http://www.automotorsport.se/artikla...r-i-arvidsjaur
Bifogad fil 3757
Utskriftsvy
Så man ska behöva frysa för att njuta av skönheten :( ?
Här är några som provat den på samma ställe förmodar jag.
http://www.autocar.co.uk/car-review/...t-drive-review
http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc..._pictures.html
BTW - Bilen på bilden har ingen ACC sensor i grillen. Förmodligen förserie bilar....
/Peter
Gillar inte Turbolagg!
Något som mer eller mindre är oundvikligt i 2 liters snurrorna verkar det som, något som inte alls finns på 2,5 liters 5 cylindriga motorerna.
Skickat från min C6603 via Tapatalk
Kan inte påstå att jag har turbolagg i min 2.0
Skickat från min C6903 via Tapatalk
I Golf R är det lagg till 3000 varv iallafall på MK6.
Skickat från min C6603 via Tapatalk
Det är inte speciellt mycket lag i varken TTRS eller Golf R. Däremot så ligger Boost Threshold på olika varvtal. TTRS börjar ladda lite tidigare än Golf R.Citat:
Ursprungligen postat av FiNCH
Ola, min Golf R var sjukt trött innan 3000 varv, att ens köra om en bil krävde nedväxling. Men när väl Turbon fanns där så var bilen riktigt pigg! Och det är turbolagg, det märktes tydligt att bilen inte hade något ladd.Citat:
Ursprungligen postat av firefreak
Denna lansering raporterade vi om på vår facebooksida för ett par dagar sedan om ni missat det.
Då med Rallyvärldsmästare Sebastien Ogier som dragplåster.
Funderar på hur de fått upp alla dessa Golfar till Arvidsjaur? :) Och vad händer med dessa efter avslutad lansering...? :confused:
Det är ofta demobilar som skjutsas runt.
På lastbil om det inte är så att de kör en tour med provkörningar.
Några bilar har de redan haft där uppe för utvärdering gissar jag.
De har ju testverksamhet där(Arvidsjaur) och i Arjeplog samt Sorsele.
Bilarna lär åka runt en massa efter lansering.
Dom transporterades nog upp med Motortransport.Citat:
Ursprungligen postat av Marcus
http://www.lilltroll.com/Focus/Nr%20...edigerad-1.jpg
Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Mmm , var ungefär det jag skrev.Citat:
Ursprungligen postat av FiNCH
Men är det en nylansering så är det oftast täckta bilar och släp.
Det är dock inte helt ovanligt att de körs upp.
Ofta nattetid och ofta inlandet.
Mången bil har man träffat på då man bodde där.
Allt från Bugatti Veyron på vinterdäck till Lamborghini och Porsche Carrera GT.
Åsså alla vanliga bilar då , Mercedes SLR ;)
De vände ofta och tankade i Vilhelmina.
Många tyska biltransporter kör de själv upp hela vägen ja, med täckta ekipage. Har varit i Arvidsjaur på banan och levererat saker senast i våras :)
Dom är riktigt hemliga. Av goda skäl
Skickat från min C6603 via Tapatalk
Du blandar ihop begreppen. Det är Boost Threshold du pratar om och jag håller med dig helt och hållet. Lag är när du ger gas på ett varvtal där turbon ska ladda men där turbon tar tid att varva upp. Många tror att Boost Threshold är Lag men det är det inte.Citat:
Ursprungligen postat av FiNCH
Om Boost Threshold ligger på högt varvtal så upplevs bilen såklart slöare på låga varv. Lag innebär dock att om du går av gasen på högt varvtal och ger gas igen så tar det tid att bygga tryck och det tycker jag varken golfen eller TTRS har speciellt problem med. Så nej, jag tycker inte någon av dom har problem med just Lag.
Just saying... )
Du har rätt, men lag är enklare att säga.
Skickat från min C6603 via Tapatalk
Känns som att Golf R kommer få stå i skuggan av sitt mindre syskon om det nu blir av med Polo R och 4WD. Mindre bil med samma motor = bättre! :)
Ganska stor skillnad på motor i ttrs och golfR oxå...Citat:
Ursprungligen postat av FiNCH
Absolut. Det var lite min poäng. Jag tycker det är synd att det är så mycket "lagg"
Skickat från min C6603 via Tapatalk