Något drar ur batteriet på Golf GTI -05

Golf GTI -05

Om jag inte kör bilen varje dag så är det något som drar ur batteriet.
Jag har upptäckt att det är ett relä som klickar på passargerarsidan, börjar efter 2-3 minuter efter att man har stängt av bilen och tagit ur nyckeln.
När jag mäter förbrukningen ligger den på ca 0.75 A och dippar ner till 0.30 A i någon sekund när reläet klickar.
Bredvid batteriet sitter en säkringsbox. Tar jag ur säkring F24 (röd 10A) slutar reläet att klicka och belastningen sjunker till 0.05 A.
Enligt www.golfgtiforum.co.uk kan den säkringen gå till rätt mycket beroende på utrustning i bilen.

Camshaft control valve 1 -N205- 30a
Radiator fan -V7-
Activated charcoal filter solenoid valve 1 -N80-
Variable intake mainfold changeover valve -N156-
Throttle valve module -J338-
Auxiliary coolant pump relay -J496-11
Valve for oil pressure control -N428-8

Vilket av dessa kan finnas på passargerarsidan?

Efter mycket felsökande och forumsurfande har jag antagligen kommit fram till problemet, men ingen lösning.

Listan på vad som var inkopplat på säkring F24 var fel, det är: F24 -SB24 -Fuse 24 (on fuse panel B)5A -J533-Data Bus On Board Diagnostic Interface

Efter att bilen är avstängd dröjer det en stund innan alla databoxar går ner i sleep mode, är det då någon databox som inte får klar-signal att stänga ner så ligger den och drar ström.

Jag har bytt till en eftermarknadsstereo som bilen inte känner igen via can-bus och då stänger inte bilen ner ordentligt. Testade med originalstereon och allt funkar som det ska, efter ca 10 min är strömförbrukningen bara 0,01A.

Så, kan någon hjälpa mig vidare med detta så jag kan ha min nya fina stereo monterad utan att tömma batteriet?

Man ska kunna koda bort orginalradion från can-bus modulen (adress 19 ?) med hjälp av vag-com

Citat:

---

Ursprungligen postat av a128

Man ska kunna koda bort orginalradion från can-bus modulen (adress 19 ?) med hjälp av vag-com

---

Tog ett snabbt dyk i VCDS men hittade inget, får forska vidare.

Din eftermarknadsstereo, är den inkopplad på CanBus systemet?

Jag minns från tiden då jag körde Skoda Octavia att om man ville stoppa i en stereo från Octavia 2 facelift i en prefacelift bil så måste man också byta ut Canbus gatewayen för annars så drar batteriet ur sig. Och om jag googlar på ”octavia canbus drain” så får jag träffar på både Skoda men också olika Volkswagen forum.

Det här problemet gäller om man vill stoppa i en originalstereo, och jag vet inte om detta även gäller för eftermarknadsdelar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Blåbäret

Din eftermarknadsstereo, är den inkopplad på CanBus systemet?

Jag minns från tiden då jag körde Skoda Octavia att om man ville stoppa i en stereo från Octavia 2 facelift i en prefacelift bil så måste man också byta ut Canbus gatewayen för annars så drar batteriet ur sig. Och om jag googlar på ”octavia canbus drain” så får jag träffar på både Skoda men också olika Volkswagen forum.

Det här problemet gäller om man vill stoppa i en originalstereo, och jag vet inte om detta även gäller för eftermarknadsdelar.

---

Ja den är inkopplad på can-busen. Sitter en liten box som heter "can bus decode", antagligen för att få alla funktionerna till ratten, men kanske saknas det någon signal.

Jag ska väl först göra klart att mina kunskaper i CAN-bus och övrig digital fordonsteknik är begränsad eller snarare obefintlig!
Men jag ser ett vist samband med ett långdraget problem jag hade med min släpvagnskontakt nämligen att ljuset inte stängdes av på släpet, trotts att jag stängt av bilen! Mina misstankar riktas mot den så kallade "trailer modulen", misstänkte att det kan ha kommit fukt i den. Det konstiga var att den fungerade varje gång man lossat kontakten på modulen, men bara en gång, sen likadant!
Nå väl, inget världsproblem, bara att komma ihåg att alltid dra ur släpets elkontakt varje gång man parkerar en längre stund.
Sen slog det mig apropå ingenting: Jag måste ha världen äldsta bilbatteri, fan det är ju tio år gammalt! Raskt i väg och köpa ett nytt batteri i förebyggande syfte! Oh herregud snurrar en startmotor så fort!!
Några dagar senare krokas släpet på, och när jag stänger av bilen så slocknar ljuset på släpet igen! Och har funkat klockrent sedan dess!
Min slutsats är att i alla fall "trailermodulen" är känslig för låg spänning och helt enkelt skiter i att stänga av ljuset!

Det känner jag också igen från min tid som Skoda ägare. Jag hade på min första Octavia RS (-07) ibland startproblem. Startmotorn snurrade så fint men motorn startade ändå inte. Då bytte jag ut originalbatteriet som var av fabrikatet Banner mot ett Varta Silver batteri, och sen dess var startproblemen borta.

Annars så var det mest Skoda ägare med bränsledriven värmare i bilen som hade oförklarliga driftstörningar, och dessa problem försvann när de bytte ut originalbatteriet till ett eftermarknadsbatteri.

Hur programmerar jag bort stereon?
Jag har bytt till en eftermarknadsstereo och nu krånglar bilen.

När jag stänger av bilen så letar elektroniken efter stereon för att släcka ner den men hittar den inte, vilket gör att batteriet dras ur under natten, har skrivit om detta i en annan tråd. http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...r-ur-batteriet

Hjälp vore tacksamt.

Är lite trött på att koppla in laddaren varje kväll, som om det vore en el-bil.

Golf GTI -05

Citat:

---

Ursprungligen postat av k49

Hur programmerar jag bort stereon?
Jag har bytt till en eftermarknadsstereo och nu krånglar bilen.

När jag stänger av bilen så letar elektroniken efter stereon för att släcka ner den men hittar den inte, vilket gör att batteriet dras ur under natten, har skrivit om detta i en annan tråd. http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...r-ur-batteriet

Hjälp vore tacksamt.

Är lite trött på att koppla in laddaren varje kväll, som om det vore en el-bil.

Golf GTI -05

---

Canbusgateway -19

Där väljer du installationslista.
Sen bockar du bort 56-Radio i listan så skall den vara borta från bilen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Danne_

Canbusgateway -19

Där väljer du installationslista.
Sen bockar du bort 56-Radio i listan så skall den vara borta från bilen.

---

Har nu testat och det gick alldeles utmärkt... förutom att bilen nu inte visste att jag har en stereo överhuvud taget och vägrar starta den.

Efter ytterligare letande på nätet är tydligen lösningen att byta till nyare Canbus gateway 1k0 907 530. Denna modul tillsammans med nyare stereos verkar inte vilja gå ner i viloläge. Detta gäller även för dem som vill retrofit original VAG stereo, till exempel byta upp sig till en modell med navigation.

Min gateway har modell E och det ska vara någon modell efter K. Den vanligaste verkar vara AD på Ebay/Aliexpress.

Är det någon som har koll på eventuella årsmodeller på de olika slutbokstäverna, och eventuella funktionsskillnader?

Har även hittat 1N0 i början, i stället för 1K0, vad kan skillnaden vara?

Som du skriver så är det precis samma sak vid uppgradering till exempelvis RNS510. När jag gjorde den uppgraderingen så kollade jag gatewayen som visade sig vara tillräckligt ny i min bil. Men det är bra. Då har du koll på orsaken iaf. :)