Köpa GTI Mk6, frågor:

Hej, jag och min sambo har precis bestämt oss för att i väntan på barn och kombi köpa en Golf GTI. Vi tycker båda att det är en liten och kaxig bil som säkert är kul att köra - ska prova till helgen. Har aldrig ägt en bil tidigare vilket ni kanske kan utläsa av vissa frågor.

Tänkte köpa en med manuell växellåda eftersom tjejen tycker att det är roligare. Kände mig som en gammal gubbe när jag tyckte att DSG kändes skönt.... :)

Det jag undrar över är:

1. Är Dynamic Chassis Control nödvändigt? Vill helst välja bort det tillvalet med tanke på priset.
2. Xenonljusen - något att lägga pengar på? Känns som om det hör hemma på bilen men är det mycket bättre än org-lamporna?
3. Larm, någon som köper det nu för tiden? Blir försäkringen billigare?
4. Går det verkligen inte att få el-stolar utan att välja läderklädsel? Glömde fråga säljaren här om dan.
5. Något tillval som jag absolut inte ska välja - eller absolut inte klarar mig utan?

5. Behöver vi oroa oss för VW:s rykte när det kommer till verkstäder?
6. Hur många procents rabatt borde vi kunna få på en ny bil för ca 305 000 kr? (privat och ingen inbytesbil)

7. Om någon har tips på en vettig säljare i Stockholm så får ni gärna ge mig namn.

Hoppas på lite synpunkter.

/micke

1. Jag har DCC på min bil och jag anser att det helt klart är värt varenda krona som finns. Speciellt på vintern när vägarna är dåliga av snö och is. Men även när du kör på släta vägar. När du lägger i sportläget så styvas fjädringen till och även styrningen så det blir en skön känsla.

2. Xenonljusen är väldigt dyra men nödvändigt. Jag skulle aldrig köpa en premiumbil (begagnad) utan xenon. Det ger ett klart bättre halvljus än halogen.

3. Bättre att eftermontera Carguard T70 eller liknande. Billigare och bättre.

4. Det verkar bara gå att få på skinn.

5. RCD510 med Dynaudio är helt klart underbart. Suveränt ljud och mycket bra klipp i högtalarna, även på högvolym. Även DSG:n är mycket skön i stadstrafik. Regnsensor är också bra tycker jag. Tänk på att det är URUSELT med förvaringsutrymmen i GTI:n så lägg till för förvaringspaket också.

6. Jag fick nästan 10% men då valde jag nästan till allt på bilen. Det verkar vara andra tider nu dock än när jag beställde. VW verkar ha lätt för att sälja bilar och du kanske inte kan pruta lika mycket som tidigare. Jag köpte min bil på Din Bil i Täby och där verkar de ha ett gott rykte.

Hojta till om du har vägarna förbi Kungsholmen och vill kika och provlyssna! :)

Xenon - Valde till detta på min och ångrar det inte. Gillar kurvfunktionen, dvs att ljuset följer rattrörelserna. Det är också adaptivt och ljuskäglan ändrar sig beroende på hastighet. Dessutom ser bilen så mycket mer aggresiv ut med xenon så definitivt en "no brainer". I paketet får du också "ljus och siktpaketet" som har avbländbar backspegel och belysning i sidospeglarna.

Larm - Köpte orginallarmet då det har kupésensor och nivålarm (om jag inte är felinformerad). Har du kupévärmare i bilen kan larmet dock gå igång och det tjuter rätt duktigt. Tror detta är ett generellt problem med kupésensorer som reagerar på luftflödet så inte mycket att göra åt annat än deaktivera med en dubbellåsning på fjärrkontrollen. Larmet går ändå igång om någon med våld tar sig in i bilen.

Tillval - Tycker absolut du ska lägga till back-kameran och park-assist för de dryga 7000kr det kostar. Bilen är rätt hög och bakåtsikten vid parkering är sådär. Har du funderat på parkeringssensorer fram och bak redan, lägg till ytterligare 3000 och få kamera och park-assist! Funkar klockrent, har inte ångrat detta. Som tidigare talare rekommenderar jag också varmt Dynaudiopaketet tillsammans med Media-In. Grymt ljud, koppla in t ex Iphone, extern hårddisk eller usb-minne. Laddar musiken blixtsnabbt till skillnad från om du kör med SD-kort.

