att kämpa sig fram med awd ialf :D
Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Hmmm,
"speciellt förut hehe men men har fyllt 30 nu och blivit gubbe nu haha ;)
Nu lägger jag den tiden på annat oftast. :)"
Vadå gubbe, ungdomar kallar jag alla yngre än mig?? Jag fyller 45 nästa år, så allting är relativt, det handlar inte om hur gammal man är , utan hur man är "gammal" som min kompis brukar säga :)
Men det finns vissa fördelar också , bättre ekonomi och i mitt fall förnuftet att köpa vissa tjänster (mek/fix alltså inget annat snuskpellar.. ;) ) då jag ibland är bättre på att dra in pengar än skruva bil.
Hej Hopp // Erik
God jul på er, folkafolk! Snart nytt år och nya möjligheter, hoppas ni fått/skaffat bra hjulklappar till er och era fordon!
För min del haldex moddning och sjukt feta bromsar till pärlan så skrotet stannar smärtfritt .
Erik Umeå
Jaha ja, då kom tiderna från bilsport SS finalen äntligen ut.
Är riktigt nöjd med hur det gick och bra allt funkade och funkar.
Lite missnöjd med min 402 tid 12.12 189 då den 60fotade på 1.97 med Hjulspinn 1-2ans växel.
Men snabbast till 50-100-201 meter kändes bra och 1.23.25 i superstage.
Med en kluns till bil 1523 tomvikt 1620 fulltank + mig med en bil som är precis som vilken bruksbil som helst och körs precis som på eventet enda skillnaden är vinterdäck på nu i övrigt exakt samma.
Weapons of my choice?
Golf R 2010
Giac extreme mjukvara, Giac DSG flash, org kolvar stakar bottendel Loba 4xx turbo snowpreformance meth + en hel del annat en mkt välkomponerad bil för bana/stripp/gata hopsatt av Jimmy och Mattias & Anders på stertmanmotorsport
http://www.stertman.se/.
Körd snart 4000mil med mer och mer utveckling och trimsteg enda som pajat är en turbo pga min klantighet, en koppling pga för mkt effekt :), inget annat... Bra eller anus?
Det får var och en tycka själva det här är bara Min åsikt och visst var det strul 2012 men allt löstes och 2013 skadet bli åka av :)
Trevlig helg alla.
Erik Umeå
Grattis 0-100 på under 4sek är respekt!!. Lars K med 800hk Mercan måste ha varit missnöjd att du var så snabb?. Hans gjorde ju bara 0-100 på drygt 5 sek... :)
Jag hoppas att han var lite stressad över det, vad som inte uppmärksammas där är dessutom att det var sjukt dåligt fäste själv körde jag 2 repor fram & tillbaka direkt efter bara vände och körde åt bägge hållen. Var valfritt hur de 402 metrarna kördes helt oklistrat mina repor var det +6 nästan 1.97 60fot och Hjulspinn 1-2växel in i varvstopp.
Under optimala förhållanden har den gått 3.30 som bäst. MEN Lars merca är under rätt förhållanden snabbare än min hur som helst framförallt från 160 och uppåt.
MEN igen, alla bilar utom mazdan (som pajade innan det ens började) synd om killen :( kom på trailer mercsen kördes med 3 olika däckstyper kom på gatdäck , bytte till R däck för bana och la på en uppsättning hoosier dragslicks för 402 kördes måååånga repor innan den där oskyldiga lilla gatgolfen blev frånåkt..
På gatan är nog golfen riktigt svårslagen ,klistrad torr stripp vinner Lars bil 7dagar i veckan förmodligen OM det lirar golfen är mer plug n play och personligen tror jag att som den står min bil full inredning osv kan den nog åka ner mot 11.5 eller ngt lägre med upp mot 200 i slutfart.
