Ronny
2008-07-16, 10:49
var på besiktningen den 3/6 och fick anmärkning på för hög co halt, då var den på ca "8%" fick även anmärkning på dålig upphängning avgasystem (det var tätt men ändå slut så jag beställde rostfritt ifrån tyskland)
var tillbax på bes och mätte co halt igen.. då var den 10% (suck) det verkar som det är för hög tomgång enl rpm 1500 men gissar att de ligger runt ca 1500-2000..?
jag har haft denna bilen ca ½år, när jag skulle ställa ner tomgången upptäckte jag att den redan var ställd på lägsta, vilket gjorde att jag inte kunde skruva den lägre.. när man gasar blir varvet kvar en halv sekund efter man släppt pedalen..
--------
det enda som har ändrats är att jag byttat till rostfritt blås + extraktor grenrör
http://www.gm-carsolution.de/product_info.php?info=p139_Gruppe-A-Anlage--Golf--1.html&XTCsid=ad90827cb4c513618ba4996ae210bfdc
http://www.gm-carsolution.de/product_info.php?info=p318_F-cherkr-mmer-Golf-1-Scirocco-8V.html
1. jag har fått tipps att det kan ha med blåset o göra eftersom det är mindre motryck så går det inte att sänka tomgången mer och altså inte heller ställa co vid normal tomgång
2. på nya grenröret fanns det inte uttag för "egr slangen?" som går på vänster sida mellan insug och gamlagrenröret.. den har jag inte pluggat, (sitter ju en vacumklocka där) blir ingen skillnad i mätresultat om man ex, håller finger för hålet.
3. man man lägger en distans innan ljuddämparen ex. en plugg som man borrar massa små hål genom. får då avgaset högre motryck och det går att få ner tomgången?
4. har inte gjort service på bilen, kanske dax att göra det.. olja, ofilter, bfilter och luftfilter. men gör det någon stor skillnad på co halt 10%?
sökfunktionen, relaterade trådar
http://www.gtiklubben.nu/old/forum/showpost.pl?bd=gtiforum&nr=482922&mode=flt&Search=true&Forum=All_Forums&Words=co-halt&Match=Entire
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=2981&highlight=halt
var tillbax på bes och mätte co halt igen.. då var den 10% (suck) det verkar som det är för hög tomgång enl rpm 1500 men gissar att de ligger runt ca 1500-2000..?
jag har haft denna bilen ca ½år, när jag skulle ställa ner tomgången upptäckte jag att den redan var ställd på lägsta, vilket gjorde att jag inte kunde skruva den lägre.. när man gasar blir varvet kvar en halv sekund efter man släppt pedalen..
--------
det enda som har ändrats är att jag byttat till rostfritt blås + extraktor grenrör
http://www.gm-carsolution.de/product_info.php?info=p139_Gruppe-A-Anlage--Golf--1.html&XTCsid=ad90827cb4c513618ba4996ae210bfdc
http://www.gm-carsolution.de/product_info.php?info=p318_F-cherkr-mmer-Golf-1-Scirocco-8V.html
1. jag har fått tipps att det kan ha med blåset o göra eftersom det är mindre motryck så går det inte att sänka tomgången mer och altså inte heller ställa co vid normal tomgång
2. på nya grenröret fanns det inte uttag för "egr slangen?" som går på vänster sida mellan insug och gamlagrenröret.. den har jag inte pluggat, (sitter ju en vacumklocka där) blir ingen skillnad i mätresultat om man ex, håller finger för hålet.
3. man man lägger en distans innan ljuddämparen ex. en plugg som man borrar massa små hål genom. får då avgaset högre motryck och det går att få ner tomgången?
4. har inte gjort service på bilen, kanske dax att göra det.. olja, ofilter, bfilter och luftfilter. men gör det någon stor skillnad på co halt 10%?
sökfunktionen, relaterade trådar
http://www.gtiklubben.nu/old/forum/showpost.pl?bd=gtiforum&nr=482922&mode=flt&Search=true&Forum=All_Forums&Words=co-halt&Match=Entire
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=2981&highlight=halt