Visa fullständig version : Corrado G60/16V Letar efter limited prylar
Bilen Corrado G60-16V (limited)
Jag kör med (i princip helt) motor från Golf limiteden.
Andra ändringar på bilen är väl att jag har Willwoods 4-kolvs ok och bur i kärran.
Mitt projekt går väl snarast ut på att lyckas registrera bilen med dessa förändringar.
Bilen har besiktigas med den här setupen i många år nu, och alltid passerat genom bilprovningen.
Dock för ett år sedan körde det stopp på bilprovningen, dom hakade upp sig på buren.
Efter mycket om och men har jag lyckats besiktiga in buren med 3 passagerare. Och jag trodde att allt var frid och fröjd....
Men vid vanlig kontroll besiktning fick jag anmärkning på att jag inte hade några skyddande rörskålar kring buren, vilket ledde till en ombesiktning.
När dom ombesiktigade tyckte dom även att bilbältena bak måste länkas om ( dom går under buren idag och måste löpa ÖVER buren)
Då kallades MR über besiktningsfarbror in i matchen som då upptäckte att jag hade "fel" bromsar samt att min motor såg lite lattjo ut.
Dom undrade även varför ABS:en inte fungerade då jag har en huvudbromscylinder med ABS enhet på. Så....
Summa summarum, nu står jag med ett digert besiktningsprotokoll där jag har följande punkter:
ABS-system ur funktion
Motor ej orginal
Färdbroms bromsok fram båda sidor inte godkänd typ
SFRO- besiktning, intyg erfordras.
Dom passade även på att väga om bilen samt ändra hjulstorlek och spårvidd.
Så nu har jag problem...
Jag VET att det inte ska gå att regga en limited motor, men jag har gett mig f-n på att jag ska göra just detta.
Idag ska jag bara vara bitter, men imorgon börjar mitt korståg mot bilprovningen!
Tråkigt men du får nog ordning på det där!
Kanske lite sent att säga det nu men du vet väl att man när som helst kan avbryta en besiktning och backa ut så man slipper få såna nedslag på bilen?
Jag vet hur det är när man råkar i klorna på en besiktningen! Det var ju väldigt mycket strul när jag skulle SFRO/SBP besikta min Mk1a. Dock så ordnade allt upp sig till slut för min del men det är inte kul när man är mitt uppe i det.
Ajajaj... mindre skoj, men det här lär bli en sällan skådad uppförsbacke, men om du håller oss ständigt uppdaterade så lär vi oss nog alla en hel del. Hoppas du klarar dig!
Kanske lite sent att säga det nu men du vet väl att man när som helst kan avbryta en besiktning och backa ut så man slipper få såna nedslag på bilen?
det där är nog mer myt än sanning, det har varit uppe på tapeten flera gånger förr på forum, och visst, du kan ha tur att din besiktningsman är snäll och låter dig backa ut..men lita inte på det...
men nu är det bara löpa linan ut och bygga om ännu mer och regga som ombyggt fordon, eller ska du bara försöka regbesikta motorn och allt annat?
Lite tips på vägen:
1. Du får byta insprutningssystem på motorn om du etanolkonverterar (byter slangar osv).
2. Du behöver inget avgascertifiering om bilen är äldre än -93 och du har katalysator - om du etanolkonverterar.
Buren, frambromsarna och abs-bortplockandet borde inte vara något problem om du gör en SFRO besiktning.
För att regga som om byggtfordon brukar det räcka med att byta:
Bromsar fram, bak och huvudcylinder.
Växellåda
Motor
Du borde kunna hävda att motorn kommer från en Golf Limited. De hade vad jag vet ingen annan motorkod än vanliga G60 ?
"Du borde kunna hävda att motorn kommer från en Golf Limited. De hade vad jag vet ingen annan motorkod än vanliga G60 ?"
Limitded bilarna har ingen motorkod, dessutom är motorblocket helt rent från beteckningar.
Jo det blir SFRO vägen, tillviss del. Jag ska luska reda på hur mycket dom kan hjälpa mig med. Det ända problemet är motorn, resten är ju bara drygt.
