mtm
2008-07-06, 17:40
Hej hej klubben!
Har tänkt elda upp lite surt förvärvade pengar i form av att trimma min Golf GTI -00.
Behöver någon sysslesättning på fritiden och tänkte att varför inte.
Har läst en del på forumet och även på vwvortex och hittat mycket information men inte riktigt allt.
Många projekttrådar listar mest vad som sitter på bilarna, inte the how and the why så att säga. Så det är mest det jag är ute efter nu...
Bilen: Golf GTI -00 som gått ~11.000 mil. Inte en idealisk motor kanske eftersom den gått en bra sträcka. Men det är bara en ägare innan mig som servat den enligt boken. Jag tog över den då den gått 8.000 mil och det första jag gjorde var att byta kamrem och alla där tillhörande delar. Sen dess har den fått ny olja och filter varje ~500 mil. Har inte haft några stora problem med den utan mest småfix. Frontade, tyvärr, med den för 1 år sedan så hela fronten på bilen (kylare, oljekyl osv.) är nytt.
Motorn är en AGU. (Finns det någon 1.8T motor som heter AUG?)
DETTA (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-04-AUDI-A3-A4-1-8T-T3-T4-TURBO-KIT-20V-VW-GOLF-JETTA_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ015QQit emZ250266345871QQrdZ1QQsspagenameZWDVW) är beställt hittils.
Bilen är och kommer vara en bruksbil, så hur många hästar jag får ut är inte intressant annat än att jag behöver veta vad jag kan vänta mig så jag vet hur mycket som behöver uppgraderas, växelåda osv...
Jag kommer inte göra något med motorn, utan tänkte iaf försöka bygga så att man inte kliver över vad den klarar.
Är ingen rödljus-räjsare utan vill bara ha kraften där.
Har även tänkt att E85 konvertera samtidigt.
Det som jag tänkte uppgradera utöver det som ingår i paketet jag beställt är:
Svänghjul och koppling
Bränslepump
Spridare (se frågor)
Mappningssystem (se frågor)
Avgassystem från turbo
Nu till några frågor:
Vad jag kunnat läsa mig till så är spridarna högohmiga men uppenbart är ju att orginal inte kommer räcka till.
Vilken storlek rekommenderas? Ta då i beaktande att den ska köras på E85.
Insuget som sitter orginal, räcker det till eller bör man uppgradera detta? Jag vill har körbarhet iom att det kommer vara en bruksbil. Har hittat lite insug från lite olika företag och en fråga som jag stött på är det här med små eller stora portar? Är det motorspecifikt eller vad avgör det?
Ett test på olika insug kan läsas här (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3098525).
När det gäller mappning så har jag tittat på Civincos piggyback system eftersom jag vill bibehålla farthållare, AC osv... Någon som har erfarenhet av det eller kan rekommendera något annat i ungefär samma prisklass?
När man tittar på vad många trimfirmor gör när dom trimmar så är det att bygga om luftboxen. Vad innebär detta? Är Cold air intake nått att ha? Är det något sånt dom monterar? Vad bör jag göra/tänka på?
Har säkert missat massor, så hojta till om det är något ni tycker jag borde tänka på och/eller uppgradera.
Växellåda kommer jag ev. att köpa en från Eurospec.
Tack för er tid och era svar. :)
/mtm
Har tänkt elda upp lite surt förvärvade pengar i form av att trimma min Golf GTI -00.
Behöver någon sysslesättning på fritiden och tänkte att varför inte.
Har läst en del på forumet och även på vwvortex och hittat mycket information men inte riktigt allt.
Många projekttrådar listar mest vad som sitter på bilarna, inte the how and the why så att säga. Så det är mest det jag är ute efter nu...
Bilen: Golf GTI -00 som gått ~11.000 mil. Inte en idealisk motor kanske eftersom den gått en bra sträcka. Men det är bara en ägare innan mig som servat den enligt boken. Jag tog över den då den gått 8.000 mil och det första jag gjorde var att byta kamrem och alla där tillhörande delar. Sen dess har den fått ny olja och filter varje ~500 mil. Har inte haft några stora problem med den utan mest småfix. Frontade, tyvärr, med den för 1 år sedan så hela fronten på bilen (kylare, oljekyl osv.) är nytt.
Motorn är en AGU. (Finns det någon 1.8T motor som heter AUG?)
DETTA (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-04-AUDI-A3-A4-1-8T-T3-T4-TURBO-KIT-20V-VW-GOLF-JETTA_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ015QQit emZ250266345871QQrdZ1QQsspagenameZWDVW) är beställt hittils.
Bilen är och kommer vara en bruksbil, så hur många hästar jag får ut är inte intressant annat än att jag behöver veta vad jag kan vänta mig så jag vet hur mycket som behöver uppgraderas, växelåda osv...
Jag kommer inte göra något med motorn, utan tänkte iaf försöka bygga så att man inte kliver över vad den klarar.
Är ingen rödljus-räjsare utan vill bara ha kraften där.
Har även tänkt att E85 konvertera samtidigt.
Det som jag tänkte uppgradera utöver det som ingår i paketet jag beställt är:
Svänghjul och koppling
Bränslepump
Spridare (se frågor)
Mappningssystem (se frågor)
Avgassystem från turbo
Nu till några frågor:
Vad jag kunnat läsa mig till så är spridarna högohmiga men uppenbart är ju att orginal inte kommer räcka till.
Vilken storlek rekommenderas? Ta då i beaktande att den ska köras på E85.
Insuget som sitter orginal, räcker det till eller bör man uppgradera detta? Jag vill har körbarhet iom att det kommer vara en bruksbil. Har hittat lite insug från lite olika företag och en fråga som jag stött på är det här med små eller stora portar? Är det motorspecifikt eller vad avgör det?
Ett test på olika insug kan läsas här (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3098525).
När det gäller mappning så har jag tittat på Civincos piggyback system eftersom jag vill bibehålla farthållare, AC osv... Någon som har erfarenhet av det eller kan rekommendera något annat i ungefär samma prisklass?
När man tittar på vad många trimfirmor gör när dom trimmar så är det att bygga om luftboxen. Vad innebär detta? Är Cold air intake nått att ha? Är det något sånt dom monterar? Vad bör jag göra/tänka på?
Har säkert missat massor, så hojta till om det är något ni tycker jag borde tänka på och/eller uppgradera.
Växellåda kommer jag ev. att köpa en från Eurospec.
Tack för er tid och era svar. :)
/mtm