Men vad jag tror och hur det blir får vi väl se i sommar då mitt 2012 mest var lite stolpe ut med mkt strul med grejor som inte höll utlovad kvalitet, men å andra sidan så finns det få om ens någon R golf som har den spec vi har och som plockat så mkt effekt och körbarhet med helt otestade grejor prototyp turbos, en org golf R koppling och det är faktiskt ganska många tyvärr som tror / påstår / säger att jag valt fel motorstyrning , fel insug fel tuner mm m.m en DSG låda som är sååå skör håller inte att trimma si och så mkt.
Tack och lov så har det visat sig vara ganska fel tycker jag iaf.
Så åsikten för mig (sticker ut hakan nu :)..) blir stertman motorsport / Giac software Race it or Chase it!!
Ses på banorna i sommar hoppas jag.
Erik umeå
Var kul läsning i bilsport :)
Erik!Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Vad hade du för 100-150 tider och 100-200 tider? Hade bilsport mätt upp din bil 100-150 på 3,7 sekunder, eller har jag fått fel info då?
Mvh
Kan det verkligen stämma!? 100-150 bör väl ligga på 2,8-3,1 om man kör 100 till 200 på 8,1-8,3.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Din Focus gjorde 100-150 på 3,3 och 100-200 på 9,3...synd att ni aldrig han mötas skulle bli riktigt jämt
Tack Mygel ser fram emot det, din bil imponerar stort på rullande event. mvhCitat:
Ursprungligen postat av mYGeL
Ja kanske, vem vet? :) Men om det är så att Bilsport mätt upp 3,7s 100-150 (jag kan ha fel) så är det småttCitat:
Ursprungligen postat av anri52
otroligt att köra en 8 sek tid 100-200. Om man inte har en väldig hemlängtan, solen i ryggen och en kraftig
nedförsbacke förstårs. :)
Ser man på piff & puff är tillbaka med sina alltid så logiska och väl genomtänkta åsikter och kommentarer utan någonsom helst egenkärlek... ;)
QUOTE=anri52;177072]Kan det verkligen stämma!? 100-150 bör väl ligga på 2,8-3,1 om man kör 100 till 200 på 8,1-8,3.Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
Din Focus gjorde 100-150 på 3,3 och 100-200 på 9,3...synd att ni aldrig han mötas skulle bli riktigt jämt[/QUOTE]
Jepp, Stora A där i läsförståelse :)
Just där och då med de förutsättningarna och deras tidtagning 3,73 100-150 till och med hurså?
blir det automatiskt så snabb min bil är då under alltid och med allas olika mätare? Jag blir lite trött på hur den här tråden vinklas ibland , Lars ks merca har åkt låga 10or under 7 sek på 201 men här blev han frånåkt i flera intervaller av en småtrimmad golf under de förutsättningar och den mätmetod som användes där och då.
På söndag körs det isbana med golfen året runt bus/bruksbil som den är Ni är alla varmt välkomna med era focusar ,gtier och allt vad ni nu kör så kan vi mäta prestanda under likvärdiga former då.
Och jag vill bara påminna om att jag fortfarande inte sett någon svensk APR vtech BSR honhester dsg bil som åkt en bra tid på 402meter vilket den här tråden handlade om ifrån första början sådär en 25-27000 visningar sedan alltså så var tusan är de någonstans =D
Med vänlig hälsning Erik
Mvh Erik
Var står det att golfen gör 100-200 på 8 s?
Edit: såg nu det på s17, men vid annat tillfälle..
Ni alla får åka till Bugrun och prestera. Mindre snack, mer fakta. Och dessutom - samma förutsättningar för samtliga vid samma tillfälle. :)
Erik, var det halt vid eventet? Verkar som att alla ej fyrhjulsdrivna hade problem med fästet sett till tiderna de fick. Var det något du kände av också eller var det enbart vid accelerationstesterna som det blev ett hinder?
Det är ju som kurvpressare din bil gjort stora framsteg - nästan mer hedersvärt än rakt fram-prestandan! :)
Jepp, Stora A där i läsförståelse :)Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Just där och då med de förutsättningarna och deras tidtagning 3,73 100-150 till och med hurså?
blir det automatiskt så snabb min bil är då under alltid och med allas olika mätare? Jag blir lite trött på hur den här tråden vinklas ibland , Lars ks merca har åkt låga 10or under 7 sek på 201 men här blev han frånåkt i flera intervaller av en småtrimmad golf under de förutsättningar och den mätmetod som användes där och då.
