Golf Mk1, Från GLX till GTi 1800 Special
Hej
Bruksbil= Golf GLX, 1,6l, 75hk. Ett andetag över 16.000mil.
Småtråkig men fungerande. Tanken var att den skulle hållas just småtråkig och original, men de senaste veckornas händelser har medfört att den planen spårat ur...
#1. Jag köpte en GTi Mk1 1800 Special. Som fått sin maskinen tillsnyggad bl.a en vassare kamaxel, spjällhus från en 5-cyl Audi, snyggt 4-2-1 extraktorgrenrör, grovt sportavgassystem, KN-panelfilter. Effekt runt 135hk.
För övrigt all sedvanlig GTi-utrustning såsom färddator, frontspoiler, skärmabreddare o.s.v fanns också.
#2. Jag snubblade över en uppsättning med coilovers med justerbar dämpverkan.
#3. Brembo Maxskivor tillsammans med Red Dot Competionbelägg ska få ordning på bromsarna. (Motul RBF600 som bromsvätska)
Planen är flytta över allt GTi-godis till min silverfärgade golf för att på så sätt fixa till en dailydriver med lite enklare banåka-kapacitet.
Som det ser ut nu är allt exteriört klart sånär som på skärmbreddarna.
Bromsarna ska fixas till, troligtvis är ett ok lite dåligt.
Men igår monterades de nya slitsade Brembo Max-skivorna tillsammans med Red Dot Comp.-beläggen (inköpta av Peter på PEAN Sweden).
Då demonterade jag även bromssköldarna för lite mer kylning.
Monterade även dit coilover-kitet igår, nu återstår bara justering.
Idiothård just nu, grymt stötig i 150-160km/h. Men ligger bra på vägen!
Motorn ska få ny kamrem och en enklare översyn innan montering i min bil.
Även kablaget till motorn ska renoveras då det finns några mindre kabelskador.
Bilder kommer snart.
Mvh Christer