Kan tycka att tusenlappen förvaringspaketet kostar kan vara värt det även om lådorna under framstolarna är väldigt små och kan ta max 1.5kg. Räcker iofs fint om du har en kartbok, lite sladdar, cd-skivor och dylikt.

Har inte DCC på min, valde bort då jag mest kör motorväg fram och tillbaka till jobbet. Standardsättningen på fjädringen är ändå rätt hård så kör du inte aktivt ofta kanske du bör fundera på om det verkligen är värt de dryga 8000kr det kostar.

Jag köpte min bil från Volkswagen Södertälje och fick en riktigt bra deal, både på inbytespris och rabatt. Snacka med Anders Jonsson och hälsa från honom som bytte in en svart R32:a med 4000 mil på mätaren ;)

Citat:

---

Tror detta är ett generellt problem med kupésensorer som reagerar på luftflödet så inte mycket att göra åt annat än deaktivera med en dubbellåsning på fjärrkontrollen.

---

Går att programera ner känsligheten med upp till 50% med dator.

Citat:

---

Larmet går ändå igång om någon med våld tar sig in i bilen.

---

Du deaktiverar även safelock funktionen samtidigt = Du behöver inte våld för att ta dig in.

Jaså, då behöver jag nog se till att ställa ner känsligheten. Är detta något en verkstad kan fixa? Tack för info Henrik!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Gti

Jaså, då behöver jag nog se till att ställa ner känsligheten. Är detta något en verkstad kan fixa? Tack för info Henrik!

---

VAG rimligtvis. =)

DCC är inte nödvändigt, men trevligt.

Xenonljusen är svindyra, med köp ändå. Betydligt bättre ljus både på hel och halvljus samt mycket trevlig adaptiv funktion.

Jag har larm i min bil, men hade inte betalat extra för det om det inte ingått.

Du måste gradera upp till RCD510, gärna med Dynaudio som verkligen överraskade mig positivt. Komplettera med media in.

Du bör få minst 7 % som privatköpare utan inbyte. Med mer utrustning så går det att få mer rabatt.

Jag köpte både min R och GTI MK5 av samma säljare som Gti. Jag har fått ett bra bemötande båda gångerna och kan rek Anders (Annars är också Fredrik K på samma firma mycket bra att ha med att göra).

Höll på att glömma en sak, nämligen 18"! Liksom RCD510 så är 18" ett måste. Det blir en helt annan bil i mina ögon.

Välkommen!
Vilken färg har du tänk dig?

1. Har bara kört en Scirocco med DCC, trevligt, en funktion jag själv saknar då och då på min GTI, men vid en andra tanke så kan jag faktiskt leva utan den.

2. På mina senaste 3 bilar har jag haft xenon, kommer aldrig gå tillbaka till halogen igen kan jag säga. Dessutom är Golfens xenon nog de bästa jag stött på.

3. -

4. Ingen aning.

5. 18" tycker jag du ska välja, om du nu inte tänkt på eftermarknadshjul. RCD510 räcker om man ändrar lite i equalizern, har lyssnat på en dynaudio också och personligen tycker jag inte det är värt 5100kr, och jag är kräsen, kör B&W och denon i hemmet. Media-in är en bra funktion, använder jag själv varje dag tillsammans med ett USB-minne på 32gb. AUX + SD som är standard på RCD510 kanske räcker men samtidigt laddas musiken in slött med SD och med AUX blir kvalitén sämre.
Bakljus LED är snyggt, och billigt jämfört med att eftermontera. Back-kamera är trevligt men tycker ändå bilen har bra sikt bakåt jämfört med Focus ST, Mazda 3 MPS och Octavia RS2.

5. Min första VW, ingen aning, tror jag inte iallafall.

6.-

7.-


Lycka till med den eventuella bilen!

Tack alla, otroligt kul att så många tagit sig tid att komma med vettiga synpunkter och bra råd.

Eftersom jag tyckte att det var jobbigt att välja platt-tv så är jag lite rädd för att beslutsångesten ska bli total när det kommer till val av bil och utrustning.

Ska försöka boka in en provkörning i veckan eftersom de inte hade en GTI inne på helgen.

Återkommer med fler frågor efter provkörning!

tack så länge!

Ni som har en GTI Mk6: Hur mycket drar era bilar?

min har gått ca 400 mil nu, och ligger runt 0.7-0.8 vid blandad körning.. Fick ner den i 0.69 på första långtanken=jämn hastighet i bortåt 75 mil..

