Utskriftsvy
Hej
Har en 1990ans Golf I cab som det sitter 2H motorn i.
Har fått tag på en komplett 1987ans Golf II Gti 16v som jag tänkt att använda som donatorbil vid ett motorbyte.
Kommer det gå att fullfölja detta motorbyte någorlunda enkelt?
Tänkte på motorstyrning, bränsle, växellåda, drivaxlar och hjulupphängning.
I papperna står det att caben är en Gti hur stor kolla brukar bilprovningen ha på motorerna?
Tacksam för seriösa svar.
Mvh Johan
Gti 16v 87a hade inte kat och det lär ju din 90a ha så det blir nog knappast "plug and play".Citat:
Ursprungligen postat av RindegrenJOH
Om du har en nyare 16v motor med KE Jetronik så är det väl inte för krångligt att få in den i din bil. Men en chansning vid varje besikning...
Fredrik
Okej..
ja det är kat på cabben
får kolla upp lite mer vad det är för Gti motor..
Tycke han sa 134hk, 102kw.
Kr har 139hk och sitter i 16v upp till 88.
Pl har 129hk och katalysator och sitter från 88/89.
Cab GTi 2H betyder 97hk. Snällare kam och ev annan topp, men definitivt inte 16v utan 8v.
Ingen Golf 1 finns med org 16v. Så om besiktnings mannen kan lite Golf så åker du dit....
Om inte annat så blir det väldigt svårt att förklara varför avgasvärdena är så höga....
Övrigt så måste du byta/ bygga eget motorfäste på vänster sida.
Vis ändring på bränsle tillförseln och lite kaneldragning måste göras.
Lättare att bara byta toppen mot en GTi 8v, kanske porta o plana, annan kam osv.
Lycka till :)
Citat:
Ursprungligen postat av Sjove
Aaa okej..
Har ev. två likadana trimmkammar till 8v Gti topp,
Passar dessa i en 2H topp. Ger det nått?
Bästa måste ju vara att få tag på en Gti 8v topp, portdad o vassare kam.
Är det samma botten? Passar det rakt av med mitt 2H sprut?