Visa fullständig version : Hög oljeförbrukning
Min fråga är väl egentligen inte märkesspecifik, men jag ställer den här ändå, då VAG bilar ofta får spela huvudroll i media när det kommer till ämnet hög oljeförbrukning !
Jag undrar: Nästan alla biltillverkare har ju som smärtgräns 1liter/100mil ! Ligger man på denna förbrukning så borde man ju i alla fall teoretiskt aldrig behöva göra några oljebyten, bara skruva dit ett nytt filter en gång om året!
Tänker jag rätt, eller finns det en hake?
Det är många märken förutom VAG:s som är drabbade av detta pga utvecklingen mot lågfriktionsmotorer. Då vi i familjen mest haft VAG bilar de senaste 20 åren kan jag säga att våra ex ej har dragit särskilt mycket olja. Har dock vänner som råkat ut för det.
Nu till din fråga. Om man hela tiden förnyar oljan pga att motorn förbrukat den så borde den ha bättre status än om motorn ej drar mycket olja. Det tycker jag med. Som du påpekar, det som hamnat i oljefiltret sitter där oavsett oljeförbrukning/ påfyllnads intervall vilket gör att filter inte mår bättre av stor omsättning på olja.
Att gå så långt som att skippa oljebytet är drastiskt :). Det blir ju bara en utspädning av kontaminerad olja om byte ej sker.
Frågan är väl främst en tankelek för mig, som startade i och med köpet av en bil utanför VAG som drar sjukt mycket olja. Jag kände igen problemet som typiskt för modellen och har tacklat problemet med att köra med tyngre olja än specifikationerna, och att inte välja den dyrare "long life" varianten.
Och ja, jag gör ett komplett oljebyte+filter en gång om året på den!
NissePisse
2021-08-07, 09:15
Drar bilen tillräckligt med olja räcker det förmodligen med att byta filter.
Jag hade en sån bil för ett antal år sedan som jag till och med gjorde två oljeanalyser på. En med ny olja och en efter 1500 mil.
Efter det så bytte jag bara filter. Den bilen drog ungefär 1 L/200 mil.
Det jag fortfarande är nyfiken på är om det blir en väldigt massa partiklar som är mindre än vad oljefiltret fångar upp. Dessa borde inte göra någon skada/slitage men om man får en orimligt stor mängd av dom så kanske det blir sidoeffekter?
Edit:
Ska tillägga att ingen sådan ansamling av ämnen syntes i analyserna.
Jag har en Audi A4 årsmodell 2007 (B7) med 2.0 TFSI och hög oljeförbrukning (fyller på 5-10 liter olja om året). Ändock byter jag olja i den varje år, när man kikar på oljestickan ser man att oljan är ganska mörk och därmed mår bra av att bytas. Måhända sammanfaller den höga oljeförbrukningen med hög belastning på oljan? Kanske ger lågfriktionsmotorer även mer blowby gases som går ned i oljan?
m v h Henrik
NissePisse
2021-08-07, 09:23
Jag skickade min olja till ett laboratorium, du tittade på färgen.
Undrar hur VW gör när dom avgör hur långt bilen kan mellan oljebyten?
Dom kanske har en färgskala som dom mäter mot?
Jag skickade min olja till ett laboratorium, du tittade på färgen.
Du gjorde helt klart en mer seriös analys, kanske hade jag inte skrivit mitt inlägg om jag först hunnit läsa ditt inlägg.
Undrar hur VW gör när dom avgör hur långt bilen kan mellan oljebyten?
Dom kanske har en färgskala som dom mäter mot?
Jag vet inte hur bilen automatiskt känner av när det är dags för oljebyte vid variabla service-intervaller, men en möjlig lösning vore kanske att lysa genom oljan mot en ljus-sensor som mäter hur mycket ljus som kommer fram.
m v h Henrik
NissePisse
2021-08-07, 13:13
Du gjorde helt klart en mer seriös analys, kanske hade jag inte skrivit mitt inlägg om jag först hunnit läsa ditt inlägg.
Jag vet inte hur bilen automatiskt känner av när det är dags för oljebyte vid variabla service-intervaller, men en möjlig lösning vore kanske att lysa genom oljan mot en ljus-sensor som mäter hur mycket ljus som kommer fram.
m v h Henrik
Jag ber om ursäkt, jag skulle skippat sarkasmen.
Nu var det ganska länge sedan jag beställde en sån där analys, men jag vill minnas att man fick ett mått på sot-nivån i oljan. Eftersom det var en bensinmotor som jag hade hög i oljeförbrukning så var sotnivån låg också efter 1500 mil.
Min erfarenhet är att oljan i Dieselmotor blir svart tämligen fort, långt innan det är dags att byta olja.
Gissningsvis är sotpartiklarna mindre än vad som fastnar i filtret, frågan är därför om dom gör någon skada?
Jag är väldigt sugen på att skicka oljan i Passaten på analys typ 2500 mil in i ett oljebyte.
Jag vet inte hur bilen automatiskt känner av när det är dags för oljebyte vid variabla service-intervaller, men en möjlig lösning vore kanske att lysa genom oljan mot en ljus-sensor som mäter hur mycket ljus som kommer fram.
m v h Henrik[/QUOTE]
Jag har för mig att jag läst att en sensor i oljetråget mäter oljans resistans (elektriska motstånd). Leder oljan ström bra innebär det mycket sot och metallavlagringar i oljan vilket ger ett mått på behovet av byte.
NissePisse
2021-08-07, 17:59
Jag vet inte hur bilen automatiskt känner av när det är dags för oljebyte vid variabla service-intervaller, men en möjlig lösning vore kanske att lysa genom oljan mot en ljus-sensor som mäter hur mycket ljus som kommer fram.
m v h Henrik
Jag har för mig att jag läst att en sensor i oljetråget mäter oljans resistans (elektriska motstånd). Leder oljan ström bra innebär det mycket sot och metallavlagringar i oljan vilket ger ett mått på behovet av byte.[/QUOTE]
Det låter rimligt, svårt att mäta på något annat sätt med en sensor monterade i tråget.