Polo 1,6 turbo -96

motorn är en 1,6i 8v. som är komp sänkt från 9,5:1 till 8,5:1 genom avsvarvade kolvar.
I övrigt orginal..
Hela motorn är renoverad,
Sitter även en helt fabriks ny topp på bilen,
turbon är en KKK K03 016A som jag anser vara lagom stor, för meningen med bygget är inte 300Hk utan mer körbar å lite roligare bil, 75Hk orginal, kommer lägga mig runt 110-130hk max,
Ic kommer från opel calibra turbo, sitter jämte vattenkylaren, som är framflyttad ca 10cm för att ge rum och inte sitta så nära turbon och downpipen, kylfläkten är oxo framflyttad lika mycket, 13 raders oljekylare,
Soppa levereras av ett Pic5 som aktiveras av en tryckkontakt som är monterad i insuget och justerad till 0,1bar, funkerar över förväntan, lyfte toppen å kollade så allt stod rätt till, å allt såg helt perfäkt ut, stiften var normala å inga spiknings tändenser varken i kolvarna eller i toppen,
Så det var kul å se,

Svarta siliconslangar kommer från GIKturbo, Tryckrören ska lackas i bilen färg.

Sen har jag tillvärkat en täckplåt som täcker insuget å alla kablar då luftfiltret sitter där orginal och täcker allt, så det var inte så fint utan nånting, så det fick bli en plåt där,, även den ska lackas lika så ventilkåpan..

även gjort en värmeplåt över grenröret å turbon,,

Alla olje och vatten slangar till turbon och oljekylaren är pressade stålomspunna slangar

Fick ändra om ett motorfästet för att få plats med nytt luftfilter, det är ju inte så gått om plats i motor utrymmet på polon =)

Ny huv med GSI gälar i kommer lackas å monteras så snart jag har tid, för att släppa ut lite värme..

Här fins bilder och mer info http://www.wiri.se
http://www.garaget.org/?car=7012