Micke75
2026-09-22, 20:12
Hej, både jag och min mekaniker behöver tips på felsökning
och hoppas någon varit med om detta och lyckats åtgärda det.
Bilen som rullat 12.500 mil lämnades in på service samt byte av kamrem och vattenpump då den är över 10 år.
Bilen gick perfekt när den lämnades in. När den hämtades ut märkte jag att den gick konstigt på låga varv.
I hastigheter lägre än 70 och lågt varv och väldigt lite gas så tenderar den att hoppa och rycka. Går hur bra som helst vid högre hastigheter och varvtal, samt när man trycker till gasen. Ryckigheten blir mycket märkbart vid användning av ACC i låga hastigheter 30-60 trots rätt växel.
Mekanikern är hundra på att kamremmen är monterad korrekt och inget jack fel.
När jag kom hem så körde jag en felsökning med min OBD11 och såg att det var random misfire samt misfire på alla 4 cylindrar. Det hände direkt efter jag lämnat verkstaden. Sparade felen och raderade felkoderna.
Körde ca. 100 mil då mekanikern sa att det kan rätta till sig men så blev det inte. Fick samma felkoder som jag raderade igen.
Mekanikern hittade en vakumslang som var skadad och satte dit en vanlig slang med slangklämmor. Bilen började gå något bättre. Bad mekanikern sätta dit VW orginal vakuumslang och den går nu bättre men inte 100, fortfarande något ryckig. Inga nya felkoder har kommit och har nog kört en 200 mil. Bränsleförbrukningen känns bra, den går kanon på motorväg och landsväg men så fort det blir lägre hastighet så kommer det tendenser och ryckighet. Den är nybesiktigad och alla avgasvärden var ok.
Vad hade ni mer tittat på för att felsöka vidare? Kan man kolla att kamremmen verkligen sitter 100 rätt med OBD11 eller på annat sätt? Något annat som kan gå fel vid kamremsbytet?
Hoppas att någon annan har råkat ut för något liknande och hittat en lösning.
Tack för hjälp och support!
Mvh Micke
och hoppas någon varit med om detta och lyckats åtgärda det.
Bilen som rullat 12.500 mil lämnades in på service samt byte av kamrem och vattenpump då den är över 10 år.
Bilen gick perfekt när den lämnades in. När den hämtades ut märkte jag att den gick konstigt på låga varv.
I hastigheter lägre än 70 och lågt varv och väldigt lite gas så tenderar den att hoppa och rycka. Går hur bra som helst vid högre hastigheter och varvtal, samt när man trycker till gasen. Ryckigheten blir mycket märkbart vid användning av ACC i låga hastigheter 30-60 trots rätt växel.
Mekanikern är hundra på att kamremmen är monterad korrekt och inget jack fel.
När jag kom hem så körde jag en felsökning med min OBD11 och såg att det var random misfire samt misfire på alla 4 cylindrar. Det hände direkt efter jag lämnat verkstaden. Sparade felen och raderade felkoderna.
Körde ca. 100 mil då mekanikern sa att det kan rätta till sig men så blev det inte. Fick samma felkoder som jag raderade igen.
Mekanikern hittade en vakumslang som var skadad och satte dit en vanlig slang med slangklämmor. Bilen började gå något bättre. Bad mekanikern sätta dit VW orginal vakuumslang och den går nu bättre men inte 100, fortfarande något ryckig. Inga nya felkoder har kommit och har nog kört en 200 mil. Bränsleförbrukningen känns bra, den går kanon på motorväg och landsväg men så fort det blir lägre hastighet så kommer det tendenser och ryckighet. Den är nybesiktigad och alla avgasvärden var ok.
Vad hade ni mer tittat på för att felsöka vidare? Kan man kolla att kamremmen verkligen sitter 100 rätt med OBD11 eller på annat sätt? Något annat som kan gå fel vid kamremsbytet?
Hoppas att någon annan har råkat ut för något liknande och hittat en lösning.
Tack för hjälp och support!
Mvh Micke