Jag vill också verkligen slå ett slag för Dynaudio'n. Jag köpte stora nav'en med just dynaudio, och det är ruskigt bra ljud för att vara originalgrejer. (skulle väl bara fattas, med tanke på priset)
DCC köpte jag inte, kände inte riktigt att jag kom till att få användning för det..
Xenon, dyrt- ja. Men som alla andra säger också, värt det. Utan tvekan.

Till sist, så fick jag styvt 10% också av min handlare när jag köpte min. I Karlstad.

0.7–0,8 känns väl ganska bra men allt beror väl som vanligt på hur tung fot man har.

Funder på Dynaudio men har inte bestämt mig än.

Vad har du för vinterhjul till bilen? Känns som om det ska vara vinter halva året kanske man ska ha något som ser lite trevlig ut.

18" fälgarna, Detroit, är något jag grubblar på. Ena dan känns de helt givna och andra tycker jag de ser lite för "porriga" ut.

Jag kör på 18"arna ja. Kan kanske uppfattas som att bilen blir en smula stötig av känsliga människor.. Men inget jag lider av direkt... :)

http://farm3.static.flickr.com/2686/...43130c13_o.jpg

Så kan det se ut.. ;) Ber lite om ursäkt för att den inte är tvättad på bilderna.. :(
Om du kollar här: http://www.flickr.com/photos/hooloow...7623461214249/
Så har du några fler bilder, bland annat på den snygga läderklädseln.. :P

Citat:

---

Ursprungligen postat av Micke_t

Ni som har en GTI Mk6: Hur mycket drar era bilar?

---

Min drar ca 0,65 (manuell) när jag pendlar till jobbet, grymt impad... Min förra Golf V GTI DSG låg konstant på 0,85.
(Min har bara gått 32 mil, så den är inte ens inkörd)

Jag tror DSG drar mer, trots att VW uppger lägre förbrukning med DSG.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Micke_t

Ni som har en GTI Mk6: Hur mycket drar era bilar?

---

Jobbpendling 5.5 mil tur-retur drog den 8.2l/100km senaste tanken. Dock är detta motorväg, konstant fart 115km/h och lätt uppför vägen till jobbet. Kör jag blandat motorväg/90-vägar ligger den i lagligt tempo på dryga 7l/100km.

Den drar faktiskt mer än vad jag förväntade mig och jag kör ändå väldigt "eco-driving"-aktigt och lugnt. Min R32a låg konstant på 0.97-1.00 och runt 8.4l/100km på långkörning.

Skulle jag köra mer 70/90-vägar tror jag dock att GTIn nog går ner mot 6.5l/100km.

Bilen har gått snart 1000 mil så bör vara inkörd med råge.

Har kört med Omanyt 18-tummare (dubbfritt) i vinter men nu sitter monzafälgarna på igen. Har inte märkt någon direkt förändring i förbrukning. Kan nog ibland tycka att Omanytfälgarna faktiskt är lite snyggare än de som följde med GTIn.

Min gamla MK5 GTI som hara en något törstigare motor än MK6 drog runt 8,0 i snitt vid blandad körning. Vid jobbpendlig mest på 70 och 90 vägar så var förbrukningen så låg som 6,9 l/100 km. Om man körde lugnt och gärna lite längre sträckor så var den riktigt snål. Min nya R vill ha ungeför 0,7 l/100 km mer vid blandad körning.

Zynodisk: kul att du fått din nya GTI!

Måste bara fråga, är det skillnad ljudmässigt med RCD510 jämfört med RCD310? Har RCD310 i GT:n och tycker den är grymt smidig, stora knappar gör det lätt att komma åt när man kör samt rattknappar för volym och ändra låt/radiokanal. Kollar man på att bygga en ny bil så skiljer det ändå styvt 2000kr mellan 310 o 510 med Dynaudio..

