Citat:
Ursprungligen postat av
Sn00k
Borde gå med obdeleven, säkert enklare med VCDS.
Citat:
Står en QR-kod(även skriven ovanpå spridaren med 6-7 siffror/bokstäver, som ska matas in).
Därefter lär en procedur för minstamängd-anpassning köras med motorn igång och i rätt temperatur, vcds kan starta denna, osäker på obdeleven.
Citat:
Finns speciella verktyg för att göra rent spridarsäten, brukar dock räcka med en damsugare å en plastslang/rör som når ner.
Ett avlångt verktyg för att skrapa rent där kopparpackningen suttit har jag sett någonstans.
Citat:
Spridarna sitter parvis och bulten till klämman MÅSTE bytas och dras med rätt moment.
Citat:
Det finns TVÅ olika bultar, se till att köpa rätt, det finns också TVÅ olika MOMENT dom ska dras, och drar du fel moment så går bulten av jäms med toppen och då har du skapat några timmars ytterligare jobb.
Ja, det är väl först 2 Nm sedan 8 Nm (efter det att bränsle-rören skruvats fast)? Efter detta gäller att dra skruven/bulten 180° ytterligare?
Citat:
Tätningar bör köpas även till spridaren brevid, då den kan behöva lyftas lite för att få ur kläm-blocket.
En o-ring per spridare/insprutare?
Citat:
Ledningarna är inte så momentkänsliga alls, däremot bör du ha extra o-ringar till retur-slangarna, då dessa gärna naggas vid urplockning.. skitsmå gröna saker, clipsade ledningar.
Citat:
Finns en speciell ryckhammare för att plocka ur spridarna, men ofta går det att bara vrida och dra.. ibland ergar dom fast nått extremt, men sällsynt.
Är ryckhammare samma som glidhammare? Kan man köra motorn varm först och se om det då är lättare att avlägsna insprutaren?
Citat:
Renoverade spridare finns för allt mellan 1500-9000, gäller att hitta en vettig.. alt. Beggad, men då krävs också att dom förvarats STÅENDE, helst med nosen i diesel, om dom funnits på hyllan hos nån skrot/demontering, annars kan dom kärva ihop.
Citat:
..så det är lite att ha koll på, känner du dig inte bekväm med byte, så lämna det till verkstad som vet vad dom gör.
För att sammanfatta:
Det krävs verktyg...
XZN M8 bits (för klämma till spridare)
Blocknyckel (till bränslerören)
Näbbtång (för att lossa clips returslang)
Glidhammare/ryckhammare (lossa gammal spridare)
Momentnyckel 2-8 Nm (för klämma spridare)
Det krävs material:
En ny sträckbult
En ny/renoverad/begagnad insprutare
En ny o-ring för bränsleretur (clips-koppling)
Två nya o-ringar (en till vardera spridare)
Två nya koppar-packningar (en till vardera spridare)
FRÅGA:
Vilken är den vanligaste orsaken till att spridarna ger upp?
KOMMENTAR:
Startade motorn idag.
Motor-symbolen lyste.
Glödtråds-symbolen varken blinkade eller lyste.
Skannade med trådlös OBD-II.
Släckte motor-symbolen.
Gav mig av på en kort provtur.
Motorn gick inte hackigt.
Motorn var inte orkeslös.
Inga kontroll-lampor tändes.
Inga felmeddelande visades på MFD:n.
Mätte resistansen över spridare cyl #4.
Mätresultat: 202,9 kΩ.
Jag erinrade mig om att jag någon dag tidigare bestämt mig för att avlägsna felande insprutare.
Sprejade krypsmörjolja på spridaren. Sedan lät jag saken bero.
Jag vet inte om mitt tilltag med krypsmörjolja har haft någon inverkan på att spridaren helt plötsligt fungerade som vanligt igen.
Varför funkar spridaren helt sonika igen?
