Visa fullständig version : Elrelaterade problem på Golf 2006
Christian_G
2024-10-27, 15:43
Hej,
Jag har den senaste veckan, då det har blivit mer fukt i luften och en del regn,
fått en del besynnerliga elrelaterade fel med bilen och tänkte om forumet har
några teorier om vad som orsakar problemen?
Bilen låses upp med bilnyckelns öppna/stänga funktion och bilen startar utan några problem.
Men följande problem följer där efter.
• Blinkers fungerar ej (dock fugerar varningsblinkers).
• Helljus alt helljus blink fungerar ej.
• Vindrutetorkare fram och bak fungerar ej.
• Spolfunktion fram och bak fungerar ej.
Efter en stund, då motorn har gått varm, efter c:a 20 min börjar helt plötsligt
allt fungera som det ska. Nu senast(idag) under färd, då det börjat fungera igen
slutade listade funktioner att svara, men började fungera på nytt efter ett
par försök.
Har någon några teorier vad som kan orsaka problemen, är det något relä som spökar kanske?
Jag har en Golf 2006.
Edit 2024-10-29: Om Moderator upplever att jag gör fel, vänligen informera mig om det.
-
Jag avslutar denna tråd, då jag kommer att lämna bilen till verkstad efter besök hos bilprovningen på torsdag. Jag tackar alla som har postat råd och tips om vad orsaken till mina problem kan vara.
-
Och jag rikta ett stort ödmjukt tack till AndySwede som vänligt erbjöd sig och åtog sig att leta felkoder och andra möjliga felkällor i bilen. Jag tackar för kunskapen som AndySwede delade med sig av och nu har jag lite mer att presentera till verkstan som får hedersuppdraget att ta sig an arbetet med bilen. Ursprunget till att jag postade detta inlägg om problemen med blinkers, helljus, torkare och spolning, vet jag dock inget mer om i nuläget.
Alla funktioner du listat går via rattstyrdon/spakcentral, så den lär nog undersökas/bytas.
Christian_G
2024-10-27, 22:46
Tack för svar Sn00k. Kostnadsuppfattning på ett sådant arbete?
AndySwede
2024-10-28, 04:12
Hmm. #16. Den behöver kodas och G85 kalibreras vid byte. Alternativt #9 BMC som är lite ledsen. Har du kollat felkoder? Jag kan hjälpa dig med det annars.
Christian_G
2024-10-28, 08:40
Hej AndySwede och tack för ditt svar. Jag har inte kollat några felkoder, har inte haft möjlighet att undersöka det. Jag har haft bilen i c:a 4 år och det har varit återkommande att några av varningslamporna tänds och släcks lite oregelbundet. Jag ska till bilprovningen inom kort och hade tänkt boka in en tid på verkstad för att släcka lamporna, just nu lyser lamporna för airbag, belysning* och ratten. Airbag har jag släckt tidigare, då det inte har varit något fel, men att lampan ändå har lyst. Men kan det alltså räcka med att koda och kalibrera och inte behöva byta ut t ex spakcentralen?
* Ena lampan för skyltbelysningen är trasig.
AndySwede
2024-10-28, 12:09
Kommer inte ihåg hur det är på en 2006, om spakcentralen och rattstyrdonet sitter ihop. Hur som, behöver styrdonet bytas behöver det kodas om det är nytt. Köper du ett begagnat kan du ha tur att det är kodat så det passar din bil.
Du har inte testat batteriet och jordanslutningar? Förvånansvärt många lustiga elektronikfel har sin orsak där.
Christian_G
2024-10-28, 13:48
Jag var till VW idag och beskrev mitt problem, där blev svaret mer formellt. Kostnad för felsökning 1 980:- och sedan tillkommer kostnader för material och arbete om jag väljer att gå vidare. I nuläget är det uteslutet.
Jag kollade också batteriet, som jag bytte för ett år sedan. Det såg bra ut under kåpan, kablar och pooler såg fräscha ut, med batteripasta som satt vid respektive pool, ingenting hade ärgat.
candyweiss
2024-10-28, 17:43
Tyvärr kan man inte kontrollera ett batteri genom att titta på det. Ett batteri kan "gå sönder" på mycket mindre än ett år.
