vilbytabil
2023-06-06, 08:23
Har haft problem med ryckande gång med min Caddy på höga varvtal - se tråd:
https://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?26193-Luftmassem%E4tare-bytt-problem-kvarst%E5r-Caddy-1-6-TDI-13
Startar en ny tråd då detta handlar specifikt om EGR och positionssensor. Har plockat ur min EGR-ventil och delat på huset för att se konstruktionen. Konstaterar att det finns två anslutningar för spänning till motor (stift 2 och 6) för att styra ventilen samt tre till positionsgivaren (1, 3 och 5). Misstänker denna är en vanlig potentiometer med kolbana men är inte säker. Positionen ges genom att ventilen skjuter ett stift in och ut på vad som troligtvis är en potentiometer.
Min fråga är om någon vet ohm-värdet på denna? Jag mäter 175 ohm mellan 1 och 5 vilket jag tror är kolbanan. Mellan mittstiftet 3 och 1 eller 5 får jag 5,8 kOhm oavsett läge på stiftet och jag misstänker att släpkontakten mot kolbanan är av och inte rör sig längre. Bilen går dock överlag bra förutom på höga varv (2600-2700 varv). Inga felkoder eller lampor lyser.
https://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?26193-Luftmassem%E4tare-bytt-problem-kvarst%E5r-Caddy-1-6-TDI-13
Startar en ny tråd då detta handlar specifikt om EGR och positionssensor. Har plockat ur min EGR-ventil och delat på huset för att se konstruktionen. Konstaterar att det finns två anslutningar för spänning till motor (stift 2 och 6) för att styra ventilen samt tre till positionsgivaren (1, 3 och 5). Misstänker denna är en vanlig potentiometer med kolbana men är inte säker. Positionen ges genom att ventilen skjuter ett stift in och ut på vad som troligtvis är en potentiometer.
Min fråga är om någon vet ohm-värdet på denna? Jag mäter 175 ohm mellan 1 och 5 vilket jag tror är kolbanan. Mellan mittstiftet 3 och 1 eller 5 får jag 5,8 kOhm oavsett läge på stiftet och jag misstänker att släpkontakten mot kolbanan är av och inte rör sig längre. Bilen går dock överlag bra förutom på höga varv (2600-2700 varv). Inga felkoder eller lampor lyser.