På söndag körs det isbana med golfen året runt bus/bruksbil som den är Ni är alla varmt välkomna med era focusar ,gtier och allt vad ni nu kör så kan vi mäta prestanda under likvärdiga former då.
Och jag vill bara påminna om att jag fortfarande inte sett någon svensk APR vtech BSR honhester dsg bil som åkt en bra tid på 402meter vilket den här tråden handlade om ifrån första början sådär en 25-27000 visningar sedan alltså så var tusan är de någonstans =D
Med vänlig hälsning Erik
Mvh Erik[/QUOTE]
Vet du vad Erik! :)
Dyk upp på första Björkvik Eventet i vår och kör några repor.
Piff och Puff.. du är ju ganska rolig faktiskt. Då får jag presentera mig som Piff när vi ses i vår då.. face to face? ;)
Focus RS:en är såld och nu åker jag V70 diesel tjänstebil. DET ÄR DRÖMMEN! Och man sover gott om
nätterna.
Kör så det ryker..
Tidvis var det snorhalt, mina tider kördes på fm och det var dåligt fäste som tusan fullt spinn 1-2 mpsc däcken är kassa på blött underlag , vi hade ganska fritt att köra när tidtagnings boxen var ledig så det var lite olika för alla. Fram på em hade vi väl varmkört banan en del och med klistrat eller åtminstone varmt och torrt hade nog de flesta åkt fortare även jag kanske.Citat:
Ursprungligen postat av MiWi
Men jag körde 2 repor en åt varjehåll tiderna är från den först då den andra var ngt sämre pga ännu mer spinn.
Min bil är ju på inte något sätt uppsatt för att vara en dragstripp bil längre. Nu är den nu uppsatt för svänga med hjulvinklar väl hårt chassioch så vidare , men vågar knappt säga det då det kanske tolkas som ursäkter.
Rakt fram är en bonus helt enkelt just nu, det går säkert att kapa tider både i SS och rakt fram om tiden fanns att pillra lite för respektive uppgift, nu med haldex modden är det skillnad bara där i kurv turn in och avstamp rakt fram. Jag har även nya frambromsar med racebelägg på dem och en massa så grejor med allt möjligt som justeras löpande efter att det behövs.
Byggs som allround racer och ska vara bra på "allt" helt enkelt.
Jag ska till bugrun iaf så får vi se hur/om/vad den klarar av.
Mvh Erik
Eftersom du har en snabb Golf enligt dig varför inte ge ett svar på när du kommer till Björkvik!? För ett par månader sedan var det
en självklarhet att du skulle åka runt på diverse event ink Björkvik och vissa upp bilen, skulle va riktigt roligt att se denna bil live
på ett rullade event det är där man ser om det är rå power i bilen. Vet att Nissan Gtr ägare samt porsche 997 turbo ägare gärna vill möta Golfen .Klarar du av dessa bilar är det bara gratulera till en grym bil. Det är bara hojta till så kan Piff eller Puff
anmäla dig.
4 ggr så dyra bilar??
Köper man en Golf R för ca 400Tkr och optimerar 280Tkr så blir väl det en relativt dyr bil med???Citat:
Ursprungligen postat av sspc
En 09-10ans GT-R kan du få för 500Tkr.. och vässet är inte enormt dyrt till dom.
Hå å hej!
Tycker ni är rätt taskiga som inte frågar mig om jag vill besöka Björkvik, jag har faktsikt nya kamaxlar
Hahaha.. självklart ska du dyka upp! ;) Vi kastar gärna in en anmälan. Det går även att ordna genom FB. :)Citat:
Ursprungligen postat av Chesmal
Hej,
Det var ett tag sedan, kul att se att tråden är igång igen..
Har lite frågor till Erik :
Vad hade du för slutfart på 201,402 meter ?
