Vill ha smalare och mer komfortabla däck på min Alltrack B8.

[Hypersonic]

Hej alla!
Är ny på forumet och gör här mitt första inlägg.

Jag har en Passat Alltrack 2.0 TDI 190hk från 2017, modell B8 (typ 3G).
Köpte den ny och valde 18-tums fälgar (8J 18 H2) med 245/45/r18 däck.
Big mistake....
Att köpa så breda fälgar och däck på en vanlig familjebil var ett misstag, då de bullrar och gör bilen spårig.

Har sedan ett par år på Good Year Eagle Asymmetric 3 100Y 245/45/R18, vilka sades vara tystare än många andra däck, men jag är inte gladare för det.

Jag vill att bilen skall gå lite mjukare och tystare och ser några alternativ.

Om man bortser från varianser som olika däckfabrikat har, vilket av dessa alternativ (1-4) ger bäst och rimligaste resultat tror ni? (tystast gång, bäst komfort, lägst förbrukning..)

1. Behålla 8J-18 fälgarna och befintligt ET-mått (eller vad det nu heter), och dra på 225/50/R18 (diam +0,7%/+4,5mm) (Mer gummi, smalare däck borde bli skillnad, eller?)

2. Behålla 8J-18 fälgarna och dra på "smala men höga" 215/55/R18 (diam +2,4%/+16mm) Misstänker dock att dessa hjul blir lite för stora, samtidigt som 215 är gränsfall på 8J tjocka fälgar? Annars så ökar man ju komfort i alla dimensioner, så denna borde vara bra?

3. Behålla 8J-18 fälgarna och dra på ett par smala 215/50/R18 (Diam -0,8%/-5,5mm) Hjulen blir mindre än idag. Känns fel.

4. Köpa ett par begagnade standard VW hjul med 215/60/r16. Dessa hjul borde ju ha mycket gummi men minskar diameter med hela 2% vilket jag gissar är sämre för ekonomin? Kanske även gör bilen svampig?

Någon som har lite kunniga inspel och tips? :)

Med vänlig hälsning, Hypersonic

[candyweiss]

245/45-18
235/50-18
225/55-18
215/60-18
Alla dessa har ungefär samma rullomkrets och inget av dessa är större eller högre. Enda skillnade är att däcken blir smalare.

Ändra: Misstänker att du skulle kunna lägga på 17-tums fälgar och då får du däck med lite mer gummi på sidorna. 16-tums fälgar tror jag inte att du får plats med, tar i bromsskivorna.

[Hypersonic]

Tack för info!
Ok, så om någon procent hit eller dit i rullomkrets inte spelar någon roll, vilket verkar rimligt, så borde alltså 215/60-18 medföra minst buller på befintlig fälg. Tolkar det dock som att smalare däck på 17 tums fälgar verkar vettigast, och mest "safe".
Tack funderar lite mer.

[Crille82]

215/60-18 skulle jag inte välja då de har mer än 5% större rullomkrets och är därmed olagliga.

215/55-18 är lagliga, men ganska smala på fälgen och bilen, lär se lite märkligt ut.

Det som är mest rätt i förhållande till rätt dimension men smalare är i så fall 225/50-18.

[candyweiss]

Tack för info!
Ok, så om någon procent hit eller dit i rullomkrets inte spelar någon roll, vilket verkar rimligt, så borde alltså 215/60-18 medföra minst buller på befintlig fälg. Tolkar det dock som att smalare däck på 17 tums fälgar verkar vettigast, och mest "safe".
Tack funderar lite mer.
Den är typad med 225/55-17, så det misstänker jag blir bra? Skaffar du 17 tums fälgar kan du ju även lägga på 215/60-17.
Båda dessa blir perfekt rullomkrets. Där 215/60-17 blir 1.55% större än original.
Köper du 17 tums fälgar så ska ET vara så nära 41 som möjligt.

[candyweiss]

215/60-18 skulle jag inte välja då de har mer än 5% större rullomkrets och är därmed olagliga.

215/55-18 är lagliga, men ganska smala på fälgen och bilen, lär se lite märkligt ut.

Det som är mest rätt i förhållande till rätt dimension men smalare är i så fall 225/50-18.
Ja, du har rätt, 215/60-18 blir 5.28%.

[Mex165]

Tror mer på att alla hjulen inte rullar i samma riktning.. Gör en 4-hjulskontroll.. Min spårar ingenting med 245..med 225 blir bilen däremot väldigt svajig i högre hastigheter..