Lägger en länk till vår hemsida så kan ni följa projektet direkt där.
http://www.sollebrunnracing.se
Hälsn Ulf
http://www.sollebrunnracing.se/images/IMG_2634.gif
http://www.sollebrunnracing.se/images/IMG_2635.gif
Utskriftsvy
Lägger en länk till vår hemsida så kan ni följa projektet direkt där.
http://www.sollebrunnracing.se
Hälsn Ulf
http://www.sollebrunnracing.se/images/IMG_2634.gif
http://www.sollebrunnracing.se/images/IMG_2635.gif
Verkligen snyggt jobbat! Ska båda bilarna gå i samma klass?
Hur mycket siktar ni på att bilarna ska väga när dom är klara?
Dom blir verkligen grymt snygga, ni får skriva ut specen på motorn till ByggeII också..
La in några bilder i ditt första inlägg Ulf.
Trevliga byggen i Sollebrunn får jag säga!
Junfors: Sponsrar ni inte med olja???
Båda bilarna kommer att gå i GrH.
Den första bilen kommer att få 2,0 16V motorn med 4-spjäll och Nilmas sprut. Med Nilles nya kammar och konverterad till etanol bör den lämna 230-235 hk.
Det innebär nya kolvar med högre komp samt nya stakar med h profil. Motorn skall förses med nya skvalpplåtar och vevhusventilation/oljeavskiljare med retur till tråget lika som 8v motorn
Den andra bilen får den gamla 8v motorn som lämnar 215 hk. Här behåller vi nog programmeringen för bensin för att slippa krångla till det i onödan. Denna bil är ju bara tänkt som reservbil.
Viktmässigt är inte 3:an någon höjdare. Vi vägde in den gamla på ca 1000 kg, svårt att komma ner under denna gräns.
Vi får se efter hand vad som händer. Just nu är det mycket som skall fixas.
/Ulf
Snygga bilar och byggen ni har på gång där.
Er sida har man ju hämtat inspiration från förr.
Kul att se att det går framåt.
Vi har ju en bil till som inte är uppvisad. Är nog bara Junfors som sett den. Får se om jag kan få Mikael att lägga ut några bilder på den.
Tänkt som busbil men har inte gått en meter sedan byggnad. Tiden räcker inte till med tanke på rallybilarna.
Detta bygge ligger på lagom budget eftersom mycket av delarna kommer från rallybilen när den blivit uppdaterad
Golf GTI 1985 t-gul, ombyggd till -90 GTI
1,8 GrA motor, Audi spjällhus och mek sprut
Störtbåge
OMP stolar & bälten
OMP ratt
OMP fotstöd passagerare
Sellholm skruvben med uniball topplagring
frambromsar G60
bakbromsar Passat framskivor på bearbetade org nav och utflyttade ok
17" compomotive MO
tonade rutor runt om
Passatlåda med wirar ligger och väntar på montering. Huvudbromscylindern skall också bytas till större.
Har även en 2,0 GrH motor med 4-spjäll & data sprut som var tänkt för denna bilen. Satt i rallybilen innan vi byggde cross-flow.
Nu skulle man bara behöva 48 tim per dygn ett år framåt för att få färdigt allt.
/Ulf
Det är ju precis vad jag trodde ni hade så mycket som ni får gjort med byggena. Farten är bra både i skogen och i garaget hos Sollebrunn Racing:).Citat:
Ursprungligen postat av Ulf
Den gule är fin kan jag meddela..
Här är en bild på den gula golf II´an...
//Micke
http://www.bilfix.se/16.gif
Utmärkt tillfälle att testa den på banan den 7-8 Juli när vi kör vår banträff på Kinnekulle ;)Citat:
Ursprungligen postat av Micke Sbn
Nu har det hänt lite mer sedan sist. Kaross 1 börjar se ut som en bil, bakvagnen helt klar. Kaross 2 har blivit lackad under.
Just nu pågår gjutning av de nya kolfiber instrumentpanelerna och div skydd i motorrummet.
/Ulf
Härligt Ulf,att låga brinner för fullt.
Ja du Patrik, det gäller att inte slappna av. Full fart hela tiden. Nu skall jag bara renovera huset på jordbruksfastigheten också.
Bygge 2 kommer troligtvis att stå still ett tag. Vi har begärt förhandsbesiktning på bygget hos SBF och vi är inte riktigt överens ang tolkningarna av reglementet gällande buren.
Vi får se hur det löser sig.
Vi har ju en lång vinter att jobba på för att få färdigt båda bilarna.
/Ulf
Kul att se uppdateringarna!
