Visa fullständig version : Passat B8 2.0TDI GTS går vamt.
Drog husvagn med min nyinköpta 2016 240hk tdi, vilken då vid lågavarvtal går varmt.
Mellan 110-120 grader C. DVS när bilen lägger i 7an vid ca 1200-1400rpm.
Växlar jag ned så att varvet ökar till ca 2000rpm så sjunker temperaturen till ca 90.
Inga felkoder, Oljetemp är lite högre än normalt med ca 120 grader.
Har inte haft några tempbroblem tidigare när jag inte dragit husvagn.
Detta var på hemresa, utresa var det inga problem vid.
Har tidigare haft en 2012 B7 och en 2017 B8 190 TDI och båda dessa har alltid legat
spik 90 grader när husvagnen hakats på bakom..
Min tanke är vattenpump eftersom tempen sjunker när varvet ökar.. Den är vad jag tror varierande i flöde?
Så om den inte gör jobbet vid låga varvtal kanske detta fenomen uppstår?
Luft i systemet? Biturbo blir varmare.. Öppna expansions locket när motorn är varm, ett par gånger, så får du ut luften..
110-120 grader är väl troligen inom bilens normalvärde iom att du inte får några felmedelanden.
Jag håller nog med om att det lutar åt vattenpumpen. Troligen så är det väl en pump med impeller av plast där skovelbladen blivit utslitna.
OBS! Bara spekulationer från min sida!!!
Det är väl så att den alstrar mer värme när den får jobba tungt på hög växel i "låg" hastighet.
Om du höjer hastigheten 10 km sjunker inte tempen då?
Har liknande problem om jag drar 2000 kg vagn och håller runt 80-85.
För mig är det märkligt att den inte skulle kunna hålla tempen vid lågt varv. Som jag skrev tidigare så har jag haft en B8 tidigare och den hade inga sådana tendenser som denna. Kylfläkten går på fullt så något märkligt är det.
Nu ska ju inte turbo motorer belastas på låga varvtal, så det är väl svaret..
Bilen har varit hos Möller för felsökning.
Vattenpump felaktig, så kamremssats inkl vattenpump behöver bytas.
Får väl återkomma med hur det ser ut när jag släpat på husvagnen.
Hur långt har bilen gått?
Känt konstruktionsfel på nyare motorerna med solenoid på vattenpumpen.. "kjolen" som skjuts över impellern, för att "slå av" pumpen, fastnar/kärvar och dom blir att gå varmt, det finns numera kit att köpa som bygger bort problemet ifråga.
Brukar hända när bilarna gått ~12-15000mil, har bytt 2st redan denna vecka.
Tanken bakom systemets design är god, men kvaliten och lösningen på vattenpumpen blev en svaghet.
Crille82
2023-08-02, 22:17
Rekommenderad bytesintervall på TDI 240 är 60000 km.
Rekommenderad bytesintervall på TDI 240 är 60000 km.
På vattenpump? Kamrem?
Det vore ju helt galet.. måste ju finnas en åtgärd/aktion på det hela gentemot kunderna i det fallet.
Crille82
2023-08-03, 00:51
Förlåt nu har jag rört ihop det, 120000 km skall det vara för 240 TDI. Rekommenderad intervall har varit densamma från början. Är väl inte konstigare än att vissa motorer har haft korta intervaller förut. Värre om den bara håller 12-15000 mil om rekommenderad bytesintervall är 21000 mil.
Bilen hade gått ca 13800mil när felet uppdagades.
Släpat på husvagnen nu utan några som helst problem med tempen!
Så ”tumme upp” för det!