Kör du 3.7 sec 100-150 så är 100-200 på 8 sec omöjligt, men fullt tillåtet att drömma!
Såg att ni snackar om lätt trimmad gti mm, du menar inte på största allvar att din bil är lätt trimmad?
Men kanske jag som missförståd ?
Tycker det är fina pengar du lägger på din bil då borde du även få en bil snabbare än så med alla modifikationer som gjort
Men ddt viktigaste är att du är nöjd..
Hoppas bara att du inte hamnar i samma sits som piff , puff och Serkan har gjort det..
Det blir varken bra för dig och specielt för stertman där deras fina omsättning kommer att minska drastiskt
Med vänliga hälsningar
Paff ?
Jag tycker än en gång att jämförelsen haltaR, kul att min bil jämförs med nypris + trim och en gtr tex är då helt plötsligt devalverad till dess pris som begagnad för att få ihop prisbilden..Citat:
Ursprungligen postat av GTI30EDITION
I den blindes värld är den enögde kung , sa en vis man en gång...
Om inte jag blir frånåkt av en trimmad 997tt eller gtr vore ju pinsamt och jag har en 2.0tfsi och trådenhandlar ff om den eller vad?
En 240 var snabbare än golfen på Emmaboda så vad är det ni vill ha sagt egentligen,
Vad ska vi jämföra och hur och varför??
Kliv upp ur sandlådan och håll er till ämnet tack.
Med vänlig hälsning, erik
Paff? inte ett dugg ingenting förvånar mig i sen här tråden men jag förstår inte riktigt vad Stertman omsättning har med det här att göra? Ja de har byggt min bil , ja jag är nöjd, ja vi har haft div strul och interna diskussioner och kommit till lösningar som passar båda parter.Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Vill du ,ni , Snövit och de 7 jävla dvärgarna eller vem som helst prata om el med Stertman Ring dem då?
Till fakta då min bil hade i slutfart 402m Emmaboda 189.7 översatt enligt morosostickan på min vikt på bil behövs då 366 hk för en optimal sådan repa alltså hade jag det där och då.
Jag har aldrig någonstans bromsat motor eller påstått mig ha x antal ärliga hk.
Tänker inte bromsa tänker Köra det jag vill när jag vill och förhoppningsvis vara nöjd med det. Rasar det rasar det
Aldrig begärt eller fått några garantier min bil mitt val.
Gilla det eller inte. Valfritt för alla.
I övrigt trevlig helg på er alla.
Erik
+1 på det Erik, bra skrivet!
Har du börjat svära oxå i trådet ?
Du har nämnt Stertman i trådet 10 tals gånger mm, men så fort vi nämner så vill du att vi
skall ringa dom och disktera ?
Bort från det
Jag vill veta vad körde bilsport för
0-100 km/h
0-201 m tid/slutfart
0-402 m tid
Mvh
Frågan är väl mer vart du vill nå. Istället för att gå som en katt runt het gröt så vore klarspråk rätt trevligt. Frågan var ju mer vad Stertmans totala omsättning har med Eriks bil att göra.Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Det som faktiskt förundrar mig mest är hur motorentusiaster kan bråka om något som egentligen saknar betydelse. Driv utvecklingen framåt istället för bakåt. Då Bilsporteventet ägde rum sent på året på en genomblöt bana så blir tiden även annorlunda. Varför inte ta in samtliga bilar därifrån och klaga på dess tider?
Faktum är - faktiskt - att Eriks bil hamnade på topp 10 på totallistan för deras Superstage och det är i mina ögon mer svar på tal än vad någon bankar 1/4-mil på.
Det verkar mer vara en form utav häxjakt än vad det egentligen handlar om bilen. Vilka pengar som läggs är inte relevant så länge man själv trivs med vad man har. Jag som exempel vräker ut över 150k på en gammal Golf Mk2 och är varken snabbast eller scenvinnare - men jävlar vad jag själv är nöjd. Jag tror Erik känner detsamma om sin investering.