Man läser gärna lite på sidan.
När är planen att färdigställa bilarna?
Och vad skall ni åka för tävlingar med dem?
Vi har ju åkt Supercupen och SM tidigare men SM blir för dyrt i fortsättningen.
Tidigare åkte vi även RM och FM. 2005 var vi med i toppen i RM men ett totalras i Ö-vik förstörde chansen till seger i den cupen. Blev en seger på Gotland som tröst.
Ledde även FM fram till näst sista tävlingen. En sten slog upp och remmen till servon och vattenpumpen for av. Bara att stanna och så var den dagen över.
Så planen är Supercupen samt övriga lokala tävlingar. Vi kommer inte att stressa på utan planerar start till barmarkssesongen med minst en bil. Sedan får vi se när nr 2 blir klar.
/Ulf
Nu är den gule såld till södra sverige och vi önskar den nya ägaren lycka till.
Hemsidan uppdaterad med nya bilder på båda byggena. Motor och låda monterad i första bygget igår. Supersprint grenrör också på plats.
Klart för montering av drivaxlar, momentstag och kylsystem. Sedan återstår "bara" avgassystem, inkoppling av databoxen och div smått.
Bygge nr 2 är lackad invändigt och maskerad. Återstår lite finslipning utvändigt innan den går till lackboxen. Hjulupphängningar och fjäderben monterade så den kan transporteras.
/Ulf
Ahh den gule är såld.
Var nog en och annan som var spekulant på den där.
Hur långt söderut gick den??
Bilder ja......då måste man in och kolla byggena igen nu då.
wohooo! jag såg den gule i hörby igår!!! :D visste väl att det var den!Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Synd att man inte hadde mer plats.
Den var jag riktigt sugen på.
Men man kan ju inte ha allt.
Men far & son Ericsson kanske bygger nåt nytt snart ???hehehehehe...
Ja du Patrik, det finns nog delar kvar till ytterligare ett bygge. Men då blir det en Golf 3:a. Allt hänger på tiden, det är ju en del kvar på rallybilarna ännu.
Vi har en extra bil utan motor/låda, är dock en TD så det hänger på om den går att typa om till bensinare. I annat fall får det bli en "standard rallybil" av den. Då går det att fixa omtypning.
Problemet med alla dessa byggen är att när de väl är färdiga så är det ingen som har tid att köra dem.
Den gule gick väl inte mer än max 100 mil under den tiden Mikael hade den. Det var väl anledningen till att han släppte iväg den nu.
/Ulf
Nu har även jag sett bilen , både igår och idag :-)
Ikväll går bil nr 2 till lackboxen för att få lite färg på utsidan. Sedan är det dax att flytta motor/växellåda från bil 1 till denna.
Detta beroende på att det har anlänt lite nya värre delar till bil 1, kommer att avslöjas lite senare.
/Ulf
Nu kan ni se bild på nya växellådan. Den skall väl räcka till. Kolla hemsidan.
/Ulf
Det kallar jag för en fin låda och den modellen ska väl vara hållbar med vad jag förstått?
Den lådan kör man inte sönder i första taget.
Vi döda en dogring på en sådan låda för något år sen men då med 600hk och liten felväxling.
OT
VA??Citat:
Ursprungligen postat av Jani Hast
Synth höll man ju på med på tidigt 80-tal =)
Och vadå döda en hel synthring =)
SLUT OT!
Jani, det var en dogring som ni knäckte antar jag, inte en syntring.
Vi håller på att komplettera lådan med gearcut. Programvaran klarar att ta hand om den signalen. Givaren i lådan skall kompletteras med en lastkännande givare så att tändningen slås av under hela förloppet från spaken börjar påverkas till dess doggarna har fullt ingrepp.
Det kommer att bli lite omställning att gå från Sellholm dogbox till Traktive. Förhoppningsvis kommer inte bil 2 att behöva luftas för ofta. Växla mellan bilarna blir nog inte så lätt.
fick lite instruktioner från Traktive:
" Om du inte kört en bil utrustad med sekvensionell vävellåda tidigare så är risken relativt stor att du gör något misstag när du växlar. Om du dessutom tror att du kan åka tävling direkt du monterat lådan i bilen, så står vi beredda här att hjälpa dig med renoveringen. Ring i så fall och förvarna oss!"
Vi fick hem kaross 2 från lack igår, så nu blir det full fart även med den. Det har ju stått still länge nu beroende på problemet med förbundet. (buren)
Alla lösa delar är ju lackade och klara sedan tidigare.