Christian_G
2024-10-29, 22:30
Tack för input candyweiss, jag tar med detta i min felsökning och ber verkstan som jag lämnar bilen till kontrollera batteriet.
Christian_G
2024-11-06, 16:56
Jag behöver väcka liv i fråga igen. Är det någon som känner till en pålitlig verkstad i Stockholmsregionen som är bra och helst inte för dyr på att utföra arbeten som är kopplat till el/data? Jag har fått en del bud, både högt och lågt. Vad som måste åtgärdas är främst och jag lägger in text från felsökningslog:
-
• Steering Angle Sensor (G85) (byte)
• Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON (byte, eller släcka lampa om tillräckligt?)
Bilen har nyligen passerat 15 000 mil och är i övrigt fräsch, utan några synliga rostangrepp, varför jag gärna vill låta bilen få rulla ett tag till.
Christian_G
2024-12-06, 09:57
En uppdatering på mitt ärende, som dessvärre lever vidare, utan att ha blivit löst. Jag har haft bilen till verkstad som har bytt styrvinkel sensor (Steering Angle Sensor (G85)), där en ny införskaffades för att säkerställa att problemet inte skulle dyka upp igen med en som hade köpts ifrån Bildelsbasen.
Lampan för ratt lyser och släcks om vartannat och tyvärr har problemen som jag hade innan bytet av styrvinklesensorn återkommit och som är följande.
• Blinkers och helljus/helljusblink fungerar ej.
• Vindrutetorkare fram och bak, samt spolning fungerar ej.
• OM ovanstående inte fungerar när jag vrider av tändningen och
tar ur nyckeln ur tändningslåset kan halvljuset fortfarande vara påslaget.
Felet kan vara redan vid start av bilen, men också uppstå efter en kortare stunds körning.
En temporär lösning på problemet är att föra spak för blinkers upp och ned (höger/vänster)
ett flertal gånger och då brukar funktionen på samtliga punkter återkomma, motorn är alltså
påslagen. Men också återkomma efter en stund igen.
Givetvis är detta en ohållbar situation, verkstan som jag hade bilen hos har kört felsökning
och utfört det arbete som felsökning påkallade.
Jag vore oerhört tacksam för tips och funderingar på vad som orsakar de problem som jag har
beskrivit, i övrigt fungerar bilen utan några problem.
Lampa för airbag är släckt och åtgärdad, där det kontakterna som löper under
framsätena behövde putsas/slipas till. Problemet löst m a o.
Bra att airbag-problemet är löst iaf. Du får kämpa vidare med det andra. :cool:
Christian_G
2024-12-06, 11:19
Ja, jag står som bekant mitt i det. :( Har du några tankar om orsaken till, problemet?
Nej, inte direkt. Andy är betydligt mer påläst i dom bitarna än vad jag är...
Christian_G
2024-12-06, 16:41
Ja Andy är riktigt duktig, hjälpsam och tillmötesgående. Jag har två loggar från en felsökning som vi genomförde för c:a en månad sedan. Förutom styrvinkelsensorn och Airbag (som nu är löst) Finns denna fellog, någon som kan berätta vad det handlar om? Kan det finnas någon koppling till de problem som kvarstår?
-
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl
Part No: 1K0 820 047 DQ
Component: Climatic PQ35 090 0505
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 76A03FAC01E6142669-8022
1 Fault Found:
00229 - Refrigerant Pressure
002 - Lower Limit Exceeded
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels:. 3C0-937-049-23-M.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 D HW: 3C0 937 049 D
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004018144
Coding: 088F8F2700041500001400001400000000097B075C
Shop #: WSC 00000 785 00200
VCID: 2A18DBDC85DE00C63D-807E
Subsystem 1 - Part No: 1K1 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer VW350 013 0402
Coding: 00063445
Shop #: WSC 00000
3 Faults Found:
02394 - Parking Light Left Front (M1)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 79
Mileage: 146767 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.00 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
02395 - Parking Light Front Right (M3)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 79
Mileage: 146767 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.00 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 123
Reset counter: 119
Mileage: 150678 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.60 V
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
Har en 3C0937049L som du kan låna och testa med?
Fungerar inte den, är det nog kabelbrott...
