-Knox-
2021-06-22, 15:36
Passat 2,0 tdi 2007 4M
Just idag är inte problemet så stort då det är +10 grader ute, men förra veckan när det var varmt...
I alla fall så noterade jag att kompressorn inte startade och det givetvis inte blev svalt i kupén. Lät en firma kolla trycket och läcksöka. Inga läckage och trycket på kylmediet inom tolerans.
Kopplade in diagnosinstrument som säger 00819 "High pressure sensor" Open or short to ground.
Beställde en ny sådan och bytte. Fortfarande samma problem. Läste på något forum att en person fått byta 2 ggr då det var fel på den första. Jaja, testar väl ett annat märke på givaren då, men ingen förändring.
Hur går man vidare. 3 kablar in i givaren, är det 1 plus, 1 jord och sedan signalen tillbaka? vilken av kablarna är vad?
Kikat på nätet vilka säkringar som skall härröra till AC och utefter den informationen kollat dessa.
Ska det ligga spänning på en av kablarna när bilen är igång?
Om det inte gör det, hur sjutton felsöker man vidare?
Just idag är inte problemet så stort då det är +10 grader ute, men förra veckan när det var varmt...
I alla fall så noterade jag att kompressorn inte startade och det givetvis inte blev svalt i kupén. Lät en firma kolla trycket och läcksöka. Inga läckage och trycket på kylmediet inom tolerans.
Kopplade in diagnosinstrument som säger 00819 "High pressure sensor" Open or short to ground.
Beställde en ny sådan och bytte. Fortfarande samma problem. Läste på något forum att en person fått byta 2 ggr då det var fel på den första. Jaja, testar väl ett annat märke på givaren då, men ingen förändring.
Hur går man vidare. 3 kablar in i givaren, är det 1 plus, 1 jord och sedan signalen tillbaka? vilken av kablarna är vad?
Kikat på nätet vilka säkringar som skall härröra till AC och utefter den informationen kollat dessa.
Ska det ligga spänning på en av kablarna när bilen är igång?
Om det inte gör det, hur sjutton felsöker man vidare?