Visa fullständig version : Mk.3 Golf GTI (Mexico) – ABS- och Airbag-lampa
Hej!
Har importerat en VW Golf GTI 2.0 från 1996 (tillverkad i Mexico) från Tyskland. Den är ärvd och förra ägaren köpte den ny. Alltså endast en tidigare ägare, och nästan nyskick!
Allting går som en klocka, men efter alla importregistreringar så noterade besiktningsfirman att varningslamporna för ABS och Airbag till vänster om lampreglaget, vänster om ratten, inte lyste upp för att sedan slockna när man satte på tändningen. Har nu haft bilen inne hos Mekonomen och Werkstad. Werkstad noterade att kontakten bakom panelen hade kopplats bort, och när den kopplades in igen så lyser ABS-lampan konstant. Airbag-lampan har brunnit upp och även skadat fästet för den...
Som jag förstår det är det vanligt att det är ett sensorfel som leder till detta. Jag köpte på Biltema en felkodsläsare "15-1305" (OBD-II/EOBD+CAN/NEW UDS, för VAG). Tyvärr kan den inte koppla upp mot datorn i bilen – något som både Mekonomen och Werkstad sa att de hade problem med. De trodde dock att deras utrustning var för ny...
Jag kopplar upp den mot felkodsläsaren. Den går igenom TP2.0_CAN, TP16_CAN, VW_UDS, VW_1281, men när den kommer till VW_KWP2000 så avbryts det och står "Fel sammanlänkning!".
Jag har även försökt att gå genom OBDII Diagnos, och då följer detta innan den igen säger "Fel sammanlänkning!". ISO 9141-2, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, OBDII CAN_11BIT, OBDII CAN_29BIT, Fast KWP2000, ISO 9141-2, OBDII CAN_11BIT, OBDII CAN_29BIT, och fel...
Förstår att detta ser rörigt ut, men börjar bli desperat för hjälp!
Hoppas någon kan ge lite rådgivning. Ställ gärna frågor!
Du får leta någon med VCDS att läsa felkoder med.
Gällande ABS.
Fungerar ABS om du bromsar på något halt?
Garanterat någon givare som är kass eller sensorringarna fulla i skit.
Abs lampa , du får leta en beg lampenhet om den brunnit.
De är svindyra att köpa OM du ens hittar en ny.
Samma gäller väl där med i övrigt , VCDS att läsa koder med.
OM det inte fungerar med VCDS så kan du ha något större problem med t.ex databoxar.
Bilmeken
2020-11-01, 19:04
Är huvudsäkringen till ABS enheten kollad ?
JonasSthlm
2020-11-01, 20:43
Jag undrar om Golf 3 har samma säkring till abs enheten som Golf 4?
Golf 4 har en stor säkring som sitter på batterikontakten som ibland kan oxidera och sluta leda ström, så man får ta bort den och slipa lite för att den ska få kontakt.
Du får leta någon med VCDS att läsa felkoder med.
Gällande ABS.
Fungerar ABS om du bromsar på något halt?
Garanterat någon givare som är kass eller sensorringarna fulla i skit.
Abs lampa , du får leta en beg lampenhet om den brunnit.
De är svindyra att köpa OM du ens hittar en ny.
Samma gäller väl där med i övrigt , VCDS att läsa koder med.
OM det inte fungerar med VCDS så kan du ha något större problem med t.ex databoxar.
Hej!
Har fått kontakt med @AndySwede som kan hjälpa med en VCDS. Får hoppas att den kan få kontakt med styrsystemet!
ABS:n var avstängd när jag gjorde bromstester igår. Som du säger, förhoppningvis sensorer och inte fel på ABS-systemet. Kollat på eBay och hittat lampenheten. Det kan jag kosta på mig att skaffa.
Tack!
- - - Uppdaterad - - -
Är huvudsäkringen till ABS enheten kollad ?
Nej, det har jag inte gjort. Är det del av säkringsklustret under ratten?
Bilmeken
2020-11-02, 15:19
Minns inte var dom sitter på Golf 3. Men inte i raden under instrument brädan. Två 30amp nr123 o 124 i kopplingsschemat.
Jag träffade Andreas, @AndySwede, i Sollentuna som mot en liten summa hjälpte med sin VCDS. Dock så verkade inte den heller få kontakt med någon av modulerna för ABS och Airbag. Risk för att det är fel på kontakten, eller ännu värre centraldatorn. Han var dock hygglig nog att kolla att alla säkringar var hela, vilket de var!