Som svar på TS fråga,

Det jag saknar i Golfen just nu är:
Regnsensor
Aut avbländbara speglar (gärna med minne för inställningarna)
Xenon visserligen är original strålkastare helt ok, men när jag kört obelyst motorväg i 100-120km/h så anser jag att det är lite små läskigt då längden på ljuset (halv) är för kort. Den starkare käglan slutar uppskattningsvis 20-30 meter framför bilen.. blir svårt att lyfta blicken då.
Har RCD310 utan Dynaudio och den duger mer än väl, skulle inte skada med Dynaudio men just nu klarar jag mig
Satte på 17" original fälgar igår, spontan reaktion är jäklar vad bullrigt det blev jämfört med 205/55 R16 dubbfria vinterhjul.. skulle nog inte gå högre än 18" på en GTI.
Däremot kan jag starkt rekommendera VW bluetooth handsfree (touch adapter), fungerar grymt bra!
Kör du mycket stad, DSG är ett jäkla slitande i spaken när man ska följa växlingsindikatorn. =)

Många olika åsikter om DCC.
Min är utrustad med det och vetefan om jag har någon annan extrautrustning som är mer värd pengarna, kanske dynaudion då :D

När jag beställde min GTI 6 DSG , som nu är levererad sedan tre veckor tillbaka, så funderade jag flera ggr innan jag beställde DCC som tillval. Till sist beställde jag trots allt den och ångrar mig absolut inte.
Har kört en GTI 5 DSG -07 i tre år och 12000 mil innan och var fullt nöjd med komforten i den. Däremot tycket man hustru att bilen var stötig.
6:an kör jag på DCC's normalläge till 80%. Normalläget motsvarar 5:ans enda läge. När jag hittar en krokig och rolig väg som tillåter lite aktiv körning så lägger jag i sportläge. Styrningen, fjädring och chassi blir då mkt roligare. Trots allt finns det fjädring kvar så man riskerar inte akut tandlossning när man kör ner i ett potthål.
Komfort-läget använder jag vid långkörning på motorväg eller när passagerarna i bilen inte uppskattar 'roliga' bilar. Begränsas deras tidigare erfarenhet till 'transport'-bilar som Volvo, Ford och div japanare så kan det vara svårt att förstå varför Golfen skall vara 'stötig'.
Komfortläget åker också i när asfalten är dålig och gropig eftersom returdämpningen då tar bort det värsta.
Sammantaget så är jag jättenöjd med DCC'n.

Neträffande bränsleförbrukning så har 6:an gått för lite för att jag skall kunna vara säker, men jag kan se redan nu att den drar mindre bränsle. Uppskattar det till ca 0,5 dl mindre per mil.

Provkörningen har blivit uppskjuten till i helgen men annars har vi nästan bestämt oss för specen.

Hur är det med sommar/vinterdäck när man köper ny bil. Levereras alltid bilen med sommardäck eller kan jag välja org-fälgar med vinterdäck om jag hittat några andra fälgar jag hellre vill ha sommardäck på?!?

Det har varit mycket snack om stenskott denna vintern och att bilarna nästan blästras av all sten. Såg att det finns någon film i tillbehörskatalogen som kunde appliceras på fronten - är det något att ha?

Bilen levereras med sommar däck. Jag gjorde så att jag förhandlade mig till vinterdäck och så behöll dom sommardäcken. Sen att jag valde dom dyraste däcken utan att säja till försälgaren är en annan historia ;)

Skydds plast fungerar bra, har det på min audi quattro. Jag hade även skyddsplast på strålkastarna och när jag tog bort plasten så var dom som nya. Jag fick ta bort den pga att jag fick för stark halvljus lampa en gång när jag bytte så det missfärgade plasten

Jag och tjejen var och provkörde en GTI i går och tyckte att den var otroligt kul att köra. Provade en med manuell låda. Ska försöka få provat en med DSG innan vi bestämmer oss.

Specen ser för tillfället ut såhär:

4 dörrar
Vit lack
Tygklädsel

Xenon
RDS 510
Detroit fälg
Media IN (usb)
Sidokrockkuddar bak
Parkeringssensorer bak/fram
Tonade rutor
Förvaringspaket

Övrigt som vi är lite osäkra på är:
DCC (säkert kul men lite dyrt. Hoppas kunna provköra en med DCC)
Ljus och siktpaket 2 (vet inte om detta är så lönt?)
DSG (ska provköra innan vi bestämmer oss)


Pratade med en säljare och rabatten låg på ca 6,3%. Men det går kanske att pruta lite till.

Ingen som har några tips eller tankar? Ni är väl ute och kör, så klart. :)

har ni också problem med läckande vindrutetorkare (bak) som alla i USA verkar ha?!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Micke_t

Ingen som har några tips eller tankar? Ni är väl ute och kör, så klart. :)

har ni också problem med läckande vindrutetorkare (bak) som alla i USA verkar ha?!

