Utskriftsvy
Hej
Min A4 2018, med 9,500mil. Säger att Ad-Blue har systemfel och måste in till verkstad inom 100Mil. Dock så slocknar det när jag fyller på? Men tänkte jag skulle ta tag i det på rikigt, då det känns väldigt osäkert.
Nu har jag bokat kontroll på Audi Borlänge i nästa vecka, som skulle kosta 2000:- bara för kollen. :eek:
Vad tror ni jag har framför mig?
Det här med Ad-Blue verkar vara väldigt instabilt och dyrt som jag förstår det? Tänk när dessa bilar blir gamla, vad strul det kommer bli.
Det kan vara allt ifrån injektorn som är igensatt till fel på pumpen i tanken, nivågivare i tanken eller läckage på kopplingar. Jag tror att det mesta kommer bytas ut som också finns som reparationssats. På min Touareg som förvisso har en helt annan motor funkade systemet i typ 5 år och 10.000 mil. Sedan byttes allt.
Det fanns dock viss stöttning från maskinskadan i försäkringen men det kostade ändå typ 5000kr i självrisk. Verkstadskostnaden var cirka 12.000kr. Händer det igen kommer jag låta programmera bort hela funktionen, för om det händer igen så finns ingen täckning via försäkringen.
Det är lite åt det hållet jag misstänker med. Får se vad dom säger i veckan. Och hoppas att maskinskadan tar det.
Snart kan man inte äga bilar som inte har en maskinskada längre. En vattenpump gick sönder på Golfen vid 5000 mil. Kostade en förvånansvärt bra slant, men gick på motorförsäkringen med.
Hej
Har en A4 B8.5 som strulade med felkoderna P208A samt P20E9 och meddelande 100 mil till verkstad. Nollställde koderna men dessa kom tillbaka efter nån vecka. Det skulle troligen bli dyrt att laga efter telefonkontakt med verkstad. Programmerade bort systemet istället. Lika bra att spara kostnaden för felsökningen och lägga det på avprogrammeringen, det är min åsikt.
/P
Var på Audi idag och fick domen. De måste byta tanken med tillhörande pump och givare typ-isch hela paketet... Ca 25-28 TKr :eek:
Men det verkar så att det troligen går på Maskinskadan och då har jag en självrisk på 5000:- det kan jag leva med. Bilen är ända rätt ny ännu, så lika bra att den får vara som den ska vara. Gjorde nyss anmälan till försäkringsbolaget, får se vad dom säger.
Men nästa gång om det blir fel igen så ska jag nog överväga att programmera bort den. Jag förmodar att det inte kommer märkas på besiktning mm? och det är väl de enda som bör kunna säga något om den funktionen? Går det ens att kolla? :confused:
Det är rejält dyrt med komplicerade system. Ok, med maskinskada kvar kanske det känns lönt.
Vid besiktning kollar dom bara att funktionen inte lämnar felkod. Inga avgasvärden mäts. Så nej, det kollas inte där i alla fall.
Hur gick det för dig med detta? Märkligt att det var så dyrt på din Ådi när min 2017 V6 Touareg kostade 12k att reparera med samma åtgärd.Citat:
Ursprungligen postat av matsola
Det gick på försäkringen. 5000:- i självrisk.
Nu vet jag inte vad det gick på i slutändan för försäkringsbolaget, vi pratade inga pengar denna gång. jag bara betalade och var glad att det bara blev 5000:- :)
Däremot så pratade vi lite om just ad-blue och problem och framtida kostnader. Han sa att det inte var så mycket problem? Men ska man tro forum så är det en del. Eller så är det bara så att det gör inget på bilen i sig. Utan mest är en tråkig utgift för bilägaren när det ska lagas. En trasig koppling andra mekaniska fel kan man förstå och ta. En trasig Ad-blue som i sig inte påverkar bilen. utan är till för miljön är inte lika kul. Speciellt om det kostar mycket pengar som i detta fall.
Vi pratade vidare om detta och just när bilen blir äldre. Och viljan att reparera och ta kostnader minskar. Tydligen så tittar man på att bilprovningen ska kontrollera detta på något vis att det ska fungera, även på äldre bilar. Via Odb port kanske? fast å andra sidan så borde en duktig programmerare sopa undan spåren att man har vart inne och stängt av den.