Kee
2021-01-09, 15:14
Hej
Härom dagen var jag ute och åkte och fick sladd i en kurva, det var ganska låg hastighet, men vägen lutade "åt fel håll" för min del och jag fick inte stopp på bilen förrän jag var framme vid trottoarkanten. Det small till rätt duktigt och trots att jag åker på standardprofil så slogs en 7cm spricka upp i fälgen. När jag kom hem hade hela "fliken" lossnat och det saknades en stor del av fälgkanten. Otroligt nog höll hjulet luft hela vägen tillbaks till mitt garage där jag idag nu kunde lägga om däcket till en annan fälg.
Men nu till problemet, det verkar som bakvagnen fått någon hjulvinkel "ur spec". Med tanke på hur det slog mot fälgen kan man kanske tänka sig att cambervinkeln står fel. Det tydligaste symptomet på att något är fel är att ratten inte längre står rakt och det har jag erfarenhet från andra bilar, att bakvagnens hjulvinklar kan påverka rattvinkeln. Men när jag idag hade av hjulet för att lägga om däcket så kunde jag inte se något med blotta ögat. Efter provtur med alla däck pumpade kan jag konstatera att bilen går rakt, men är otroligt orolig på halt väglag och vid kurvtagning.
Kan man göra något åt detta problem? Jag har förstått att det inte finns mycket till justering på dessa bakvagnar. Den enda bussning jag kan se (den främre) ser faktiskt okej ut, iaf inte nämnvärt sämre än andra sidan. Ev tar jag in den till firman som gör mina hjulinställningar för att få deras åsikt, men tills dess tänkte jag att fråga här skadar ju inte.
(En "liten" parentes i det hela är att fälgen jag bytte ut mot råkade vara en tum bredare och jag har inte kollat upp om det skiljer i ET. Jag vill helst inte lägga om alla fyra däcken, men kan göra det om ni tror att det är en viktig parameter. Felet var dock exakt detsamma när alla fälgar var av samma spec, jag ville byta för att inte riskera att stå med ett platt hjul. Ingen obalans kunde noteras vid provkörning.)
Tack på förhand för alla erfarenheter och brainstorming!
Härom dagen var jag ute och åkte och fick sladd i en kurva, det var ganska låg hastighet, men vägen lutade "åt fel håll" för min del och jag fick inte stopp på bilen förrän jag var framme vid trottoarkanten. Det small till rätt duktigt och trots att jag åker på standardprofil så slogs en 7cm spricka upp i fälgen. När jag kom hem hade hela "fliken" lossnat och det saknades en stor del av fälgkanten. Otroligt nog höll hjulet luft hela vägen tillbaks till mitt garage där jag idag nu kunde lägga om däcket till en annan fälg.
Men nu till problemet, det verkar som bakvagnen fått någon hjulvinkel "ur spec". Med tanke på hur det slog mot fälgen kan man kanske tänka sig att cambervinkeln står fel. Det tydligaste symptomet på att något är fel är att ratten inte längre står rakt och det har jag erfarenhet från andra bilar, att bakvagnens hjulvinklar kan påverka rattvinkeln. Men när jag idag hade av hjulet för att lägga om däcket så kunde jag inte se något med blotta ögat. Efter provtur med alla däck pumpade kan jag konstatera att bilen går rakt, men är otroligt orolig på halt väglag och vid kurvtagning.
Kan man göra något åt detta problem? Jag har förstått att det inte finns mycket till justering på dessa bakvagnar. Den enda bussning jag kan se (den främre) ser faktiskt okej ut, iaf inte nämnvärt sämre än andra sidan. Ev tar jag in den till firman som gör mina hjulinställningar för att få deras åsikt, men tills dess tänkte jag att fråga här skadar ju inte.
(En "liten" parentes i det hela är att fälgen jag bytte ut mot råkade vara en tum bredare och jag har inte kollat upp om det skiljer i ET. Jag vill helst inte lägga om alla fyra däcken, men kan göra det om ni tror att det är en viktig parameter. Felet var dock exakt detsamma när alla fälgar var av samma spec, jag ville byta för att inte riskera att stå med ett platt hjul. Ingen obalans kunde noteras vid provkörning.)
Tack på förhand för alla erfarenheter och brainstorming!