---

Jag har än så länge inget problem med bakrutetorkaren. Men däremot havererade bakrutetorkaren på min gamla MK5 GTI.

Angeånde din spec så tycker jag den ser bra ut. Praktiskt med 4-d och snyggt med vit bil och tonade rutor. Du har gjort de nödvändiga uppgraderingarna på stereo och fälgar och lagt till en del praktiskt utrustning. Angående DCC så är den inte nödvändig på en GTI som har mycket bra fjädring från början (R:en däremot mår bra av DCC), ljus o sikt 2 är i min värld helt onödigt och slutligen handlar DSG om vad man uppskattar som förare.

Håller med. Ljus och siktpaket 2 åker bort. Troligen även dcc. Bara att bestämma oss för om vi ska spaka själv eller inte.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Micke_t

Ingen som har några tips eller tankar? Ni är väl ute och kör, så klart. :)

har ni också problem med läckande vindrutetorkare (bak) som alla i USA verkar ha?!

---

Min har droppat någon gång på bakrutan efter tork men jag är tveksam till om det är riktigt uppfattat att munstycket läcker. Jag tror snarare att det är överflödig spolarvätska som droppar ner. Har aldrig droppat något från den om jag inte använt den.

Köper du Xenonljus får du väl ljus -och sikt på köpet? Tycker det är schysst med automatiskt avbländbar backspegel och belysning i sidospeglarna. Tycker också du skall lägga till de dryga 2500kr för backkamera och park-assist nu när du ändå tar parkeringssensorer bak och fram.

Ljus- och siktpaket 1 ingår. I nr2 tillkommer elinfällbara speglar och någon lampa som, om jag minns rätt, lyser ner i marken från backspeglarna. Tycker inte att det är värt de 3100 kr det kostar. Backkamera känns lite onödigt, om än lite kul. Lägger hellre de pengarna på snygga vinterfälgar. Hittade ett par Goal i antrasit på vw.se som jag fattade tycke för. Kan se snyggt ut med gråafälgar på en vit bil. Lite trisst att de inte har fälgar att kika på hos åf. Någon som har några snygga vinterfälgar att rekommendera? Och kanske någon bild?

Riktig beslutsångest nu. Hoppas beställa en om två veckor och har fortfarande inte bestämt oss för om det blir DSG eller ej. Jag är barnsligt förtjust i DSG-lådan men gillar den manuella väldigt mycket - så länge det inte är kökörning. Suck, pust och stön.

DSG kommer det att bli. punkt. :)


Inte för att det kommer att påverka köpbeslutet men är det dyrare att serva en bil med dsg? Eller tillkommer det andra kostnader?

Jag köpte först en Golf 5 GTI med vanlig 6 vxl och körde den i ca 2 år, sen beställde jag en GTI DSG -08, vilket var ett misstag.
Jag tröttnade på DSGn efter tpy 5-6 månader. Nu är jag tillbaka med den manuella (i en golf 6 gti) och trivs hur bra som helst med den.
Tyvärr så dödar DSG ganska mycket körglädje.
Trots att jag kör en hel del i stan och köer så ångrar jag inte manuellt. Detta är min erfarenhet.

Jag är den förste att erkänna att det är kul med manuell låda i en sådan bil men vi kommer att använda bilen till att köra inne i och runt Stockholm samt lite längre sträckor i landet. På motorväg och större vägar tycker jag inte att det spelar så stor roll vilken låda jag väljer men kortare sträckor i stan är det skönt att slippa växla. Den typen av vägar där det är kul att växla kör vi nästa aldrig på.

Men vi ska ut och provköra både DSG och manuell en gång till så vem vet - man ska inte vara rädd för att ändra sig. Jag är lite rädd att jag kommer att ångra mig oavsett vilken jag väljer....

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zynodisk

Jag köpte först en Golf 5 GTI med vanlig 6 vxl och körde den i ca 2 år, sen beställde jag en GTI DSG -08, vilket var ett misstag.
Jag tröttnade på DSGn efter tpy 5-6 månader. Nu är jag tillbaka med den manuella (i en golf 6 gti) och trivs hur bra som helst med den.
Tyvärr så dödar DSG ganska mycket körglädje.
Trots att jag kör en hel del i stan och köer så ångrar jag inte manuellt. Detta är min erfarenhet.

