har komplett motor och låda, bakbromsar från g60, frambromsar seat cupra.
vad behöver jag för att den ska bli godkänd som ombyggt fordon?
måste man ha katalysator? går det med autorotorskruv istället för org.
Daniel
Utskriftsvy
har komplett motor och låda, bakbromsar från g60, frambromsar seat cupra.
vad behöver jag för att den ska bli godkänd som ombyggt fordon?
måste man ha katalysator? går det med autorotorskruv istället för org.
Daniel
det går absolut att få det som ombyggt fordon men du måste ha kat och motorn måste vara i orginalskick vid registrering! regeringen ändrade lagen nu vid den 1/5 så det ska nog inte vara några problem... bara ringa o höra med din lokala SFRO-besiktningsman! går att hitta på www.sfro.com
Precis!
I och med den nya lagen blir det enklare.
Men åxå lite mer inriktat åt NYA motorer MED KAT.
Men finns det så underlättar det ju något.
Annars letar du åt en "etta" från -75.
Då gäller den gamla vanliga ombyggt fordon som det var även tidigare.
Detta då med de gamla vanliga avgasreglerna.
Då ställer dock Hk/vikt till det lite.
Men det går ju att fixa.
SFRO är bra!
då e det tur att man sparade den gamla katten. det är väre med kompressorn, har bara en autorotorskruv=( får väl ta och låna av nån när det blir aktuellt. hur gör jag med kolkanistern? måste den oxå monteras.
Har för mig att man var tvungen att ha kolkanistern med de gamla reglerna, så då behöver man garanterat ha den med de nya, men jag är inte hundra.
Dom nya reglerna säger faktiskt att motorn skall ha, orginal kat och motorstyrsystem.
Citerat från rejsa.nu
"Detta gäller enligt skrivningen bara bilar som kan klassas som
ombyggt fordon, viktigt att komma ihåg. "Bara" motorbyte räcker
alltså inte.
Föreskrifterna säger:
För bensinmotor:
50 § Vid motorbyte till bensinmotor eller modifiering av befintlig
bensinmotor där motorn inte stämmer överens med bilens ursprungliga
motor gäller vad som sägs i andra stycket.
Ombyggd bil med bensinmotordrift av 1969 års modell eller
senare, får i stället för kraven enligt 3 och 4 §§ förordningen
(2001:1085) om motorfordons avgasrening uppfylla följande krav.
1. Bil med fyrtaktsmotor skall vara utrustad med ett slutet
vevhusventilationssystem. Inga föroreningar får tränga ut till
ytterluften från motorns vevhus eller från ventilationssystemets
slangar, anslutningar etc. Utsläppen i avgaserna vid tomgång får inte
överstiga 4,5 volymprocent kolmonoxid.
2. Bil som är av 1976 års modell eller senare skall vara
försedd med trevägskatalysator, syresensor, samt styrbox. Dessa
avgaskomponenter skall ha sitt ursprung från samma fordon som den nya
motorn. Utsläppen i avgaserna skall uppfylla avgasreningskraven
enligt bilaga 3 punkt 1.1 och 1.2 till förordningen om motorfordons
avgasrening.
Vad innebär detta i praktiken? Jo, att det numera är möjligt att byta
bensinmotor i alla bilar som kan räknas som ombyggt fordon, oavsett
årsmodell. Från och med 1976 års modell måste den nya motorn ha
katalysator och insprutning med lambdasond. Motorn, insprutningen och
katalysatorn måste komma från samma "donatorbil". För ökning av
effekt och vridmoment gäller samma regler som tidigare. "
ok då vet jag. hur många procent får man öka hk/vrid med.nu har ju g60 160 hk org och golfen har 55din ? hur kommer man annars runt det?
daniel
Jag skulle vilja klämma ner en 1,8T AGU i min Mk1 Gti-84,men det kan man väl bara drömma om...
Miljömedveten? Självklart
När det gäller ombyggt fordon så finns det inte nån procentsats.
Det som gäller är 15kW (20,4 hk) per 100 kg tänkstevikt.
Dvs väger din bil 1000 kg så får du ha 204 hästar.
Men då måste jag ha skivbromsar bak också, stämmer det där då vete fan om man inte ska konvertera till nyare motor. Hade tänkt att trimma motorn jag har nu,och det lär inte heller bli billigt.
Enklare kanske...
Så de nya reglerna gör att man i princip kan rega en etta med PL-16v med kat?
Ja men du måste byta växellåda och hela bromssystemet också för att det ska vara tillräckligt för att besiktiga som ombyggt fordon.
Det är väll samma låda på den som på en mk1 gtiCitat:
Ursprungligen postat av Falcor
Nej det är det inte... Det enda som är väl lika är väl skalet i princip!Citat:
Ursprungligen postat av mk1racer
Båda är juh 020 lådor...
De skiljer i utväxling sen är utgående axel annorlunda på 16v lådan!
Inre knutarna är även större på en 16v låda, de är 100mm istället för mk1 gti original på 90mm...
Man kan alltså inte byta till en annan 020 låda, eftersom den passar rakt på utan några specialkonstruktioner så blir ombyggnadsgraden för liten för att SFRO ska bedömma det som ett "ombyggt fordon".
lite fler undringar. kan man behålla styrväxeln eller måste jag byta till gti´ns?
sen undrar jag hur mycket org bränslepump klarar på ettan, vilken bil kan man plocka ersättare från eller ska man köpa nåt värre?
daniel
ingen som vet.
Citat:
Ursprungligen postat av danno
Styrväxeln kan du behålla.
Bränslepumpen tror jag klarar av 140hk om den är i väldigt bra skick, du kan ju ta en från en Volvo turbo tex
Låter ju för bra för att vara sant ?!Citat:
Ursprungligen postat av Falcor
Det skulle alltså fungera att helt lagligt montera en g60 snurra i en jetta mk1 från 81?
Bara att inhandla en donatorbil och ta motor, växellåda, hela bromssystemet.
Förutsatt att allt är orginal förståss.
Sen är det bara att göra en sån besigtning för att få den godkänd med den nya specen.
Har jag fattat saken rätt ?
Ja, katalysator och insprutningssystem måste också vara från donatorbilen.
Tänk dock på att en SFRO besiktning kostar ca 4000 kr (om jag kommer ihåg rätt) och en regbesiktning på SBP ytterligare en tusenlapp.