MickeR
2026-10-07, 11:46
Vänta nu, hur blev det så här? Jag har ju redan ett omfattande projekt igång, och en bil som är från 2012, det är väl ändå alldeles för nytt???
Vi tar det från början 😊 Sonen fyller 16 om ett år => dags att övningsköra. Problematiskt, trots en uppsjö av fordon så har alla problem: Mk8,5: DSG => funkar inte för manuellt körkort, MK1 => inte klar på flera år, Mk2 => inte så lättkörd 😉, ID7 => inga växlar alls, Husbilen => kräver C-kort…..
Den enda logiska slutsatsen då är ju att fler fordon måste köpas in 😊
Då är ju frågan vad som skall köpas….tillräckligt nytt för att det skall likna de bilar som uppkörningen skall genomföras i, tillräckligt modernt för att vi skall vilja ta den på familjeutflykter, men inte så nytt att den är omöjligt att meka med, och inget j*vla trams som radar, el-handbroms och 74 olika assistanssystem som måste stängas av varje gång man skall köra.
Och såklart en VW som är kul att köra 😊
Efter mycket efterforskande så kom jag fram till att en mk6 GTI är det optimala valet: så ny som möjligt men utan en massa trams. Min fru köpte också en ny mk6 GTI 2011 som vi hade i 5 år så det är en bil som även den andra halvan av familjen gillar.
Och ja, jag vet, kamkedja, kolvringar, kol i kanalerna och rost…Inte den mest högkvalitativa bilen VW gjort. Men de är väldigt trevliga att köra och personligen så gillar jag utseendet på mk6 GTI skarpt.
I Sverige finns det bara några hundra manuella mk6 GTI (ej inräknat ed35) så det är inte en vanlig bil. Så jag har letat hela 2026 efter ett lämpligt fordon.
Bil-kontot är ju inte lågt sen innan så en bil med lite fix var ett krav, för att hålla nere inköpspriset. Och sen är tanken att det skall vara lite far-son projekt också så bra om det finns en del att göra.
Så, för en dryg vecka sen dök ett lämpligt objekt upp, mk6 GTI 2012, långmilare (24 000mil) och en lysande gul oljevarningslampa.
Efter sedvanligt förhandlande så blev det affär.
Vad har jag köpt då:
En 2012 mk6 GTI manuell 6vxl, svart metallic, 24 000mil. Bra utrustning, bla skinn, RCD 510, Dynaudio, 18” fälgar, bi xenon mm. Nybes ua och nyskattad.
Under 2026 fanns det kvitto på verkstad där följande bytts: batteri, tändspolar, tändstift, kamkedja inkl spännare etc (på Din Bil!), komplett turbo och oljerör.
Sonen och jag har sen gått igenom den och hittat div fel, så det finns att göra 😉
Positivt: Bra utr, extremt fräsch inredning, baksätet ser oanvänt ut, många dyra std fel redan fixade såsom kamkedja, tändspolar och turbo, nästan ingen rost, bla är framskärmar bytta och trösklar ser jättefina ut, även bakluckan rostfri. Allting funkar, inkl AC som kyler. Ingen har någonsin monterat nån typ av eftermarknadsbilljud i bilen.
Negativt: Gul oljelampa lyser, läste ut felkoder när jag köpte den och det är orimlig signal från oljetempsgivaren. Så hela oljekvalitetsgivaren behöver bytas.
Div blåa dioder i belysningen i inredningen, skall bytas till glödlampor
Div knappar i bilen slitna/glappiga, tex fönsterhiss, skall bytas
Ett luftutblås tappat sin knapp, skall bytas
Bakbromsar tokslut, behöver skivor, klossar, ok
Stötdämpare runt om trötta (original)
Avgasläckage, en klammer som rostat av
Sänkfjädrar monterade, med org stötdämpare, inte förtjust i den kombon så blir nog coils ist
Vinterdäck på 18” fälgarna, skall bytas till sommardäck, och så blir det ngt annat som vinterdäck.
Några mindre rostfläckar (ingen svets) behöver åtgärdas
Framlampor gula och matta, testa att slipa och polera sen 2K klarlack
Mycket stenskott i grillen
15342
15343
15344
15345
15346
15347
Massa grejer är beställt, både nytt och begagnat, så om några veckor bör det gå att sätta igång och meka. Nu skall jag bara göra plats i garaget till bilen…På den andra garageplatsen hemma så ligger alla delar till mk1an nerpackade så dessa behöver nu flytta på sig till annan ort.
