Hydraullyftare G60 + knacksensor

Är det någon som vet hur en frisk lyftare ska kännas?
Köpte 8st nya, för 2000mil sedan. Efter 1000mil, så började det låta konstigt.
Rev ner idag, och hittade 1 som är helt ihoptryckt= stendöd.
3st som man kan snurra pinnen i mitten på lyftaren,hur många varv som helst.
4st som man bara kan snurra 1 kvarts varv på.
Jag kan inte känna något spel på någon, när man försöker trycka ihop dom.
Men det skall nog vara rätt stumt där.
Köpte lyftarna på min lokala bildelsspecialist.
Ska köpa original, denna gången.
Men, hur många tycker ni att jag ska köpa nu då? De är ju så gott som nya.

En annan sak, tror ni att ljudet från min döda lyftare, kan göra så att min knacksensor uppfattar det som spikningar?
Bilen har nämligen tagit väldigt mkt bensin, efter det att ljudet uppstod...

Tack på förhand//Conny

Lät du lyftarna ligga och dra i olja över natten eller nåt innan du satte in dom eller satte du in dom direkt från kartongen?

Dom låg förpackade i ett litet oljebad. Funkade ju i 1000mil, sen...

Köpte 8 nya lyftare. Får dom i morgon.


Men, vad tror ni om min andra fråga? Det där med knacksensorn.

Jag började fundera på samma sak då min känns lite slö ibland, samt att den har lite lyftarslammer (även fast jag också har hyffsat nya lyftare) men om du vill chansa så skruva bort knacksensorn och kolla om den går bättre.

det finns distanser att köpa på diverse firmor i usa å tyskland som man sätter mellan knacksensorn å blocket, dessa är gjorda i aluminium av rätt mått.. och fungerar som en sorts dämpare som jämnar ut signalen.
dessa fungerar jättebra när man trimmat en g60 hårt.

Tackar för svaren!

Innan, när den knackade som mest, så drog jag isär kontaktstycket till knacksensorn. Det hjälpte såklart inte, för antagligen så måste den ha någon sorts kontakt med ECU:n, tror jag...

Har bytat alla 8 lyftarna idag, och nu är det bara lite lätt slammer från några av dom.
Tror nog att dom kommer att tystna så småningom.

Har precis kört 4mil. Bakdelen på bilen är nu helt fri från svarta prickar.
Tidigare så var den alldeles svart ovanför avgasröret och resten av bakpartiet var mkt skitig.
Glömde att kolla vilken sorts ventil (in/ut) som har haft det jobbigt, ett tag.
Det var lyftare nr7, som var helt hoptryckt.
//Conny

lyftare nummer 7.. bör vara 4:ans insugsventil =)

Såja, man fick inte vara glad så länge...
Kört 10mil nu med dom nya lyftarna. Knackandet har kommit tillbaka!
Är det någon som vet, hur oljan tar sig upp till lyftarna?
Antar att jag inte får upp tillräckligt med olja dit.

Tror nog att jag har tillräckligt med oljetryck, i motorn.
Oljetryckslampan har aldrig blinkat till. Inte ens direkt efter hård körning, när man har släppt av, och tomgången går ner och vänder på 600varv, för att sedan direkt gå upp till normala 800varv.

Jag kör med Mobil 15/40 delsyntetolja. Helt nybytt, efter lyftarbytet.

Ska givetvis kolla om det är lyftare nr 7, som spökar igen.

Någon som har funderingar?
//Conny

hmm.. är det verkligen en tryckare då? och inget vevlager eller en glapp kolvbult du hör?
det kan ta några mil innan nya tryckare tystnat helt, såvida man inte förbehandlat dom.. vill jag minnas.