2,0 tdi med felkod 2004 och 2008

[Anders_4M]

Har en Passat 2010 där motorlampan tänds efter cirka 5-10 starter. Felkoderna är P2004 och P2008. Felen går att återställa i OBD, men återkommer igen. Det märks inget på effekt eller bränsleförbrukning då felen är aktiva. Har prövat att montera ett kit från Dieselgeek, som skulle kunna hjälpa mot dessa fel, men icke. Tacksam för tips.

[candyweiss]

P2004 = Insugningsrörspjället för luftströmstyrning rad 1 fast i öppet läge.
P2008 = Insugningsrörspjäll för luftflödesstyrning elfel.

Nu gissar jag bara :)
På mig låter det som om spjället går trögt och fastnar till lite kort, eller ett glapp/dålig kontakt en kort stund. Därför går koderna att radera.

Ändra: Jag har inte en aning om vad ett "kit från Dieselgeek" är för något?

[Anders_4M]

Hej,

Bifogar länk till deras sida. Enligt andra sidor på nätet skall även P2004 kunna lösas med dessa.

https://dieselgeek.com/collections/common-rail-tdi-p2015-manifold-fix/products/p2015-code-repair-bracket-for-vw-common-rail-tdi-with-aluminum-manifold-03l-129-711e

[AndySwede]

Possible Causes




Vacuum leak
Faulty Intake Manifold Runner Position Sensor1 (G336)
Intake Manifold Runner binding or sticking


Hittade massor av trådar på nätet om detta fel. Om dieselgeeks grejer inte funkar behöver du felsöka vidare, och skicka tillbaka grejerna till dieselgeek?
En enkel åtgärd är att grundinställa spjället och se om det påverkar nåt.

[Anders_4M]

Hej,

Tack för tips så långt. Kommer att fortsätta att felsöka, men då det endast uppträder emellanåt kommer det nog att bli svårt att hitta. Vad menar du med att grundinställa spjället? Låter som något man gör i samband med byte?

[Lasse62]

Grundinställa är någon som man kan göra även vid andra tillfällen, görs enklast med VCDS eller med det verktyg som VAG använder på sina verkstäder. En enkel åtgärd att testa med. Risken är att din felkombination beror på något annat än den som dieselgeeks del är utprovad för att åtgärda.