Utskriftsvy
Hej,
Tänkte kolla med er ifall det är någon som vet med säkerhet ifall CCI-Boxen från Simota som Hova säljer passar till min GTI ED35, är ju inte samma motor som i en Golf V GTI men de ser ju väldigt lika ut i anslutningen.
Länk till hova: http://www.hova.com/golf-v-gti-20-fs...18-c-2066.aspx
Hova vet inte.
Tacksam för svar.
Kåpan ser lika dan ut på en GTI V å GTI VI ED35.Men det skiljer kanske i måttet fram till fästet i "tratten" så att säga.
Men ska du ha den bara för syns skull eller? För nån effekt å tala om lär den inte ge. Inte enligt tester i England i alla fall.
Bättre med ett AWE insug eller BHS då
Ok, tack för svar. Är mest ute efter skönare ljud än så länge men du har nog rätt, får nog bli ett BSH insug istället, lika bra.
Japp å ska du ha skönt ljud är det BHS eller AWE ;)
Det diskuteras flitigt borta på www.golfmk6.com forumet vilket CAI som är bäst.
Åsikterna går isär huruvida man ska ha Neuspeed P-flo, AWE, BSH, Modshack eller APR's Carbonio.
Både AWE och BSH bygger väl på att man måste flytta på MAF mätaren?
Vad har ni för erfarenheter och kan rekommendera?
/ Mirza
Har också funderat på att byta ”luftburk” i min TFSI. Är det inget att vinna på det (bortsett från ljudet) så får det nog vara.
Då jag rengör mitt bomulls filter var 1000 mil, så tittar jag ofta i original luftrenaren. Jag måste säga att jag aldrig haft en bil som samlar så lite skit i luftburken som denna. Mycket lyckad konstruktion. Synd att byta ut den.
/Peter
Peter, du har väl en TSI ändå? :-)
Det jag har läst är att original GTI + CAI inte ger någon prestandaökning, snarare tvärtom.
Dock ska ett trim/chip + CAI ge ganska bra prestandaökning, främst från 4-5 kRPM och uppåt.
Jag har sneglat lite på APR då jag redan har deras stage 1 trim. De hävdar att det ska ge +24 hk som mest i delta, och ca 7 hk i effekt-max.
Källa: http://www.goapr.com/includes/img/pr...1_in_93_cc.gif
Men, jag prioriterar ett "diskret" ljud lika mycket som prestandan...
Och det är alltid lika kul att höra lite olika åsikter från folk.
/ Mirza
Jo TSI är det (kallas ibland för TFSI). Jag har inte någon erfarenhet av dessa "luft alternativ" så man får gå på hörsägen. Det låter ju logiskt att man inte får någon förändring med original mapp. Mappning + öka flödet i utblås delen, typ catback + ev down pipe osv, så kanske det ger mer :-)Citat:
Ursprungligen postat av Migb
/Peter
Gör den??Citat:
Ursprungligen postat av Peter-C
Lite OT men:Citat:
Ursprungligen postat av Andersson Racing
Ja det ser man ju då och då, bl.a. BSR använder denna beteckning på sin Hemsida. Det kommer sig kanske av att Audi använder detta begrepp flitigt.
T.ex. på motorkåpan har man jämte Audi ringarna bokstäverna TFSI på sin 2,0 TSI 211 hp motor, har jag sett. Ser lika dan ut som min TSI 2,0. Hoppas jag uppfattat det rätt. Ni får rätta om jag har fel.
Men TSI får det bli i fortsättningen :-)
/Peter