Christian_G
2024-12-07, 00:29
För en oteknisk novis, tack för omtanken, men hur menar du med kabelbrott.. och vart i kedjan?
Återigen, rattstyrdon/spakcentral(inte bara styrvinkelgivaren..) är det bytt och inkodat?
https://img.finndel.no/708/l238125a.jpg?t=full
https://img.finndel.no/x59/l98317a.jpg?t=full
Christian_G
2024-12-07, 12:48
Tror inte det, men få undersöka med verkstan. Tack för tipset.
- - - Uppdaterad - - -
Tack för omtanken, jag ska till verkstan som bytte styrvinkel sensorn och hör med dom först.
Christian_G
2024-12-07, 12:53
Tack för tipset. Jag får höra med verkstan vad som ingick i arbetet.
AndySwede
2024-12-08, 15:58
Jag är inne på samma spår som Mex för fortsatt felsökning. Drygt men här behöver man nog prova sig fram, eller hitta en verkstad/mekaniker som har gedigen erfarenhet av VAG bilar. Nu tänker jag inte på den där verkstaden med stora glasade fasader....
Varför inte bara prova byta ut delen, som är en känd felkälla på dessa bilar, och som all felsökning, symtom och felkoder pekar på?
Det går då 20st sånna på varje centralt elstyrdon som byts ut, så då börjar man väl i rätt ände?
Verkar vara mycke hattefnatt-verkstäder där i huvudstadsregionen, detta är 20 minuters vardagsjobb, inkl felsökning, på en verkstad i övriga landet.
Christian_G
2024-12-25, 12:07
Jag har missat de två senaste svaren från Andy och SnOOk och tack för er input.
-
Detta ärende lever tyvärr vidaremed problemen olösta. Jag har haft bilen till verkstad i tvåomgångar.
• Vidförsta tillfället byttes Styrvinkel sensorn ut, efter resultat frånfelsökning där error/fault pekade på den. Felet kvarstod, varningslampan med den gula ratten fortsatte att lysa och problemen med blinkers, helljus, torkare och spolning kvarstod.
• Nästasteg i att lösa problemet var att byta ut Styrdon/Spakcentral,vilket genomfördes. Ny felsökning som visade på inga errors/faults och varningslampan med den gula raten var släckt och därmed problemet löst... – tjii fick jag!
Knapptett dygn senare lyser varningslampan igen och vid körning dagen efter det återkommer problemen med blinkers, helljus, torkare och spoling som inte fungerar(emellanåt). Oerhört irriterande och frustrerande, som säkert alla förstår. Min undran som lekman, vad skulle nästa steg i kedjan vara? Styrvinkel sensor och spakcentral/styrdon är alltså utbytta. Jag ligger i nuläget på verkstadskostnader på c:a 8,000– 10,000 kr.
Jag har en tid hos verkstaden om ett par dagar där varningslampan skulle släckas och givetvis undersökas varför den lyser. Men jag börjar undra om det arbete som har genomförts hittills har varit helt i onödan, när felet egentligen finns någon annanstans…? Jag hade även en varningslampa för airbag som lyste och där räckte det med att ta bort lite korrision på kontakterna på sladden som löper underförarstolen för att släcka den varningslampan.
"Hattefnatt-verkstäder", ja det börjar kännas så, dessvärre. Vilken del är det som du syftar på Sn00k som är en känd felkälla och tar 20 min att byta?
Kan hjälpa dig med detta om du kan ta dig till Hässelby.. Tog inte med bcm/cecm då du aldrig svarade.
Det som "skulle" bytas, var det jag la upp bilderna på...
Christian_G
2024-12-27, 23:18
Tack Mex165 för omtanken. Jag bor inte långt ifrån Hässelby, håller till i Alvik. :-) Jag var idag till verkstan som har utfört arbetet. Enligt verkstan verkar det vara generatorn som inte laddar batteriet tillräckligt bra. Bytte till nytt Varta-batteri i september 2023. Den Spakcentral/Styrdon som verkstan bytte ut verkar ha "brunnit" enligt verkstan och måste bytas ut igen(verkstan står för kostnaderna)...Bilderna som du har lagt upp ser ut som de som har plockats ur bilen. Jag borde givetvis ha tagit en bild på dom, för att jämföra med dina bilder. Nästa steg ser ut att dels byta styrdonet(igen) och sedan generatorn, eller hlst tvärt om för att inte få fortsatta problem. Batteriet har laddats ur ett par gånger den senaste månaden. Problemet med denna soppa är att det redan har kostat för mycket pengar på en redan ansträngd ekonomi. Att byta generatorn antar jag går loss på c:a 4000-5000 kr...?
