VW Passat GTE 2017 Fel: Hybridsystem P0AA6

Hej
När jag igår skulle starta bilen fick jag ett felmeddelande. "Fel: Hybridsystem, Stopp".
Har försökt läsa mig till vad detta skulle kunna vara.
Ett förslag är att 12v batteriet har lite kräm. Så var det. Låg på 12.5v men idag är den uppladdad och är på 12.9v.
Felmeddelandet kvarstår.
Det som inte fungerar är att ladda bilen med kabeln. Lampan vid laddporten blir röd efter några sekunder.
Tar inte emot laddning den vägen. Dock laddar bilen batteriet under körning.
ODBCII enheten säger att felkoden är P0AA6.
Någon som har förslag på vad jag kan göra för att åtgärda detta?

Hej! Har samma fel och bilen går inte att köra utan el för motorn lägger av till slut. Bytte batterier som enligt verkstaden va dåligt och då funkade de i 3-4veckor. Nu har de kommit upp igen. Jag mätte batteriet precis nu och då låg de på 12,41V.
igår körde jag ner från Skövde till Gbg och fick felmeddelande i slutet av resan.

Kan de vara generatorn som inte laddar pga sliten mulitirem eller jordfel? Har lite andra saker som sker när det är torrt o varmt ute.

Om det är samma fel som i videon... offertförslag från finverkstaden på 11.000 euro. Kul.

https://www.youtube.com/watch?v=eDvp47wFxfg

Usch för hybrider, dubbla problem.

Verkar inte lovande. Bilen ska in till VAG för felsökning om
p.s bilen har en garanti åtgärd som ska göras. Stora batteriet ska plockas ur för att undersöka om fukt finns i batteriet.

Återkommer med vad verkstaden sa.

Hej @rikkin,

Hur har det gått för dig? Har en Passat GTE med samma felkod som nu stått på verkstad sedan februari....

På min påstår de att det var isolationsfel på invertern, så den är bytt nu, men när de väntade på delar till detta passades det på att göras en garantiåtgärd ang. nåt med batteriet ( som skulle gjorts för tre år sedan) där de nu väntar på delar....
Jag misstänker tyvärr att felet dock ej var på invertern, utan att fukt tagit sig in i batteriet, p.g.a. ignorerad garantiåtgärd...

Hej Martin
Efter fler veckor på verkstaden fick de äntligen tid till att titta på starkströmsbatteriet.
Det var fullt med vatten/vätska. Det ville laga det men batteriet var för trasigt så det vart ersatt av ett nytt batteri.
Det låg precis som du skriver en garantiåtgärd på starkströmsbatteriet. Att riva ner det och se om det har läckt in vatten (de hade det gjort). Efter 7 veckor fick jag tillbaka bilen med ett helt nytt starkströmsbatteri. Nu kommer jag 43-47km på det nya batteriet vilket är minst 10 km längre än på det gamla.
Viktigt i detta fall var att denna garantiåtgärd gällde till 16.000 mil.
Att ringa en VAG verkstad och fråga om det ligger några garantiåtgärder har jag lärt mig att göra i framtiden.
Skulle kunna bli riktigt dyrt att behöva bekosta detta själv.

Lycka till