+1 på Erik
Gnälla och tjafsa
Orka
Ja en GTR kan trimmas hårdare
Förmodligen även en subba, supra, och en gammal ZX300.
So what?
Gällande tiderna, detta är vad står skrivet:
402 meter - 12.12 / 189 kmh, 60 fot på 1.97
Snabbast av testbilarna till 50-100-201 meter
0-100 km/h på under 4 sekunder med hjulspinn 1-2:an
Tack för tiderna du lagt upp
För dom som är intrrsserade hur bilen går rakt fram så kör den bilen 100-189 på 8.1-8.2 sec..Så det innebär en 10+ 100-200 under dessa förhållande.
Dit jag villle komma är om killen har fått det han betalat för.
Man lägger en viss summa pengar på bilen för att få ut en viss körbarhet, prestanda mm..
Men eftersom ni på gti klubben verkar lägga enorma pengar utan att bry sig om bilen skall gå som angivet är annan
femma.
Då har vi inte så mycket stt diskutera då ni verkar vara nöjda oavsett !
Men alla är vi olika som tur är..
Mvh
Det du verkar missa i sammanhanget är att bilen faktiskt satte topp 10-tid totalt på Superstage, utan R-däck på kall/fuktig bana. Så den totala prestationen utav bilen verkar det inte vara fel på.Citat:
Ursprungligen postat av AeroPlus
Är ägaren nöjd, så har varken du eller jag eller någon annan så mycket att faktiskt diskutera om gällande dess prestationer.
För att sätta en bra tid på superstage krävs väl inte enorm effekt och nu diskuterar jag inte superstage utan försökerCitat:
Ursprungligen postat av MiWi
hålla mig till angivna effekt kontra acceleration...
Eftersom det var inte så lysande grepp 0-100 , pga kall och hall bana så tog jag upp 100 tid uppåt för att se hur bilen rör
på sig..
Ttodde för övrigt att denna tråden handlade om inte det Eric vill höra om sin bil och acceleration utan annat oxå
Men att jag aldrig lär mig att på gti klubben går det inte att ifrågsätta något!
Mvh
Vilken jäkla massa skitsnack.
Ni som kräver att Erik kommer ner och visar upp sin bil kan ju först ta och baxa era bilar hit upp och multianvända dem på isbanan , i vinterföre eller bruxa dem 4000mil vinter som sommar och sedan åka lite superstage bara för att det går. INGEN av er som snackar har visat upp ett skit.
Jag vill för det första be om ursäkt för att jag skrev en svordom det var väldigt oproffsigt och ska inte upprepas.
Aeroplus det du skriver och tycker är enligt mig helt korrekta och användbara synpunkter jag är av den tron att du tillhör den skara av folk som vet vad som krävs ang effekt utväxlingar vikt osv hatten av för kunskap som är använd på rätt sätt och jag hoppas att folk tolkar det på rätt sätt.
Däremot angående visst tjafs om OT i saker som inte är relevanta och som luktar gammla surdegar mellan vissa personer och vissa tuners stör jag mig mer på, därför ska jag försöka reda ut vissa saker.
Jag valde att trimma med stertman oops nu nämnde jag dem igen visst ;) jag har lämnat Min bil där i flera omgångar för att få en utveckling.
och ja, det har kostat en hel del pengar (mina..) är det någon som på allvar tror att jag skullevara så korkad att lämna den i flera omgångar om det inte funkat? Dessutom så kan jag villigt erkänna att det inte varit helt utan gnissel Men det finns i min värld 2 sätt antingen är man en del av lösningarna Eller en del av problemet i mitt fall har vi alltid tillsammans rett ut saken och löst problemen och det är för Mig det enda som räknas.
Det krävs inte speciellt många Högskolepoäng för att förstå att en delar trådskrivarna inte lyckats med det i sina fall, tråkigt för dem men ärligt talat så behöver man väl inte för evigt vara sur och bitter för det?
Personligen så har jag och förmodligen tunern lärt sig massor under resans gång som kommer att i underlätta för ev andra dårfinkar som vill göra något liknande.