Slutligen borde jag nog ha valt en annan lösning på vart jag skulle vänt mig. Tyckte från början att VW i Ulvsunda, som ligger nära var på tok för dyra och heller vill sälja en ny VW till mig och hörde mig för till verkstäder i närheten, men det var flera som inte var intresserade, eller kunde utföra arbetet. Och jag ska i ärlighetens namn samtidigt säga att jag har väldigt dålig koll på bra VAG-verkstäder. Men får jag återkomma med ditt erbjudande är jag tacksam.
/Christian
Christian_G
2025-02-18, 10:02
Hej, en liten uppdatering i ett ärende som börjar likna något som kan beskrivas som en "Never ending story"...Jag måste återigen väcka liv i min fråga igen då problemet är ingalunda löst. Jag får samtidigt be om ursäkt ifall någon tycker att jag drar ut texten för mycket. Men jag vill beskriva vad som sker så tydligt som möjligt.
Mina problem var alltså följande:
• Blinkers fungerar ej (dock fugerar varningsblinkers).
• Helljus alt helljus blink fungerar ej.
• Vindrutetorkare fram och bak fungerar ej.
• Spolfunktion fram och bak fungerar ej.
• Samt att jag lägger nu även till att tutan/signalhorn inte fungerar.
• Samt(lägger även till detta). OM problemen ovan är då jag stänger av motorn
lyser positionsljuset. Därför brukar jag kolla att blinkers funkar innan jag stänger av motorn
för att säkerställa att ljuset inte står påslaget.
Vad jag har låtit göra hittills är följande.
• Först byttes styrvinkelsensor/styrdon, problemet borta under ett dygn för att sedan återkomma igen.
Verkstad påpekade att batteriet inte fick tillräckligt med laddning och som kunde var en delorsak till mina problem, varför jag bytte generator(renoverad). Den utbytta generatorn ger batteriet full laddning.
• Byte av spakcentral.
Varningslampa för ratt slocknad under en knapp vecka, men börjar sedan lysa ett tag, men slocknar efter en stund. Tidigare problem med blinkers, torkare ännu så länge inte tillbaka.
För c:a 2-3 veckor sedan har mina problem återkommit. De finns där då jag startar bilen med kall motor, efter några minuters tomgångskörning fungerar det dock som det ska igen. Det händer ibland att de återkommer under körning då motorn är varm.
Jag får lägga till att det gäller även värmen inne i kupén, ifall det kan ha någon inverkan? Jag är osäker på om problemen enbart uppstår då det råder fuktig väderlek ute, men det har varit en känsla att så kunde vara.
MEN iaf, mina tankar om var problemet sitter kvarstår. Verkstad har alltså varit inne i ratten och bytt två enheter, utan att mina problem har lösts fullt ut. Frågan som jag ställer mig är vad som sitter under styrdon och spakcentral? Måste felsökning
och åtgärd gå djupare under dessa? Och var det ens något fel på styrdon och spakcentral från början, kan man ju fråga sig.
Jag börjar känna mig less på att verkstad famlar lite i blindo, släcker varningslampan och betraktar sedan, sim-salabim som att problemet är fixat, men det är ju inte det.
• En fråga till Mex165, vad hade du i åtanke om vad du kund hjälpa mig med? De bilder som du lade upp tidigare i tråden är de som verkstad har bytt. "Sn00k" och Andy Swede var också inne på det, men jag tolkar det som att det gällde. Jag kan som sagt ta mig till Hässelby, bor i Alvik.
Edit, när jag skulle använda bilen nu i em var batteriet utdraget. När jag använde bilen under gårdagen uppmärksammade jag inte att positionsljuset stod på (i dagsljus), varför batteriet
var slut och bilen inte gick att starta. Får köra en laddning över natten, då det är städdag i morgon där bilen står just nu.
