hyvens
2008-01-30, 09:14
Hejsan!
Har åkt på att laga en tjejkompis bil. En Golf CL -86 med HM/ABN/EZ-motor (enligt mekonomens databas). Motorn är iaf en 1.6a på 55kw/75hp. Förgasaren är en 2-ports Keihin.
Problembeskrivning:
Bilen uppför sig som om den tar tjuvluft nånstans. Man måste choka den ordentligt för att den ska hålla sig vid liv och den börjar rusa i takt med att den blir varmare. Går att köra med men är lurig eftersom den vill gå av sig själv.
Förgasaranslutningen är bytt (biltema). Såg över alla vacuumslangar och bytte de flesta (ja, det var hål i några) utan förbättring. Dock såg jag att den lilla magnetventilen som sitter på höger sida om förgasaren (vänster sida i bilens färdriktning) inte var inkopplad med kontakten (som förövrigt var klippt och numera bestod av 2 kabelskor) samt att 2 av tre anslutningar inte hade nån slang kopplad till sig. Även en vacuumslangsanlutning på luftfilterhuset saknar slang och på slangen som går från insug till bromsservo så var 1 av de 2 små vacuumuttagen pluggade... Det ÄR klåpare som varit framme innan mig. Tanken hänger uppe tack vare ett rejält spännband mm mm.
Nu till frågorna. Skulle behöva en bild eller bra beskrivning som visar hur vacuumslangar är dragna från fabrik. Man måste ju börja nånstans...
Sen skulle jag vilja vet hur kablarna skall kopplas till magnetventilen. Det är en Svart/Vit kabel och en Brun/Svart, vilken är + och vilken är minus? Det finns märkning på magnetventilen så där man ser vilket stift som är vilket.
Kan givetvis fota lite under dagen så ni får se eländet om ingen har en bra bild liggande på datorn.
Mvh Uffe (som för övrigt är ny här...)
Har åkt på att laga en tjejkompis bil. En Golf CL -86 med HM/ABN/EZ-motor (enligt mekonomens databas). Motorn är iaf en 1.6a på 55kw/75hp. Förgasaren är en 2-ports Keihin.
Problembeskrivning:
Bilen uppför sig som om den tar tjuvluft nånstans. Man måste choka den ordentligt för att den ska hålla sig vid liv och den börjar rusa i takt med att den blir varmare. Går att köra med men är lurig eftersom den vill gå av sig själv.
Förgasaranslutningen är bytt (biltema). Såg över alla vacuumslangar och bytte de flesta (ja, det var hål i några) utan förbättring. Dock såg jag att den lilla magnetventilen som sitter på höger sida om förgasaren (vänster sida i bilens färdriktning) inte var inkopplad med kontakten (som förövrigt var klippt och numera bestod av 2 kabelskor) samt att 2 av tre anslutningar inte hade nån slang kopplad till sig. Även en vacuumslangsanlutning på luftfilterhuset saknar slang och på slangen som går från insug till bromsservo så var 1 av de 2 små vacuumuttagen pluggade... Det ÄR klåpare som varit framme innan mig. Tanken hänger uppe tack vare ett rejält spännband mm mm.
Nu till frågorna. Skulle behöva en bild eller bra beskrivning som visar hur vacuumslangar är dragna från fabrik. Man måste ju börja nånstans...
Sen skulle jag vilja vet hur kablarna skall kopplas till magnetventilen. Det är en Svart/Vit kabel och en Brun/Svart, vilken är + och vilken är minus? Det finns märkning på magnetventilen så där man ser vilket stift som är vilket.
Kan givetvis fota lite under dagen så ni får se eländet om ingen har en bra bild liggande på datorn.
Mvh Uffe (som för övrigt är ny här...)