Visa fullständig version : sänka en caddy -88
Hallå sitter och funderar på om man ska sänka min caddy? Hur har alla gjort? tar man bort ett blad där bak? eller hurgör man?
Du sätter bladfjädrarna på undersidan av axeln istället för över, kort sagt.
Okey då måste man hålla på och svetsa om staget då antar jag?
Stag? Var hittar du stag på den?
Lämpligen svetsar man ett U-järn på andra sidan av axeln som bladen kan vila på. Ett inte så avancerat jobb.
Tror att man kan vända på hela axeln med så man får anliggningsytan till bladfjädrarna på rätt sida.
Kortare dämpare är förstås lämplig att fixa, har hört att nån dämpare från bubbla ska passa.
golf_fanatic
2008-02-03, 22:07
Det där har jag också funderat på.
Någon som gjort det och kan tipsa lite utförligare ? Och hur kommer det att fungera på besiktningen?
Och sen det där med Klossar om man vill ha den ännu lägre.....
Enklast är väl att krypa under en caddy o se det med egna ögon... Tittar man en stund så ser man hur enkelt det igentligen är.
Kika in på www.vwcaddy.com
Men om man kryper under o kikar lite så ser man hur man ska göra..
Ska själv göra det snart..
Man måste iofs oftast fixa nya märlor till axeln då dom har en förmåga att rosta ihopa.
Du sätter bladfjädrarna på ovansidan av axeln istället för under, kort sagt.
Det var väl tvärt om du menade hoppas jag =)
Det var väl tvärt om du menade hoppas jag =)
hrm... ja precis, tänkte rätt men skrev fel...
att ingen reagerade förrns nu...
Hittade precis en bra och illustrativ bild:
http://vwgolf.se/templates/subSilver/viewfile.php?file=http://vwgolf.se/./download.php?id=4416
golf_fanatic
2008-02-04, 10:10
Men vad säger SvenskBilprovning ?
Regler o sånt ang detta vet jag inget om. Men jag trror inte dom säger nåt så länge det finnns fjädringsväg. Finns många bilar som axeln monterad på detta sätt orginal.
Men vad säger SvenskBilprovning ?
SBP säger nog inte mycket så länge det ser bra ut och ser orginal ut!
Men syns det att man kapat och svetsat fult kan de bli problem ju.
Se till att flytta fästet för bladfjädern åxå.
Det sitter ju en platt sida som fjädern liggen mot.
På bilden ovan ser man att dom har gjort en ny anliggningsyta för fjädern.
Precis och monterat ett genomslagsgummi/bumpstop ovanför den gamla ytan!
oj vad svar detvart nu! Försökte komma in på den här länken som manny hade hittat men den funkar inte för mig? aja får kika lite på detta :)
oj vad svar detvart nu! Försökte komma in på den här länken som manny hade hittat men den funkar inte för mig? aja får kika lite på detta :)
Den bilden jag länkade till ligger på vwgolf.se och man måste kanske vara reggad och inloggad där för att se den.
Fick se bilden efter en stund och det såg ju inte allt för svårt ut får se när jag har tid att göra detbara.......
Är inte så svårt.
Har själv gjort det på min gamla Caddy med bra resultat.
Hade då inte gjort de innan.
gjorde du som på bilden då?
Inte exakt men något liknande.
Min sänkning var nog inte lika snygg.
Jag flyttade fästet och bladfjädern under axel som på bild..
Sedan lade jag en distansbricka för att sänka mer.
Blev lågt och fungerade fint!
okey! fattar ju kanske lite bättre när man kommer under bilen! antar att man inte behöver släppa någe på bakaxeln...
golf_fanatic
2008-02-04, 22:12
Hur mycket gör en sån sänkning? Är i valet & kvalet vad jag ska ha för sänkning fram funderar på 60 eller 70 mm
okey! fattar ju kanske lite bättre när man kommer under bilen! antar att man inte behöver släppa någe på bakaxeln...
Öhh jo de måste du.
Lossa bakaxeln från bladfjädern.
Lossa bladfjädern i nån infästning(enklare att ha den lös).
Bygg nytt liknande fäste under axeln eller flytta det befintliga.
Stoppa in bakaxeln ovanpå fjädrarna och montera tillbaka.
Hur mycket gör en sån sänkning? Är i valet & kvalet vad jag ska ha för sänkning fram funderar på 60 eller 70 mm
Min sänkte nog ungefär 10 - 11cm med ingreppet + distans bak + att jag tog bort ett blad.
Bara genom att flytta axeln blev det ca 5 - 6cm.
Ytterligare 3 - 4cm med distansen.
Sen ca: 1 - 2 cm med mjukare fjädring.
Freiholtz
2008-02-05, 10:22
Pratade med dom på besiktningen när jag va inne med Caddyn sist om att "lägga upp" axeln. Å dom sa väl inget om de bara de va riktigt gjort...möjligtvis om man kunde få sänkt maxlasten.
Det dom inte vet mår de inte heller dåligt av.
Bara det är lagligt!
Nån som testat att köra med tung last efter detta ingrepp? Bilen blir väl fortfarande lika mjuk i bak men det blir mycket närmare till gummiklossen. Den går ju säkert att skära ner en bit. Det är ju ganska bra att kunna lasta 4-500 kg på flaket ibland. Kanske går det att montera hårdare bladfjädring om det behövs.
Låt gummistoppen va kvar. När du har maxlast så lägger den sig på gummina bara o det fjädrar inte mer än gummina kan röra sig.
