D.E
2008-11-15, 16:22
Detta gäller en Golf -83 1,6 75hk.
Bilen inhandlades 16 mil bort och kördes hem utan problem. När vi kom hem startade den på första försöket osv. Fläktreglaget hade låst sig. När vi tog loss det såg vi att det var smält (!).
Jag bytte reglaget och började dona med annat. Fläkten gick fint nu. När jag var klar, någon timme senare, så skulle jag starta den. Totalt stendöd. Alltså då menar jag totalt, som att det inte satt nåt batteri i öht.
Ok då, det har väl laddat ur på nåt sätt, eller om batteriet är kasst? (Batteriet är nytt iofs)
Laddar bilen, batteriet är fint och bra. Sätter i det, startar fint. Lämnar bilen en stund - TVÄRDÖTT. Inte ett klick när man vrider på nyckeln, inga lampor tänds osv.
Provar med ett annat batteri som jag vet är bra. Funkar fint men efter en liten stund är även det totalt stendött det också. Vad i fan...
Det verkar vara kortslutning om man mäter på batteripolerna. Börjar i kabeln som går in genom torpedväggen.
Generatorn laddar. Har provat med att dra ut alla säkringar, provat med att ta bort fläktreglaget. Fortfarande kortslutning.
Ska jag behöva riva instrumentbrädan och försöka byta härvan? Hur fan kunde det funka när vi körde bilen 2 timmar i streck i början??
Tacksam för hjälp
Dennis
Bilen inhandlades 16 mil bort och kördes hem utan problem. När vi kom hem startade den på första försöket osv. Fläktreglaget hade låst sig. När vi tog loss det såg vi att det var smält (!).
Jag bytte reglaget och började dona med annat. Fläkten gick fint nu. När jag var klar, någon timme senare, så skulle jag starta den. Totalt stendöd. Alltså då menar jag totalt, som att det inte satt nåt batteri i öht.
Ok då, det har väl laddat ur på nåt sätt, eller om batteriet är kasst? (Batteriet är nytt iofs)
Laddar bilen, batteriet är fint och bra. Sätter i det, startar fint. Lämnar bilen en stund - TVÄRDÖTT. Inte ett klick när man vrider på nyckeln, inga lampor tänds osv.
Provar med ett annat batteri som jag vet är bra. Funkar fint men efter en liten stund är även det totalt stendött det också. Vad i fan...
Det verkar vara kortslutning om man mäter på batteripolerna. Börjar i kabeln som går in genom torpedväggen.
Generatorn laddar. Har provat med att dra ut alla säkringar, provat med att ta bort fläktreglaget. Fortfarande kortslutning.
Ska jag behöva riva instrumentbrädan och försöka byta härvan? Hur fan kunde det funka när vi körde bilen 2 timmar i streck i början??
Tacksam för hjälp
Dennis