Utskriftsvy
Hej jag har en litet fundering jag monterade in en laddtrycksmätare i min caddy 1.9 tdi 105hk med BLS motorkoden årsmodell 2006 för att jag ville veta vad den laddat och jag får ladd tryck på -6 och ibland -8 samt att den hänger sig på typ -6 i laddtryck efter jag har släppt gasen undrar lite då om man har satt laddtrycksmätaren på minus sidan av vakumet eller om jag någonstans har ett redigt lekage i vakuum systemet
Vet du något mer specifikt om bilen, för det gör iaf inte jag...!
Till TS /Sebastian.
Välkommen till vårt forum.
Läs hela tråden nedan och uppdatera ;).
https://www.gtiklubben.nu/forum/show...gor-ang-teknik
När du accelererar får du positivt laddtryck då? Det är ju bara under acceleration som turbon bygger tryck. När du ligger i jämn fart så går ju oftast motorn som en sugmotor vid normala hastigheter. När du släpper gasen och motorbromsar så är det normalt att man får ett undertryck, motorn försöker ju sug i sig luft men gasspjället är stängt därmed blir det undertryck.
När jag accelererar det är då den går ner på dem värderna och sen när den släpper trycket så går den till nästan noll
Då tror jag att det är ett fel som är trasigt.
Bara att byta den trasiga delen så fungerar allt igen.
Delen som skall bytas hittar du mellan främre och bakre kofångare.
Jag tror det är den fyrkantiga lite halvrunda grejen under huven som är sönder......
Nja man kan inte koppla vakumslangen på denna bilmodell som drivs av en gummisnodd.
Men nu ligger det äntligen mer information om bilen i första inlägget, t.ex. motor.
Antingen har du fel på mätaren eller så har du kopplat den före turbon...
Har du monterat slangen på rätt sida så är bilen jättetrött nu!!!
Okej jag har försökt med dem flesta vakuum slangar som ser ut att ha med turbon att göra men hamnar bara på minus eller ger inget utslag alls och kopplade in en obd verktyg nu och kollade live data då säger den att load_PCT (%) pendlar mellan 22.0-23.1 på 830rpm och TP (%) står på 95.3 medans MAF(g/s) pendlar mellan 12.00-12.63
Följer denna tråd!
Du märker garanterat om din turbo laddar som den ska när du kör bilen. Dom flesta moderna bilar har ingen mätare, utan larmar via motorlampa/felkoder om saker inte fungera som tänkt. Turbotrycksmätare hör till 70-talet!
Jag vill ju gärna ha turbo mätaren för att veta vad den laddar och även moderna bilr ger inte felkoder på allt.
Du ska ju inte koppla in den på nån av slangarna som går till turbon. Du ska koppla den till insuget mellan spjällhuset och motorn. Det är där man mäter över eller undertryck.Citat:
Ursprungligen postat av Lilllusen
Även om det inte sitter någon mätare i instrumentpanelen på moderna bilar brukar dessa värden mätas och vara möjliga att studera t ex på skärmen till sin mobiltelefon om man köper en simpel OBD-läsare för ett par hundralappar.Citat:
Ursprungligen postat av pudas
m v h Henrik
Du kanske kan ta en bild och visa vart du kopplat in dig? Som någon innan nämnde låter det nästan som att du kopplat in på sugsidan istället för trycksidan.