---

Håller bara med, manuell är roligare. Hade en GTI DSG -09 i 4 månader sen va de inte kul längre.

Zynodisk och Jockem: Hur använder ni bilen? Pendlar till jobbet? Söndagskör på bana?

Såg att led-bakljus nu är standard på 2011 års-modell vilket är kul. Tycker att det ser lite kul ut men inget jag skulle betalt extra för.

Skit också, jag fick betala 3800 extra för dem.. Men de gör mycket för intrycket... Så de gör inte ont.
De höjer kanske baspriset med de samma?
Jag kör till jobbet, ca 20 km och en hel del inne i stan. Sen kör jag ganska mycket i jobbet så de blir endel långresor också, och den är helt ok att köra långt med. Den blir väl lite stötigare när jag fått på HR fjädrarna, men de får man leva med.
Vid tillfälle så kör jag lite på bana och ibland på lite krokiga vägar där GTIn kommer till sin rätt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Micke_t

Zynodisk och Jockem: Hur använder ni bilen? Pendlar till jobbet? Söndagskör på bana?

Såg att led-bakljus nu är standard på 2011 års-modell vilket är kul. Tycker att det ser lite kul ut men inget jag skulle betalt extra för.

---

Jag var övertygad om att DSG var det bästa som hänt sedan skivat bröd innan jag köpte bilen. Men efter att ha kört drygt 700 mil med bilen så är jag inte så övertygad längre. Även om jag kör mycket i stan, (pendlar Kungsholmen - Kista varje dag) så saknar jag ibland den känslan man fårmed en manuell låda. Jag tycker DSG:n speciellt vid nedväxlingar är lite väl brutal. (Den kanske behöver uppgraderad programvara?)

DOCK, på nästa bil så kommer DSG:n att finnas med ändå, mest för att det är så tråkigt att växla och att jag buskör så sällan. Köpte GTI'n för att kunna ha lite extra pulver när det väl gäller. :)

Det tillval som gett mest är DCC, värt varenda krona! :O

Både min förra GTI V och min nuvarande R är manuellt växlade och jag ångrar inte det en sekund. Tycker man om att köra bil och vill ha den absoluta känslan så är valet lätt. Manuellt funkar även bra i tätort på både GTI och R då deras motorer är grymt flexibla och man behöver inte växla speciellt ofta (inga problem att glida genom rondeller på 4:an i 30 km/h).

Hur ska jag kunna välja när ni alla har olika åsikt?

Skämt o sido, ska ut och provköra en liten runda idag efter jobbet och kanske en längre tur i morgon. Om det blir manuell låda kanske jag ska slänga på DCC - måste ju ha någon teknisk finess att prata med passagerarna om. :)

Jag tror du kommer få lika många svar som det finns åsikter så bäst är att göra rejält med provkörningar innan du bestämmer dig. Ingen annan än du själv kan avgöra vad som är rätt.

Jag har aldrig ångrat valet av DSG, hade det på min förra och har det på denna. Körde en manuellt växlad golf för någon vecka sen vilket bara förstärkte känslan av att jag valt rätt :)

Tycker det är rätt drygt att växla, gillar att kunna stämpla fullt och bilen gör sitt med en fräsig avgaspuff utan att jag behöver använda en växelspak. När man växlar ner i sportläge möter bilen också snyggt upp med motgas och det låter coolt. Kanske gör den manuella versionen samma sak?

Citat:

---

Ursprungligen postat av PSJ

Många olika åsikter om DCC.
Min är utrustad med det och vetefan om jag har någon annan extrautrustning som är mer värd pengarna, kanske dynaudion då :D

---

Håller med dig, skit i allt annat, men DCC och Dynaudio är absoluta måsten

Citat:

---

Ursprungligen postat av Micke_t

Hur ska jag kunna välja när ni alla har olika åsikt?

Skämt o sido, ska ut och provköra en liten runda idag efter jobbet och kanske en längre tur i morgon. Om det blir manuell låda kanske jag ska slänga på DCC - måste ju ha någon teknisk finess att prata med passagerarna om. :)

---

Micke, jag tar tillbaka allt negativt jag sagt om DSG! Körde en Volvo V50 med manuell låda från Göteborg till Stockholm och kom hem precis... guuuud vad tråkigt det är att växla. DCC, Dynaudio och DSG är måsten! :) Vill du prova är du välkommen till Kungsholmen på söndag för att testa! ;)