Förekomsten av mina problem känns för mig som lekman som det är något helt annat som spökar. Frågan är vad...? Börjar bli tröttsamt att vara på sin vakt och hoppas att batteriet inte ska vara slut.
Nu ska jag inte tillbaka till Stockholm förrän till sommaren..
Styrs inte allt detta via BCM?
Kolla elschema, så hittar du nog en gemensam felorsak..
Christian_G
2025-02-21, 11:31
Det låter ju som en hållbar väg att utreda vidare. Har kollat några You Tube klipp och detta är inget som jag kan genomföra på egen hand. Jag ska se hur jag tar detta vidare. Kollade priserna på BCM och det vill jag helst undvika en kostnad på.
Har en 3C0937049L som du kan låna och testa med?
Fungerar inte den, är det nog kabelbrott...
Den här hade nog funkat som test, men men..
Är det 3C0 937 049 D du har så kostar dom inte många kronor här:
https://laga.se/visa-produkter?articleno=3c0%20937%20049%20d&svehicle=1&sort=priceasc
Christian_G
2025-02-21, 12:12
Jag får undersöka vilken det ska vara, provade att söka på bildelsbasen, men får söka vidare. Stort tack för input!
AndySwede
2025-02-21, 17:02
Artikelnumret på din BCM ska stå i den autoscan jag skickade till dig. Hittar du inte rätt - skicka PM med regnummer så ska jag titta i mina logfiler. Sedan finns det olika revisioner, så har du en t. ex D kan även en senare E, F, G eller liknande fungera så länge den tillhör samma generation av din Golf. Med lite tur går den att byta rakt av då den redan är kodad som begagnad från bilen den satt i, men om bilen den kommer ifrån har annan utrustning än din kan den behöva kodas om för att fungera korrekt med din bil.
Kan alltid kolla kontakterna till cecm/bcm..
Sitter några relä på den också, så kolla på den du köper, att den har likt antal..
Relä hållaren kan tas bort från bcm..
Förstår att det inte är nästgårds, men sånna här "omöjliga" problem är ju roliga att lösa åt folk, speciellt när dom kastat dyra pengar på problemet och märkesverkstäderna står handfallna, hör av dig om du har vägarna förbi dalarna, eller helt enkelt tröttnar på problemet och vill ha det löst =)
Christian_G
2025-04-27, 13:29
En liten uppdatering/fortsättning på min tråd: Problemen kvarstår, men verkar komma närmare sin lösning. Jag har alltså bytt styrvinkelsensor och SPAK-central, där mina problem försvann temporärt, men sedan återkom igen. Nu verkar jag ändå ha funnit källan till alla problem och det är en styrenhet som sitter under ratten och som glappar. Slår/knackar man lite lätt mot undersidan av kåpan då problemen uppstår brukar de försvinna. Givetvis ohållbart att köra om kring med detta och rent vansinne. Verkstan som har genomfört tidigare nämnda arbeten har erbjudit sig att byta styrenheten mot en totalkostnad på runt 2,000-3,000 kr. Jag får se vad som sker härnäst. Tydligen går det inte att dra fast styrenheten med typ buntband att den sitter mer tight. Men som sagt, en segdragen historia som har kostat en del onödiga pengar känns det som. To be continued...
Flera sidor text och svar å grejjer.. massor av folk engagerade och vill hjälpa dig.. och vi är tillbaka på ruta 1, VARFÖR BYTER DU/VERKSTAN INTE BARA RATTSTYRDONET??
Precis ALLT indikerar ju att det är det som är felet, alla råd här i tråden, alla felkoder, alla felsökningar, ALLT.
Återigen, det är ett jättekänt och vanligt fel på dessa bilar, BYT, du slösar människors/verkstäders tid.