Väntar bara på leveranser av lite kompletterande delar till den bilen. Troligtvis blir den färdig före bil 1.
Kolla hemsidan. Nu finns det lite nya bilder på bygge 2. Kommit en bit på väg nu.
/Ulf
Fina bilar!
Satt och kikade lite extra på burarna, börjar bli aktuellt för mej också.
Lycka till!
Lite uppdatering av byggena på hemsidan nu. Bil 2 har fått rutor och dekor, avgassystemet färdigmonterat.
Kyl och oljekylare på plats, fattas bara lite slangar.
Nu har också paketet med kablar, kabelhöljen, krympslang kommit så jag kan börja tillverka elhärvan till bil 2.
På bil 1 håller vi på med avgassystemet och tillverkning av nytt spakställ för seq-lådan.
/Ulf
Mäktigt att se två bilar byggas paralellt sådär, och så snyggt dessutom, ska bli riktigt skoj att se dom i skogen sen.
Åhh det blir så snyggt!
Många bra ideer att sno till gatbilar.
Har gluttat ganska ofta på rallybilar för ideer.
Känns bra att kunna bidra med inspiration och idéer
/Ulf
I går hämtade vi brädan som varit iväg på flockning. Nu är det bara att trycka in den så kan vi få i framrutan också.
Drar ihop sig till kabeldragning också.
På bil 1 är det tillverkning av rörbärarmar samt injustering av växelspaken till nya lådan. Det blev en ny spak från Tractive. Avgassystemet nästan klart även på denna bil. Det är bara katten som skall monteras längst bak.
KitCar svänghjul beställt. Nu letar jag efter någon som säljer remskivor i alu. Vi vågar inte köra med originalskivorna. Det är för många som kört av vevaxeln vid remskivan. Jag har hittat till Golf 4 T, men inga satser till Golf 3, 16v.
Någon som har tips.
/Ulf
Tjena ulf.
Vart flockade ni eran bräda??
David på DLI-teknik har iaf haft aludrev till kam.
Kolla om han inte har remhjul med.
Sedan skall det väl passa mellan 1,8T-motorn och 16V?
Kommer väl kanske någon och svara här?
Jocke,
Vi flockade brädan i Skövde. Vet inte vad han heter då detta skedde via bekanta. Riktigt bra resultat.
Jag hittade inga remskivor hos DLI. Jag får kolla igen. Om det passar med 1,8T tror jag det är lättare.
/Ulf
Många andra projekt pockar på uppmärksamhet, husrenovering o.s.v med det har blivit lite gjort i garaget. Se nya bilder på hemsidan.
Nu är den flockade brädan och vindrutan på plats i bil 2. Första instrumentpanelen färdiggjuten, denna går dock till Jörgen Andersson som tack för mycket hjälp. Nästa bräda blir gjuten när Mikael kommer hem från Tailand.
Nya 50 mm Sellholmben fram & 40 mm bak är hos Svante Olsson i Sunne för omshimsning till samma värden vi har på bil 1. Det var ju tänkt att vi skulle åka med 40 mm ben på bil 2 men när tillfället dök upp med dessa ben blev det ändring.
Nu blir det samma fjädrar/stötdämpare på båda bilarna.
Växelspaken från Tractive monterad i bil 1. Fattas bara länken till växellådan. Nu skall blocket iväg för borrning. Sedan återstår "bara" hopmontering av motorn. Avgassystem och kat klart.
Dax också att börja svetsa hop rörbärarmarna till bil 1. Kommer att flytta över Motorsport bärarmarna som sitter på den till bil 2. Då kan jag montera KitCar spindelhusen även på den bilen.
Lite dåligt med uppdateringar, men det händer en del saker ändå. De nya drivaxlarna från Fixit till seq lådan borde dyka upp när som helst.
Motorblocket till bil 1 går iväg för borrning. Så snart kan denna motor vara ihopsatt och färdig.
Växelreglaget till seq lådan monterat och klart.
På bil 2 har jag dragit ny elhärva till bakdelen, påbörjat på framdelen. Det gäller att få med samtliga kablar i strumporna innan man löder på kontaktstyckena. Svårt att få in en enstaka kabel efteråt.
Locket till säkerhetstanken skall iväg på pulverlack, sedan är bränslesystemet klart.
Väntar nu på att Mikael skall få tid över för att gjuta upp båda instrumentpanelerna så att elsystemen i båda bilarna kan bli helt klara.
/Ulf
Lite mer bilder vill vi ju ha också!
Bilder kommer. Per, du kan ju åka och se dem i verkligheten
/Ulf