Men då är det ju bara att göra likadant, ta bort alla beteckningar... :)
jag har inga beteckningar på mitt block.... : )
Kalla det för en "vanlig G-60" motor på besiktningen. Inte f-n vet dom hur många ventiler en sån har..?
Kalla det för en "vanlig G-60" motor på besiktningen. Inte f-n vet dom hur många ventiler en sån har..?
Nä precis, det har funkat de senaste 5 åren! Men den här gången sa besiktningsgubben att det var något som kändes konstigt så fort han öppnade min huv. Han tog reda på hur det skulle vara, och han hade ju faktiskt rätt. (ska han ju faktiskt ha lite beröm för!?)
Jag spelade oförstående rakt av men det funkade inte... Jag menade att jag hade motorkod PG, vilket han kollade upp och konstigt nog hittade varken han eller VAG en motor med beteckningen PG med 16 ventiler.
Har pratat med herrarna på SFRO, och en liten stjärna långt långt borta finns det i mitt mörker....
BTW.
Är det nån som har registreringshandlingar till en Golf limited liggandes?
Finns det någon med ETKA eller på annatvis som kan ta reda på vad det här är för kammar??
027 109 021 AH
027 109 022 F
Skulle vilja veta om dom sitter i någon "vanlig" VW då det inte verkar vara VWM beteckningar.
KR
Inlet # 027 109 021 AH
IVO 3º ATDC
IVC 35º BBDC
Duration -3 +180 +35 = 212º
PL 9.6mm
Exhaust cams for 027/051 103 373E/NC, NC =* Not classified or No letter
Exhaust # 027 109 022 G
EVO 43º BBDC
EVC 3º ATDC
Duration 43+180+3 = 226º
PL 10.2mm
Well, based on ETKA< he's right on that. Here's a breakdown:
engine intake exhaust
---------------------------------------------
9A(EUR) 027 109 021 AJ 027 109 022 F
9A(NA) 027 109 021 AL 027 109 022 G
KR(EUR) 027 109 021 AH 027 109 022 F
PL(EUR) 027 109 021 AJ 027 109 022 F
PL(NA) 027 109 021 AJ 027 109 022 F
Båda dom kammarna hittar du i flera modeller (Golf / Scirocco / Corrado), dock kom en ersättare i -97 på avgaskammen, den har då betäckning G istället för F.
mm... tackar för infon!
Som jag misstänkte dock. Det är kammarna som sitter i (de flesta!?) limited bilarna.
Jag ville bara ha det bekräftat.
Axelsson
2009-07-20, 21:28
Enligt http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell_79_VW-Golf-Limited.html
så har G60 Limited motorkod 3G (VW Motorsport).
för att höja orginal "looken" har jag nu letat fram en orginallimited fuelrail till corren ur mina gömmor. Tyvärr är det någon som har modifierat den lite, fästena för insuget var förflyttade. Men med några snabba svängar med kap och svets sitter dom nu på "rätt" plast igen.
Lite spackel och lack ser den ut som ny igen...
Det ända som saknas nu är stora scirocco insuget! Någon som har ett i bra skick till VETTIGT pris?
Barbapappa
2009-07-21, 20:17
Varför regga med 3 passagerare? Inte för att vara sån alltså, men vad mycket mindre jobb det hade blivit att regga den med 1. ;-)
Men men, det blir nog bra till slut hoppas jag!
Bilder på bilen jag hittade på datorn, från 07?
http://forumbilder.se/images/b41200981047Pa448.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/bd1200981340P7411.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/091200981557Pf442.jpg (http://forumbilder.se)
tack för de fina bilderna!
Jo det hade vart enklare, ganska mycket enklare. Men det finns ju en möjlighet i mitt fall att kunna regga med 3 passagerare och det tycker jag är lite ballt! : ) Fast det är klart och fixat nu...
Nu är det "bara" ABS och motor problemet. Vilket jag gett mig f-n på att lyckas med.
Tack för all hjälp hitills!