Christian_G
2026-06-28, 12:37
Nu vet jag att kärnan till mina problem sitter i styrenheten och tyvärr inte rattstyrdonet som man kunde hoppas på, enligt den verkstad som jag lämnade bilen till och som är specialnishade på VW och Audi. Vad jag har fått veta av verkstan där jag sist lämnade in bilen är att VW nyligen drog in försäljning av styrenhet till min bils årsmodell (kostade c:a 8500:-) återstår då skroten, MEN då det finns en okänt antal styrernheter att välja bland för min bils årsmodell, behöver styrenheten vara anpassad för just min bils chassinr, vilket kunde bli lite osäkert och chansartat åtminstone om jag som lekman skulle ge mig ut på jakt. Därför undrar jag om det finns någon i detta land som har arbetat med VW, arbetar vid någon bildemontering, har kanske rätt styrenhet hemma på hyllan, eller har kännedom/kunskap om hur jag löser mitt dilemma en gång för alla? Att inhandla en styrenhet känns oundvikligt. I ärlighetens namn är jag redigt trött på allt som har varit med denna cirkus, men jag gillar min Golf och vill helst av allt givetvis behålla den. För en tid sedan passerade den 15,000 mil. Jag bor i Stockholmstrakten och är tacksam för alla som vill engagera sig för att jag ska få mitt problem löst.
Vilken styrenhet pratar du om? Är det el-centralen? Komfort-modul? Rattstyrdon? (Det finns en hel driva styrenheter i en modern golf)
Specificera detta, samt ett reg.nr, så kan vi nog hjälpa dig att få fram rätt original.nr, samt vart du får tag på den.
Christian_G
2026-06-29, 10:34
Vilken styrenhet pratar du om? Är det el-centralen? Komfort-modul? Rattstyrdon? (Det finns en hel driva styrenheter i en modern golf)
Specificera detta, samt ett reg.nr, så kan vi nog hjälpa dig att få fram rätt original.nr, samt vart du får tag på den.
Den som är placerad under ratten. Bifogar bild, ursäkta att jag var lite otydlig, inser att det finns några styrenheter till i bilen...
Det där är alltså rattstyrdonet, som ovan nämnt flera ggr, och det är ett jättekänt problem på dessa bilar.
Du har ju numret på bild, 1K0953549AE, bara gå in på bildelsbasen och köpa ett, därefter läsa ur kodningen ifrån ditt gamla, sen skruva dit nya + koda in det, proPlem solved, som sagt ett 2-minutersjobb på en vettig verkstad.
Christian_G
2026-07-03, 19:49
Tack för värdefull input Sn00k. OK, som novis är min enkla fråga då många har sagt att det är vanskligt att köpa från skroten, men nu bortser vi från det då jag köper en styrenhet med samma artikelnr. Jag har hittat 5 st objekt på bildelsbasen med samma artikelnr och varierande km(om det har någon betydelse?) Alla är i skick A med varierande pris, 500kr -1,500 kr plus frakt. Om jag skulle välja den som finns i Kristianstad(lägst antal km) för 1,500:- återstår alltså att jag kontaktar en verkstad som kodar om och monterar den nya styrenheten och sedan är mitt "lilla" problem löst? Slits en styrenhet i takt med att bilen kör längre och längre, eller har jag bara haft otur i VW-tombolan? Det finns en lite närmare i Södertälje också, vänligen se bifogad länk.
https://www.bildelsbasen.se/sv-se/OEM/1K0953549AE
Slutligen är jag oerhört tacksam för det engagemang som jag har blivit bemött av. Jag hade mer eller mindre givit upp, då jag inte har så mycket mer pengar att plöja ned i bilen, men nu känns det mycket ljusare. :-)
Inga rörliga delar som slits direkt, dom sitter mer i 'klockfjädern' som är ansluten till styrdonet, så jag tror inte att miltalet spelar så stor roll i detta fall.
Beställ hem ett valfritt med rätt art.nr.
Var noga med att verkstaden läser ur kodningen ur ditt gamla som sitter i bilen.
Byt ut styrdonet till det nya, utan att vålda, det är 2 hakar, varav ena kräver lite finess för att komma åt.
Koda in nya styrdonet med koden ifrån gamla.
Gör adaption av samtliga givare för ESP och styrvinkel.
Därefter initiering av abs/esp genom att stå still på plan mark, med motorn igång, svänga fullt vänster i 10 sek, därefter höger i 10 sek, därefter räta upp ratten och kör rakt fram i max 20km/h, då är ändlägen och styrvinkel initierat och alla lampor kommer att slockna.
