Visa fullständig version : Passat 2012, 170hk, svårstartad vid kyla
Min Passat har plötsligt blivit väldigt svårstartad vid kallare väderlek än -5 grader. Bilen nöter på startmotorn en stund och tänder sedan för att gå väldigt ojämnt i kanske 30 sekunder. Därefter funkar det fint. Om bilen blir varmkörd och jag sedan parkerar den så är det inget problem att starta igen efter säg 30 minuter.
Jag har läst ut felkoder och de koder som mitt billiga instrument ger är P1378 och P137F.
Om jag släcker felkoderna med varm bil och sedan startar igen kommer inte felkoderna tillbaka. Om jag startar kall bil kommer de tillbaka omedelbart.
Någon som har en idé om vad detta kan bero på? Felkoderna verkar inte vara så specifika när jag googlar efter svar.
Bilmeken
2021-02-10, 15:52
Gissningsvis glödstift ! Men utläsning med riktigt instrument förklarar nog bättre !
Ger inte felaktigt glödstift felmeddelande, dvs EPC/motorlampa?
Har ingen aning men min motorlampa lyser inte.
Ger inte felaktigt glödstift felmeddelande, dvs EPC/motorlampa?
Det behöver den inte alls göra/Har jag aldrig varit med om att den gör
OK min Passat generation 8 gör det. Men kanske inte likadant i generation 7 då.
Tjena, väcker upp denna tråden lite, jag har ett liknande problem. Jag kör en B7a, 2.0Tdi 4M och en dag när det var kallt tändes motorlampan. Jag behöver inte tugga startmotorn mer än normalt, men man hör att den gick tyngre. Jag körde test med OBD och den indikerade glödstift.Det jag tycker är konstigt är att den går som en klocka, aldrig misständningar eller liknande, utan bara lite trött i uppstart.
Skulle ett dåligt batteri kunna vara orsaken till detta? Ursäkta om det var en ledande fråga men jag tänker på om det är värt att byta batteriet innan man ger sig på glödstift.
Tacksam för lite bollande i frågan!
Nu är jag inte någon expert på diesel-bilar, men ett billigt enkelt test vore ju att starta den kall med startkablar. Funkar det bättre då kan man misstänka batteriet. Dock finns det nog ändå skäl att misstänka glödstiften, de används ju just bara vid start med kall motor.
m v h Henrik
Med som många andra fel, om jag släcker motorlampan så kan jag starta bilen allt i från 2 till 10 gånger outan att den tänds. Verkar mindre troligt att den tänds om bilen körts också, så jag känner att det kan vara belastningsrelaterat (med tanke på oljetemp osv).
Kan man på nått sätt ta reda på skicket på glödstift? Ett batteri går ju att mäta hur väl dt hanterar belastning (har inte gjort detta ännu, men tänkte jag frågar lite här först).
Glödstift är väldigt billiga idag, och sitter väl lättåtkomligt på den där, så det är väl bara byta.. dom lär väl inte vara bytta vid intervallen då dom SKA bytas enligt spec, då dom flesta skiter i det.
Dom går att testa om dom plockas ur, samt kan ohm-mätas för att se om dom är kortslutna/öppna.(hursom enklare att tjoppa i nya än att krångla vidare, då det är hundralappar det rör sig om)
Låt någon som har erfarenhet av glödstift byta dom, det är tråkigt om man som glad amatör drar av dom i höjd med toppen.
Crille82
2022-05-21, 21:14
När skall glödstiften bytas menar du? Har mig veterligen inte funnits någon från Volkswagen rekommenderad bytesintervall, iaf inte de senaste 25 åren.
Har nog mer med antalet kallstarter än mil att göra, men det brukar stå allt mellan 10-16'000mil på tex boschs glödisar, det är ju helt klart en slitdel, även om inte vw satt nån egen rekommendation på intervall.
Ah, det var ju trevliga nyheter! Ursäkta sent svar men tack så mycket!
Detta är första dieselbilen jag hat så det är lite frågetecken så klart. Den här gått runt 19k så dom är säkert inte bytta då de ska.
Detta är första dieselbilen jag hat så det är lite frågetecken så klart.
Om det är din första dieselbil kanske du inte är riktigt van vid att man först skall slå på tändningen, vänta på klartecken från glödstiften och sedan starta bilen? Om du startar direkt efter att du satt i nyckeln har glödstiften sannolikt inte hunnit göra sitt jobb.
m v h Henrik
På B7 trycker du bara in nyckeln, så startar den när den är redo...