Utskriftsvy
Jag kör 13 mil varje dag till och från mitt jobb. Jag funderar på att köpa en Golf kombi för pendlandet. Helst rikt utrustad med automat. Budget 120-150 000.
Någon speciellt att tänka på? Någon modell eller utrustningsnivå man se på? Är väldigt obekant med Volkswagen... Vad kan man förvänta sig för förbrukning? Jag vill helst inte hamna högre än 0.5 per liter.
Köpte en Golf gti 10 som pendlar bil ;)
kör 12mil, inte det mest ekonomiska men vafan man måste ju ha roligt i vardagen oxå
On du väljer en bensinare med 1,4 litersmotorn får du räkna med att hamna strax över 0,5liter milen, men om du alltid använder motorvärmare och kör med lätt gasfot kan man med nöd och näppe hamna under 0,5 Liter milen vilket inte är omöjligt med tanke på den långa körsträckan, sedan finns diesel men andrahandsvärdet kan tom. vara sämre än för bensinmodellen
Jag tror det är svårt att köra en Golf kombi under 0,5.
Om du går in på https://www.spritmonitor.de/en/ så kan du söka på vad olika bilar brukar förbruka enligt användarna.
Håller med, man får nog räkna med runt 0.60 l/m.Citat:
Ursprungligen postat av Blåbäret
Ska man hamna under 0,7 med min 1,4 TSI (äkta) så krävs det mycket målmedveten körning trotts att den marknadsfördes som en extremt bensinsnål bil!
Kan bara tala för mig själv, men för mig är enda kravet på en pendlarbil att den är tillförlitlig och har en stereo som är bättre en genomsnittet!
Jag hade en 1.4tsi 122 hk med DSG7 årsmodell 2011, under mina 8000 mil med bilen blev snittet ganska exakt 0.65 l/m.Citat:
Ursprungligen postat av pudas
Med min 122:a har jag aldrig någonsin under dom 10.000mil jag kör med den, har den dragit över 0,7L/milen den ligger som regel under 0,6 om jag inte blandar i kopiösa mängder med E85/etanol (skål biljävel Hick :p)
när det gäller radio och det är en V eller VI finns ombyggnadkit så man kan kasta ut tomhylsan
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Ra...03::29953.html
Aldrig över 0.7 l/m håller jag med om, men under 0.6 l/m, nej nej.Citat:
Ursprungligen postat av a128
Jag var en runda i Tyskland för över en mÅnad sen, fulltank sedan via trelleborg -sassnitz, några fullgaskörningar på Autobahn, full tank i Hennigsdorf utanför berlin och den hade dragit 0,6L/milen, på hemvägen fulltank igen i Flensburg och hade då dragit 0,55L/mil och den ingick bitvis köringar i hastigheter runt 140Km/t blanadat med en del omledningar via byar i 30km/t pga. av bro och vägarbetenCitat:
Ursprungligen postat av candyweiss
, jag har idagsläget för över 10.000mil med kärran och motorn börjar bli inkörd
med en direktbensinare behöver man ingen oljebrännare
:)
VW Golf är en utmärkt pendlarbil i en rad olika utföranden. Välj efter tycke och smak, det finns något för nästan alla. Cirka 3000 mil per år i pendling? Då skulle jag välja en TDI. De är inte så känsliga för tung högerfot etc, dvs hög hastighet ger inte stor skillnad i bränsleförbrukning. Dessutom går en TDI med de långa körningar du beskriver i regel upp till 3000 mil innan behov av oljebyte, det är inte alltid fallet med bensinmotorer, TSI. Försök hitta en bil med Pluspaketet, då får du bättre strålkastare och lite andra trevliga komfortdetaljer. Har du tillgång till el där du startar och stannar så är ju en elektrisk motor/kupévärmare guld värt. Om inte så skulle jag försöka hitta en bil med bränsledriven parkeringsvärmare. En grym komforthöjare.
Tack för svaren!
Vad har TDI för automatlåda? DSG7?
- - - Uppdaterad - - -
Tack för svaren!
Vad har TDI för automatlåda? DSG7?
DSG7, DSG6 - det beror på motor, generation, modellår. Svårt att säga utan att veta vilken specifikation du tänker dig. Generellt gäller att motorer med upp till 250 Nm vridmoment har DSG7 med torrkoppling, DQ200. Det är alltså 1,6 TDI. De större 2,0 TDI som alla har mer än 250 Nm vridmoment har DSG6 med våtkoppling, DQ250, förutom i de allra sista årsmodellerna där den ersatts av DQ381, våtkoppling. Men då kostar dom inte 150 000 kr. Den här bilen, som verkar vara inom din budget, har 2,0 TDI med DSG6:
https://www.blocket.se/stockholm/Vol....htm?ca=18&w=3
Bränsleförbrukning hit eller dit i deciliter spelar ingen större roll i praktiken. Den stora kostnaden för nya bilar är värdeminskningen och för gamla bilar reparationerna. Så det är egentligen onödigt att fokusera allt för hårt på bränsleförbrukning. Däremot, om man ska köra sin bil 130 km per dag så kan jag tycka det är viktigt med komfort, prestanda, säkerhet och önskade funktioner.Citat:
Ursprungligen postat av pudas
Har haft min 2011 Golf GT TDI 130 DSG i drygt två år nu och är helnöjd med hur motor och växellåda funkar ihop. Går att komma under 0,6 vid långkörning så länge man inte marchar 130 på motorvägen och i övrigt blandad körning så drar min ca 0,61-0,63.
Det enda minuset som jag tycker med bilen är att den är väldigt känslig för dålig asfalt och då svenska vägar är som dom är så upplever jag bilen som bullrig...