Christian_G
2026-07-04, 12:03
Underbart, stort tack för tydlig redogörelse. Jag har en verkstad som förvisso ligger en bit ifrån där jag bor, men som jag känner att jag har förtroende för och som jag kommer kontakta på måndag och höra om de kan åta sig arbetet, de håller till på Lidingö. Ska kontakta en bilskrot också.
Önskar dig en fortsatt trevlig sommar! :-)
Christian_G
2026-07-07, 11:40
Styrenhet med samma artikelnr införskaffad från bildemontering i Södertälje, tid bokad vid verkstad i morgon, fortsättning följer...
AndySwede
2026-07-07, 21:48
Det löser säkert ditt problem. Var noga med att de läser ur kodningen innan de byter styrdonet som Sn00k skriver.
Annars om de fejlar på det, jag har nog din diagnosfil hos mig med din originalkodning, om du skickar pm med ditt regnummer.
Christian_G
2026-07-26, 11:15
Styrenheten är nu bytt och alla de problem som jag tidigare hade med blinkers, torkare, spolning, tuta och helljus är nu ett minne blott. MEN efter byte av styrenheten försvann servostyrningen. Jag har provat med att vid stillastående vrida ratten fullt ut åt vänster och höger med uppehåll i c:a 7 sek och sedan köra långsamt rakt framåt i säkert 300-400 meter i låg fart, under 20 km/t, men tyvärr får jag inte servostyrningen tillbaka.
Jag googlade min fråga "återställa servostyrning vw golf 5 2006 förlorad servo" och fick ett detaljerat svar där det framgår att tricket med att vrida ratten åt vänster och höger etc inte hjälper mig med mitt problem(vänligen se nedan). Det går att köra bilen, med muskelservo, men helst av allt vill jag ha servostyrningen tillbaka som det var. Är det möjligt att lösa utan att jag behöver gå via någon verkstad?
-
Svar då jag googlade: "återställa servostyrning vw golf 5 2006 förlorad servo"(Jag har försökt dela upp texten i stycket för att bli mer överskådligt). Och som sagt inga varningslampor lyser på instrumentpanelen.
När du bytte den styrenhet som styr blinkers, torkare och tuta, bytte du det som kallas för rattstångselektronik (Modul 16 – Steering Wheel). Eftersom du även har bytt spakcentralen och själva styrvinkelsensorn (G85), ligger felet till 99 % i att den nya styrenheten saknar rätt kodning eller att styrvinkelsensorn har tappat sin mjukvaruinitialisering gentemot bilens bromssystem (ABS/ESP). [1, 2, 3] När kodningen saknas eller är felaktig förstår bilens elservo (Modul 44) inte signalerna från ratten.
Att varningslampan helt saknas (vilket är ovanligt) beror ofta på att den nya styrenheten inte är programmerad att skicka information till instrumenthuset, eller att den inte har aktiverat servofunktionen ännu. [1, 2] Du kan tyvärr inte lösa detta genom att bara vrida på ratten och köra. Bilen kräver en datorbaserad konfigurering för att servon ska hoppa igång. [1, 2, 3]
Steg för steg för att lösa problemet För att få tillbaka servostyrningen måste du eller en verkstad koppla upp bilen mot ett diagnosverktyg, förslagsvis VCDS eller OBDeleven. [1, 2] 1. Koda Rattstångselektroniken (Modul 16): Den nya styrenheten måste programmeras så att den matchar din bils exakta utrustning. Man måste gå in i enhetens kodning (Short Coding) och ställa in rätt siffror för växellåda, torkare och att bilen har elservo installerat. Om du har kvar den gamla trasiga styrenheten kan en verkstad kopiera koden direkt från den. [1, 2, 3, 4] 2.
Gör en mjukvarukalibrering av Styrvinkelsensorn (G85): Eftersom sensorn är utbytt måste den kalibreras digitalt innan den fysiska kalibreringen (att vrida ratten) fungerar. Detta görs genom att gå in på Modul 03 (Bromsar/ABS) eller Modul 44 (Styrservo): o Gå till Säker åtkomst (Security Access) och skriv in koden 40168. o Gå till Grundinställningar (Basic Settings) och välj Grupp 060 för att nollställa sensorns rakt-fram-läge. [1, 2, 3] 3.