Nu ska jag köpa en ny del för Airbag/ABS-lampan då jag tror att kretskortet tagit skada. Delen som sitter inne nu är 1HM 919 235 K, men vad jag kan hitta begagnat så är de nästan allt 1H1 919 235 T. Någon som vet skillnaden?
AndySwede
2020-11-03, 21:42
Kul att träffa dig Fabian, bilen var ju kanonfin och väl värd att få ordning på!
Kan tillägga att jag förutom kollade alla säkringar under ratten och de som sitter i anslutning till ABS pumpen under den lilla transparenta plastluckan även gjorde rent kontaktstycket för ABS enheten som såg fint ut. Ingen kommunikation med någon modul i bilen överhuvudtaget. Jag tänker att om det är problem med BCM eller Gateway så lär ju det kunna påverka att kommunikationen med ABS inte fungerar som det ska heller.
Finns väl ingen gateway på en mk3a.. och dom abs-styrdonen är väldigt kända för haverier, speciellt kallödningar, så troligen slutar det med ny styrbox och inkodning av denna.
Uppmätning av spänning och jord samt k-lina kan man ju börja med direkt i abs-kontakten, då det kan vara relä/kablage.
När boxen väl svarar, så lär säkerligen en/flera hjulsensorer vara kaputt, därav att någon släckt lampan rent mekaniskt.
Det är ofta lite pyssel att få ordning på tidiga mk2/3 abs-grejjerna(innan mk20 systemet kom), men långt ifrån omöjligt ;)
AndySwede
2020-11-04, 13:42
Här är ett tips till Fabian. Det är möjligt att styrdonet kan felsökas på komponentnivå och går att renovera.
https://www.blocket.se/annons/uppsala/felsokning_kloning_styrdon_samt_optimering/87881590
Det är ofta lite pyssel att få ordning på tidiga mk2/3 abs-grejjerna(innan mk20 systemet kom), men långt ifrån omöjligt ;)
Lite offtopic, men är mk20 det som kom -95 på mk3 (med styrenheten på ABS-blocket)? En kompis hade det i sin sena GTI -95:a, min tidiga GTI -95:a hade det tidigare systemet (med styrenheten under baksätet).
Mitt system strulade i många år (minns inte felkoden men det var nåt med ventilblocket), den tände ABS-lampan varje gång bilen stått mer än nån timme, dock endast under sommarhalvåret. Till sist blev felet permanent året runt, beställde då ett begagnat komplett bromsservo med tillhörande ABS-block från Tyskland och bytte, det funkade fint så länge jag ägde bilen.
Åter till topic, har denna bil det gamla eller nya systemet? Jag har inte koll på när bytet skedde på Mexicobilar. Åtminstone på det systemet jag hade kunde man få en hint om vad som var orsaken till att ABS-lampan tändes, bara genom att kolla noga på lampan när man slog på tändningen:
1. Lampan tändes 1 sekund, flimrade till lite, slocknade = allt OK, ABS i funktion
2. Lampan tändes 1 sekund, flimrade till lite, förblev lysande = något fel sent i checksekvensen såsom trasig hjulsensor
3. Lampan tändes, flimrade inte till alls utan förblev lysande = något fel tidigt i checksekvensen såsom fel på ventilpaketet
Detta kräver förstås att lampan fungerar och att systemet beter sig liknande, så denna information kanske eller kanske inte är till nån hjälp.
Tack! Får kolla om jag kan se det som du säger. Tror att det är nummer 3.
Här är ett tips till Fabian. Det är möjligt att styrdonet kan felsökas på komponentnivå och går att renovera.
https://www.blocket.se/annons/uppsala/felsokning_kloning_styrdon_samt_optimering/87881590
Tack, Andreas! Jag ringer dem imorgon och ser vad de säger!
Finns väl ingen gateway på en mk3a.. och dom abs-styrdonen är väldigt kända för haverier, speciellt kallödningar, så troligen slutar det med ny styrbox och inkodning av denna.
Uppmätning av spänning och jord samt k-lina kan man ju börja med direkt i abs-kontakten, då det kan vara relä/kablage.
När boxen väl svarar, så lär säkerligen en/flera hjulsensorer vara kaputt, därav att någon släckt lampan rent mekaniskt.