I min bil som det nu tydligt nog handlar om så har jag haft förmånen att få testa massor med grejor som inte ens fanns när dagens steg påbörjades , lobas turbolösning , i min hamnade den första som byggdes. Jag har haft glädjen att få flytta fram gränser för vad man kan mata genom en DSG som anses inte tåla effekt eller vrid fått vara med om att ta fram en mjukvarulösning för mkt vrid och effekt i den modellen och den mjukvara som nu sprids från Giac för lådtypen. Och ja jag vet att det finns fler leverantörer med liknande produkter.
Jag hoppas verkligen att folk framöver kommer att få fördelar av att jag och min tuner och deras samarbetspartners trial and error och det är faktiskt bara på det här forumet det gnölas om det som min bil presterar.
Min bil och dess innehåll skrivs om på forum i England USA Australien mm där tekniken och prestanda ses som riktigt skapligt för bil/låd/motortyp.
Jag är inte ute för att skryta på ngt sätt om att Jag gjort någon som helst bedrift utan jag har i grunden byggt min bil för min skull och flyttat fram gränserna för vad som man kan göra med en R golf med hållbarhet och bra prestanda.
Utan jag hoppas bara att folk lugnar ned sig lite och inte tar saker så allvarligt utan har kul med sina fordon oavsett vad de kör och vilka pengar de lägger ut.
Med vänlig hälsning, Erik
Tjena Folket!!!
Erik din bil är brutal och det är samma sak med Mygels cupra jag fick provtur med den på Björkvik å den är verkligen snabb!!
Erik, folk på forumet menar inget illa om din bil det de vill försöka komma fram är massa " Löfte " från tuners för att tjäna pengar.
Så mycket som man betalat har man verkligen fått nåt tillbaka det man verkligen önskat sig du vet hur min situtation var vännen vi pratade smsáde varandra 24/7.
Tillslut lessnar man på allt att man orkar inte bry sig om bilen går bra eller dåligt, antingen ska du lägga ut mer stålar som man redan har gjort eller så säljer man bilen såsom jag gjorde.
Viktigaste Erik om du är nöjd med din bil om du är nöjd då angår det inte nån annan hur mkt pengar du har lagt ner osv..
Jag hoppas på att du förstår vad jag menar det är inte pajkastning ;) .. // Serkan
Håller med Serkan inget illa menat till Erik och hans bil, det som irriterar är när vissa tuners skriver om hur jädra bra
bilen går osv, sen när man väl är på plats på Björkvik visar det sig att bilen går urdåligt klart man som kund blir
besviken, (vet många som blivit besvikna på Björkvik) Därför skulle många med mig vilja se Eriks Golf live
på Björkvik om den dessutom presterar bra skulle det kännas skönt för alla parter.mvh
Visst är det så Erik att en GT-R och även en 997 Turbo är en mkt dyrare bil när vi pratar nypris på bilarna, helt rätt. Och inget illa om din bil heller, den är säkert ruskigt vass i superstage, runt en bana, bromsar, väghållning etc.Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Det jag ville komma åt är att om jag idag skulle leta en bil, så skulle jag för dom pengarna hellre satsa på tex en GT-R eller en annan potent bil i den prisklassen än att skänka bort pengarna till en tuning firma. För dom flesta vet ju att det vi lägger på optimering i pengar är bortkastat. Man måste ju i slutänden tänka så att man ska kunna få tillbaka lite av det man investerar i bilen.
Köper man en ny bil så rasar bilen hårt plus det man optimerar. Köper man en begagnad bil med lite mil på mätaren och kör orginal så förlorar man minst pengar. Men det är ju ett intresse oavsett om man samlar frimärken eller köper dyra antika möbler på auktioner.
För övrigt gjorde min gamla Volvo 850 11,9 och 203 blås på strippen så visst går det att få fart i gamla Volvo bilar. Dock var prislappen både på bil och modifikationer långt ifrån både 2-3 och 400tkr, och effekten låg runt 450hkr.
/ Piff