Nu skall jag bara lyckas att inte spåra ur
Vi tar det från början 😊 Sonen fyller 16 om ett år => dags att övningsköra. Problematiskt, trots en uppsjö av fordon så har alla problem: Mk8,5: DSG => funkar inte för manuellt körkort, MK1 => inte klar på flera år, Mk2 => inte så lättkörd 😉, ID7 => inga växlar alls, Husbilen => kräver C-kort…..
Den enda logiska slutsatsen då är ju att fler fordon måste köpas in 😊
Då är ju frågan vad som skall köpas….tillräckligt nytt för att det skall likna de bilar som uppkörningen skall genomföras i, tillräckligt modernt för att vi skall vilja ta den på familjeutflykter, men inte så nytt att den är omöjligt att meka med, och inget j*vla trams som radar, el-handbroms och 74 olika assistanssystem som måste stängas av varje gång man skall köra.
Och såklart en VW som är kul att köra 😊
Efter mycket efterforskande så kom jag fram till att en mk6 GTI är det optimala valet: så ny som möjligt men utan en massa trams. Min fru köpte också en ny mk6 GTI 2011 som vi hade i 5 år så det är en bil som även den andra halvan av familjen gillar.
Och ja, jag vet, kamkedja, kolvringar, kol i kanalerna och rost…Inte den mest högkvalitativa bilen VW gjort. Men de är väldigt trevliga att köra och personligen så gillar jag utseendet på mk6 GTI skarpt.
I Sverige finns det bara några hundra manuella mk6 GTI (ej inräknat ed35) så det är inte en vanlig bil. Så jag har letat hela 2026 efter ett lämpligt fordon.
Bil-kontot är ju inte lågt sen innan så en bil med lite fix var ett krav, för att hålla nere inköpspriset. Och sen är tanken att det skall vara lite far-son projekt också så bra om det finns en del att göra.
Så, för en dryg vecka sen dök ett lämpligt objekt upp, mk6 GTI 2012, långmilare (24 000mil) och en lysande gul oljevarningslampa.
Efter sedvanligt förhandlande så blev det affär.
Vad har jag köpt då:
En 2012 mk6 GTI manuell 6vxl, svart metallic, 24 000mil. Bra utrustning, bla skinn, RCD 510, Dynaudio, 18” fälgar, bi xenon mm. Nybes ua och nyskattad.
Under 2026 fanns det kvitto på verkstad där följande bytts: batteri, tändspolar, tändstift, kamkedja inkl spännare etc (på Din Bil!), komplett turbo och oljerör.
Sonen och jag har sen gått igenom den och hittat div fel, så det finns att göra 😉
Positivt: Bra utr, extremt fräsch inredning, baksätet ser oanvänt ut, många dyra std fel redan fixade såsom kamkedja, tändspolar och turbo, nästan ingen rost, bla är framskärmar bytta och trösklar ser jättefina ut, även bakluckan rostfri. Allting funkar, inkl AC som kyler. Ingen har någonsin monterat nån typ av eftermarknadsbilljud i bilen.
Negativt: Gul oljelampa lyser, läste ut felkoder när jag köpte den och det är orimlig signal från oljetempsgivaren. Så hela oljekvalitetsgivaren behöver bytas.
Div blåa dioder i belysningen i inredningen, skall bytas till glödlampor
Div knappar i bilen slitna/glappiga, tex fönsterhiss, skall bytas
Ett luftutblås tappat sin knapp, skall bytas
Bakbromsar tokslut, behöver skivor, klossar, ok
Stötdämpare runt om trötta (original)
Avgasläckage, en klammer som rostat av
Sänkfjädrar monterade, med org stötdämpare, inte förtjust i den kombon så blir nog coils ist
Vinterdäck på 18” fälgarna, skall bytas till sommardäck, och så blir det ngt annat som vinterdäck.
Några mindre rostfläckar (ingen svets) behöver åtgärdas
Framlampor gula och matta, testa att slipa och polera sen 2K klarlack
Mycket stenskott i grillen
15342
15343
15344
15345
15346
15347
Massa grejer är beställt, både nytt och begagnat, så om några veckor bör det gå att sätta igång och meka. Nu skall jag bara göra plats i garaget till bilen…På den andra garageplatsen hemma så ligger alla delar till mk1an nerpackade så dessa behöver nu flytta på sig till annan ort.
Nu skall jag bara lyckas att inte spåra ur