Det är ofta lite pyssel att få ordning på tidiga mk2/3 abs-grejjerna(innan mk20 systemet kom), men långt ifrån omöjligt ;)
Tack! Jag har mätt i OBD-II kontakten och får endast kontakt med batteriet 12V nål 16. K-lina i nål 7 får jag inget, varken med radion på eller inte. Förstår att det ofta kan bli problem med ECU:n genom K-linan om man bytt radio/stereo, men jag har orginalradion kvar! Värd att ta ut för att kolla sladdarna bakom?
Var tänker att jag kollar spänning/jord och K-linan i ABS-kontakten? Den under huven?
AndySwede
2020-11-09, 20:03
Lite offtopic, men är mk20 det som kom -95 på mk3 (med styrenheten på ABS-blocket)? En kompis hade det i sin sena GTI -95:a, min tidiga GTI -95:a hade det tidigare systemet (med styrenheten under baksätet).
Mitt system strulade i många år (minns inte felkoden men det var nåt med ventilblocket), den tände ABS-lampan varje gång bilen stått mer än nån timme, dock endast under sommarhalvåret. Till sist blev felet permanent året runt, beställde då ett begagnat komplett bromsservo med tillhörande ABS-block från Tyskland och bytte, det funkade fint så länge jag ägde bilen.
Åter till topic, har denna bil det gamla eller nya systemet? Jag har inte koll på när bytet skedde på Mexicobilar. Åtminstone på det systemet jag hade kunde man få en hint om vad som var orsaken till att ABS-lampan tändes, bara genom att kolla noga på lampan när man slog på tändningen:
1. Lampan tändes 1 sekund, flimrade till lite, slocknade = allt OK, ABS i funktion
2. Lampan tändes 1 sekund, flimrade till lite, förblev lysande = något fel sent i checksekvensen såsom trasig hjulsensor
3. Lampan tändes, flimrade inte till alls utan förblev lysande = något fel tidigt i checksekvensen såsom fel på ventilpaketet
Detta kräver förstås att lampan fungerar och att systemet beter sig liknande, så denna information kanske eller kanske inte är till nån hjälp.
Det finns en god chans att även ventilpaketet kan renoveras, om det beror på den berömda tryckgivaren enligt alternativ 3.
https://www.blocket.se/annons/flera%20platser/tryckgivarfel_abs__bmw_ford_mazda_volvo_mfl/70683172
Lite offtopic, men är mk20 det som kom -95 på mk3 (med styrenheten på ABS-blocket)? En kompis hade det i sin sena GTI -95:a, min tidiga GTI -95:a hade det tidigare systemet (med styrenheten under baksätet).
Mitt system strulade i många år (minns inte felkoden men det var nåt med ventilblocket), den tände ABS-lampan varje gång bilen stått mer än nån timme, dock endast under sommarhalvåret. Till sist blev felet permanent året runt, beställde då ett begagnat komplett bromsservo med tillhörande ABS-block från Tyskland och bytte, det funkade fint så länge jag ägde bilen.
Åter till topic, har denna bil det gamla eller nya systemet? Jag har inte koll på när bytet skedde på Mexicobilar. Åtminstone på det systemet jag hade kunde man få en hint om vad som var orsaken till att ABS-lampan tändes, bara genom att kolla noga på lampan när man slog på tändningen:
1. Lampan tändes 1 sekund, flimrade till lite, slocknade = allt OK, ABS i funktion
2. Lampan tändes 1 sekund, flimrade till lite, förblev lysande = något fel sent i checksekvensen såsom trasig hjulsensor
3. Lampan tändes, flimrade inte till alls utan förblev lysande = något fel tidigt i checksekvensen såsom fel på ventilpaketet
Detta kräver förstås att lampan fungerar och att systemet beter sig liknande, så denna information kanske eller kanske inte är till nån hjälp.
Jag är ganska säker på att den sitter på ABS-blocket. Kopplat in den nya reservdelen nu, (kretskortet med varningslamporna), så vet att den biten inte är sönder i alla fall. Nu vet jag dock att även Airbag-lampan lyser...
ABS:n följer p. 3 och lyser hela tiden. Airbagen slocknar och tänds igen för att fortsätta lysa hela tiden, mer som p. 2. Fotfarande ingen kontakt med felkodsläsaren då K-linan inte ger någon mätning. Ska försöka ta ut originalradion och se om det blivit någon nednöttning och kortslutning av K-linan!