Bekvämt? Nä! Men det är väl inte därför man sänker bilar.
Annars har man ju hört historen om dom som lastade massa betongsäckar eller vad det nu va på flaket.
Borrade hål i flaketet o drog en kedja runt axeln upp över flaket, o tog av lasten...
Sänkt! :D
Med axeln på "rätt" sida där den ska vara ha jag kört närmare 1 ton på flaket iaf.
Inte alls RÄTT men det gick skitbra dock även om maxlasten är 700kg.
Var Kakel och fix på en store pall.
Bara att lasta på hela pallen.
Caddy är en STOR lastbil.
Med axeln på "fel" sida hade jag som mest på skoter eller 3st crossar.
Skotern med 100L soppa blev väl en 300+ kg plus 2 personer.
Gick fint det åxå.
annars om man vill ha den hyfsat stum så kan man ju skaffa tag i ett par extra blad fjädrar. E ju så att det är en kort o en lång. man kan nog lägga dit dubbla av dom korta så blorde den bli stummare..
jag har precis byggt om min axel o funderar på att lägga dubbla korta blad. så det blir tre sammanlagt.
Men har ej provat en så kan inte säga hur resultatet blir.
Och när du ska flytta runt själva fästet till axels så rekomenderar jag att du tar av axeln helt slänger upp den på bänken så den ligger plant. så du får dit båda fästena lika rakt. bara ha ett vattenpass så blir det kalas.
annars om man vill ha den hyfsat stum så kan man ju skaffa tag i ett par extra blad fjädrar. E ju så att det är en kort o en lång. man kan nog lägga dit dubbla av dom korta så blorde den bli stummare..
jag har precis byggt om min axel o funderar på att lägga dubbla korta blad. så det blir tre sammanlagt.
Men har ej provat en så kan inte säga hur resultatet blir.
Och när du ska flytta runt själva fästet till axels så rekomenderar jag att du tar av axeln helt slänger upp den på bänken så den ligger plant. så du får dit båda fästena lika rakt. bara ha ett vattenpass så blir det kalas.
Jag hade tre blad orginal.
Så att lägga dit fler va inte att tänka på!
Jag tog bort ett blad och satte hårdare dämpare!
Då jobbade fjädringen bättre när den va låg.
Stum nog blir den iaf.
Släng på ett par volvostötdämpare bak och förläng nedre fästet.
Då ska du få se på stum i fjädringen , hade så på den låga caddyn.
INTE bekvämt men lååågt och hårt va det.
Nu är jag gammal =)
Med axeln på "rätt" sida där den ska vara ha jag kört närmare 1 ton på flaket iaf.
Inte alls RÄTT men det gick skitbra dock även om maxlasten är 700kg.
Var Kakel och fix på en store pall.
Bara att lasta på hela pallen.
Caddy är en STOR lastbil.
Med axeln på "fel" sida hade jag som mest på skoter eller 3st crossar.
Skotern med 100L soppa blev väl en 300+ kg plus 2 personer.
Gick fint det åxå.
Du kunde alltså köra 300 kg utan att det tog i gummikuddarna?
De två caddy jag haft/har är maxlasten 520 och 580 kg på.
Har fått tag i en skapligt fräsch 88a som jag är sugen på att fixa lite med. En lagom sänkning skulle sitta fint ihop med ATS (Rial) cup fälgarna 7x15 et 28 som satt på. Kromgrill, gti-läpp och lysen med kors i så blir det en snygg o praktisk bil. Tycker jag iaf :)
Du kunde alltså köra 300 kg utan att det tog i gummikuddarna?
De två caddy jag haft/har är maxlasten 520 och 580 kg på.
Har fått tag i en skapligt fräsch 88a som jag är sugen på att fixa lite med. En lagom sänkning skulle sitta fint ihop med ATS (Rial) cup fälgarna 7x15 et 28 som satt på. Kromgrill, gti-läpp och lysen med kors i så blir det en snygg o praktisk bil. Tycker jag iaf :)
Jag hade tre blad orginal.
Så att lägga dit fler va inte att tänka på!
Jag tog bort ett blad och satte hårdare dämpare!
Då jobbade fjädringen bättre när den va låg.
Stum nog blir den iaf.
Släng på ett par volvostötdämpare bak och förläng nedre fästet.
Då ska du få se på stum i fjädringen , hade så på den låga caddyn.
INTE bekvämt men lååågt och hårt va det.
Nu är jag gammal =)
Med denna modifiering JA.
Men det va med Volvo 240(tror jag det var) stötisar bak.
Mjukade upp till endast 2 blad i bladfjädern och hårdare dämpare.
Flyttade stötdämparinfästningen lite
(för att dämparen skulle jobba i arbetsområdet då de är längre).
Caddy orginaldämparna kostade då fläsk , det gjorde INTE Volvo orginal =)
Samt att Volvostötisarna passade min applikation utmärkt!
Volvo tung bil.
Caddy fjäderlätt.
Detta gör ju att dämparna är gjorda för ett lite annan vikt att jobba med.
Alltså.
Jag vände bakaxeln.
Svetsade om fästen för bladfjädern.
Tog bort ett blad i fjädern.
Monterade Volvostötdämpare.
Kapade och svetsade ihop det kortade fästblocket mot karossen för bladfjädern.
Flyttade stötisfästen för de längre dämparna.
Nej det tog inte i genomslagsgummin.
MEN de var ganska korta tycker jag mig minnas?