Utskriftsvy
Var och tittade till kompisen när han mappa sin motor till sin Polo.
Blir nog trevligt när denna sitter i en Polo från 1983.
Levererar 193 hk på E85.
Recept:
1,6 med eftermarknads kolvar, staka och kammar.
Hemma byggt insug med 4 separata spjäll.
Testade att köra med orginal insug men då fastnade effekten på 160hk.
Det där ser ju ut som en AFH (1,4-liters). :)
Finns det mer spec på motorn?
Tyvärr ingen bättre spec.
Styrsystem: Nira i7
Glömde något kina x-rör oxå.
Det är en 1,6 gjutjärns block.
Plast runt omkring kan vara från något annat.
Ser riktigt trevligt ut ju!
Tänkte mer på 16v-toppen som är från en AFH.Citat:
Ursprungligen postat av Jani Hast
Sist jag planerade att åka AFH med 1,6-vev upptäckte jag att 16v-veven hade fler balansskivor jämfört med 8v 1,6-liters. Då jag var aktiv på Poloklubben i England blev ordet att en sådan transplantation inte gick. :)
(Den 1,6 16v som fanns i Polo 6n2 senare är en helt annan konstruktion med enkelt kamdrev samt remdrivna interna kamdrev, därav att det vore kul med mer ingående spec då detta ansågs omöjligt för några år sedan, speciellt för mig som byggt på AFH tidigare)
Intressant bygge!
Det är en 1,6 GTi motor
Toppen är portad, stumma tryckare på orginal ventiler.
Sådant uppskattas att de delas med av! :)
Det är just detta jag frågar över, då 1,6-litersmotorn som är 16v har enkelt kamdrev (samt kamdrivning på rem bakom), medans topplocket på den motorn ser ut att ifrån 1,4 16v AFH (som i Sverige såldes som Gti) och har dubbla kamdrev. Eller är det bara plastkåpan på kamsidan som "luras" om att det är dubbeldrev?Citat:
Ursprungligen postat av Jani Hast
Ser däremot ut som att det är delad topp vilket gör mig rätt fundersam då jag inte kan minnas att 1,6 16v någonsin fanns med dubbeldrev samt delad topp.
Skulle vara kul att veta om den är strokad, om de borrat cylindrarna etc för att nå den volymen.
Eller om de flyttat över en AFH-topp till ett 1,6 16v-block (tvådelade toppar på 1,6 16v, mot 1,4 16v som har enkelt).
Kan du inte kolla detta med din vän? Tycker nämligen konceptet är riktigt intressant, speciellt då det är svårt att identifiera. :)
Prata med han förut.
Det är en topp som har lösa överfall och kamremmen driver båda kammarna.
Ska undersöka lite vad som står på motorn. Det är en gammal rallycross motor.
Det är en 1,4 AFH motor som fått lite kärlek. Recept på den kommer i projekt tråden.