Lillen
2008-01-03, 22:50
Vad kan skilja på styrlederna?
Kollade innan mot regnummer i vårat system på jobbet innan köp.
Detta verkade stämma mot vad som satt på bilen iaf.
Såg lika dana ut de ja köpte nya och de som satt där.
Har just monterat den nya.
Hjulen har ganska FÖR mycket toe in.
Var lite mindre på de gamla men även där toe in.
Går inte att justera in mer för de är redan maxade?!!!
Det är en Golf Mk III.
Motorn är en 90hk 1,8.
Chassiet är vanligt orginal(vad jag vet).
Solida skivor fram orginal(vad jag vet)och inga monsterbromsar.
Bilen har servo.
Visste att de var något galet tidigare.
Har bytt bussningarna i framvagnen , nya fjädrar , nya dämpare.
Bytte damask på ena sidan styrväxeln , det var då ja kollade styrlederna.
De var slut så ja tänkte att då byter ja dem och grovjusterar hjulinställningen med.
Undrar om det kan vara något bytt eller felmonterat tidigare?
Blir det att göra en operation med rondellen =)
TIPS????
Kollade innan mot regnummer i vårat system på jobbet innan köp.
Detta verkade stämma mot vad som satt på bilen iaf.
Såg lika dana ut de ja köpte nya och de som satt där.
Har just monterat den nya.
Hjulen har ganska FÖR mycket toe in.
Var lite mindre på de gamla men även där toe in.
Går inte att justera in mer för de är redan maxade?!!!
Det är en Golf Mk III.
Motorn är en 90hk 1,8.
Chassiet är vanligt orginal(vad jag vet).
Solida skivor fram orginal(vad jag vet)och inga monsterbromsar.
Bilen har servo.
Visste att de var något galet tidigare.
Har bytt bussningarna i framvagnen , nya fjädrar , nya dämpare.
Bytte damask på ena sidan styrväxeln , det var då ja kollade styrlederna.
De var slut så ja tänkte att då byter ja dem och grovjusterar hjulinställningen med.
Undrar om det kan vara något bytt eller felmonterat tidigare?
Blir det att göra en operation med rondellen =)
TIPS????