Utskriftsvy
Satt och kollade lite på specifikationerna om ID4. Det är ju olika storlek på hjulen mellan fram och bak. Det skiljer 3.78 % i rullomkrets. Hur bär man sig åt då när man som jag vill skifta mellan fram och bak varje säsong?
Allt faller ju dessutom när experterna säger att man ska ha bästa fram..
Man byter inte mellan fram/bak. Har varit så i 20 år på många bmw och mercedes också, bredare bak som inte passar fram. Audi RS3 har bredare fram än bak och går inte att skifta på heller så detta är vanligt.
Sliter man hjulen jämt mellan fram/bak utan skifte då?
Nej, men det får man tyvärr leva med.
Det blir ju att man kommer att köra med mycket sämre mönster fram. Då går tyvärr den bilen helt bort för min del. Det var annars det enda jag kunde tänka mig som elbil.
Sämre mönster fram?? Bak slits dubbelt så fort som fram.
Du har helt rätt, jag som skrev fel :)
Blir inte riktigt bra med sämsta däcken bak på en bakhjulsdriven.
Tänkte faktiskt på den fyrhjulsdrivna när jag skrev om slitna framdäck. Oavsett vilket så vill jag kunna skifta hjul hur jag vill vilket inte går med olika stora hjul.
Eller så byter du fram när det är dags. Och bak lika så. Milen kommer ju vara desamma innan byte. Letar du efter en bil som inte sliter däck? Stort lycka till.Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Den väl fungerande "gamla" metoden att skifta fram till bak syftar ju till att få ut fler mil innan däckbyte pga ojämnt slitage. Denna lilla finess får man skippa.
Som påpekats tidigare i tråden förekommer olika dimensioner fram/bak sedan länge på många bilmodeller. I slitagehänseende är det inte en fördel.
Nej jag letar inte bil som inte sliter däck. Jag tycker faktiskt däcken håller länge fast att jag kör ganska "offensivt" med min optimerade bil. Jag har aldrig en tanke på att "spara" varken däck eller bränsle, men jag sköter gärna däcken med skiftning för jämnt slitage.Jag vil byta alla fyra samtidigt, vilket jag lyckats med hittills.Citat:
Ursprungligen postat av AndySwede
Känns som en grej VAG gjort enbart för att tjäna pengar. Annars finns det absolut ingen mening med det....Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Även på den fyrhjulsdrivna slits bakdäcken fortast. Man byter bak en gång, sen andra gången alla 4, sen bak osvCitat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Så är det inte på min Tiguan med Haldex. Den sliter absolut betydligt snabbare fram. Men kanske fyrhjulsdrivna elbilar driver mer bak?
Man kan ändå fråga sig det riktigt korkade beslutet med olika bredd fram och bak?
Ändra: Googlade lite och ser nu att Tiguan med Haldex och en ID4 GTX fungerar precis motsatt varandra.
30%av momentet fram på GTX, så inte konstigt att bak slits fort. På min GTX, som gått 3000mil, varav minst hälften på vinterdäck börjar det bli dags att byta sommarbakdäcken. Men då körs den hårt.
Jag kör min Tiguan hårt men kör nog nästan det dubbla på mina däck.
Fast då kör du inte på lättrullande elbilsdäck som bara har halva mönsterdjupet när de är nya....
Jaha? Då ska det gå åt mer olja för däcken istället på en elbil? :rolleyes:
I det fallet är svaret ja :D:D.
Köp en elbil som du kan använda vanliga däckdimensioner på och välj sedan standarddäck när det blir dags att byta. Min förra elbil med standarddimension på däck slet otroligt lite däck, bytte sommardäck första gången strax efter 10 000 mil, vinterdäcken såg fortfarande ut som nya.
Knasiga däckdimensioner var bland annat en (1) anledning till att jag inte valde ID.4... Vilket är synd, för ID.4 är vettig på många andra sätt och jag vill gärna köra VW.