Genomför körtestet igen: Först efter att datorn har godkänt grundinställningen (så att statusen ändras från "Not Init" till "OK") gör du ditt rullande test: o Starta bilen, vrid fullt åt vänster, fullt åt höger. o Kör rakt fram i under 20 km/h. Nu kommer bilens system att känna av sensorn och starta servomotorn direkt. [1, 2]
Jag förstår fortfarande inte varför du gör en så stor grejj av detta, det är ett 2 minuters jobb för vilken vettig verkstad som helst, och det går inte att sitta å skriva på internet, googla bort det som måste göras, ingen ai kommer att göra det ÅT dig.
Det är bara att byta och följa dom procedurer som ska göras, och sen funkar det 100%, vet du inte hur man gör, så lämna det till en verkstad som vet vad dom håller på med.
Byte, kodning, adaptering/grundinställning av sensorer(med security login 40168 i tex vcds), därefter nollning av felkoder och så en initiering av ändlägen/styrvinkelgivare, klart.
sturebyking
2026-07-29, 13:36
Kanske för att Christian_G försöker lösa problemet själv, inte känner till någon "vettig" (prisvärd/har tid när det passar/kunnig/i närheten osv)?
Off topic, själv letar jag en trovärdig lackverkstad och eller "recond / spotrepair" för att i första hand kolla vad de kan göra ang en mindre lackskada, gärna i området södra Stockholm, har varit hos några som inte som inte kändes bra alls, några tips?
Christian_G
2026-07-31, 16:43
Jag förstår fortfarande inte varför du gör en så stor grejj av detta, det är ett 2 minuters jobb för vilken vettig verkstad som helst, och det går inte att sitta å skriva på internet, googla bort det som måste göras, ingen ai kommer att göra det ÅT dig.
Det är bara att byta och följa dom procedurer som ska göras, och sen funkar det 100%, vet du inte hur man gör, så lämna det till en verkstad som vet vad dom håller på med.
Byte, kodning, adaptering/grundinställning av sensorer(med security login 40168 i tex vcds), därefter nollning av felkoder och så en initiering av ändlägen/styrvinkelgivare, klart.
Som sturebyking antyder är jag fullständig novis på bilteknik. Jag har haft lite dialoger med AndySwede och Mex165 och som jag tänkte kanske kunde vara mig behjälplig. AndySwede har bl a hjälpt mig med att släcka felkoder i bilen då mina problem med styrvinkelsensorn startade och min förhoppning är att jag kanske kund få lite hjälp från någon av herrarna kanske med att rätta till/skjuta in eventuell kod som saknas.
AndySwede
2026-08-01, 04:57
Jag kan hjälpa dig redan i helgen. Skicka PM här så bestämmer vi nåt.
Christian_G
2026-08-02, 10:16
Hej Andy, jag har skickat PM, vänligen hör av dig då du har möjlighet till det.
Hälsningar
Christian
Christian_G
2026-08-03, 23:29
Det är äntligen dags att släcka ned och avsluta denna långvariga tråd. Jag har fått hjälp av AndySwede att släcka några felmeddelanden/felkoder och samtidigt frambringa och få fram data att servostyrningen kom tillbaka. Då jag själv är novis
i ämnet tänker jag inte gå in på några närmare detaljer. Men till syvende och sist, byte av styrenhet hos verkstad fungerade, felmeddelanden och varningslampor försvann samtidigt. En justering av data för att få igång servostyrningen av AndySwede löste till sist mina problem. Case closed m a o.
Som lite "lök på laxen" tänker jag publicera en helt ny tråd, kopplad till mina tidigare problem och som uppstod då bilen stod hos en verkstad, men som inte lyckades lösa mina problem och som dessutom uppstod då en "expert" som verkstan engagerat försökte(vad vet jag i ärlighetens namn inte) lösa problemet med styrenheten och som nu är en helt annan historia.
Jag vill verkligen tacka alla som har engagerat sig i mitt dilemma och kommit med värdefulla tips och som tidvis har sugit musten från trådens ägare. Men nu rullar bilen, med en styrenhet och en servostyrning som fungerar som den ska och det är jag förbaskat glad över.
AndySwede - Du ska ha ett stort TACK! :-)