Kee
2021-02-22, 16:25
Jag har problem med att mitt nyinköp, en Golf V6 4motion, slår igenom vid gropig väg och det är typiskt oskönt. Det sitter några coilovers som en tidigare ägare monterat och jag är inte rätt person för att avgöra vad det är för kvalité, om det är fint och dyrt, eller det billigaste man kunde hitta. Men jag tvivlar på att det är några dyra grejer och även om jag tycker sänkta bilar är balla, så vill jag slippa genomslagen.
Har prövat att justera både fram och bak och blir inte riktigt klok. Höger fram var kanske 2cm lägre än vänster, den är nu justerad så långt upp det går och är nästan lika hög. Jag har inte rört vänstersidan då jag inte vill sänka mer och den är den högre sidan, men nu är det kanske inom felmarginal. Baktill var det tvärt om, där var vänster sida lägre än höger och det såg ut som att justeringen satt högst upp, men det gick att skruva en liten förbi slutet vilket ju inte heller känns helt klockrent. Det märkliga är att det ser ut som att den högra sidan (som är högre) är lägre justerad. Kanske har bilen blivit skev eller så är det helt enkelt taskiga grejer.
Jag tycker hela grejen känns ganska olustig, jag vill göra EN hjulinställning och veta att hjulen står rätt sen och har inget behov av att justera höjden efteråt, jag överväger därför att bakåtkonvertera till fjädrar igen och åker gärna lite sänkt, bara det inte slår i, men efter min erfarenhet med att hitta standardfjädrar till min TDI-varre, är jag lite eftertänksam så att det verkligen blir rätt. (i Samma veva kommer alla bussningar och leder att ses över)
I standardutförande finns ju kanske uppemot ett tjugotal olika artikelnummer hos fjädrarna fram, hur vet jag om jag köper ett sänkningskit att det blir rätt för min bil, med min motor och drivlina och dess vikt? Och baktill är ju fjädrarna helt annorlunda mot 2wd? Jag tänkte även luska lite bland PR-koderna för min bil för att se om den sålts med ett sänkt (sport)chassie från fabrik, för att bättre förstå vad det är jag ger mig in på. Kanske är originalfjädrar det enda rätta, men jag åker gärna lite lågt, så länge man kan bruka vagnen utan att nojja.
Tacksam för tips, har sökt men inte hittat något som stämmer in på precis min situation.:cool:
Har prövat att justera både fram och bak och blir inte riktigt klok. Höger fram var kanske 2cm lägre än vänster, den är nu justerad så långt upp det går och är nästan lika hög. Jag har inte rört vänstersidan då jag inte vill sänka mer och den är den högre sidan, men nu är det kanske inom felmarginal. Baktill var det tvärt om, där var vänster sida lägre än höger och det såg ut som att justeringen satt högst upp, men det gick att skruva en liten förbi slutet vilket ju inte heller känns helt klockrent. Det märkliga är att det ser ut som att den högra sidan (som är högre) är lägre justerad. Kanske har bilen blivit skev eller så är det helt enkelt taskiga grejer.
Jag tycker hela grejen känns ganska olustig, jag vill göra EN hjulinställning och veta att hjulen står rätt sen och har inget behov av att justera höjden efteråt, jag överväger därför att bakåtkonvertera till fjädrar igen och åker gärna lite sänkt, bara det inte slår i, men efter min erfarenhet med att hitta standardfjädrar till min TDI-varre, är jag lite eftertänksam så att det verkligen blir rätt. (i Samma veva kommer alla bussningar och leder att ses över)
I standardutförande finns ju kanske uppemot ett tjugotal olika artikelnummer hos fjädrarna fram, hur vet jag om jag köper ett sänkningskit att det blir rätt för min bil, med min motor och drivlina och dess vikt? Och baktill är ju fjädrarna helt annorlunda mot 2wd? Jag tänkte även luska lite bland PR-koderna för min bil för att se om den sålts med ett sänkt (sport)chassie från fabrik, för att bättre förstå vad det är jag ger mig in på. Kanske är originalfjädrar det enda rätta, men jag åker gärna lite lågt, så länge man kan bruka vagnen utan att nojja.
Tacksam för tips, har sökt men inte hittat något som stämmer in på precis min situation.:cool: